Quoi qu'il en soit, sa mission principale est de retenir les poussières contenues dans l'air afin de filtrer les impuretés. Grâce à son action, le flux d'air, qui est nécessaire à la combustion du carburant dans le moteur, arrive en quantité suffisante tout en étant de bonne qualité.
Si des trous à l'accélération et des ratés moteur apparaissent, le filtre à air est très abîmé.
Des ratés moteur : vous allez être en présence de trous à l'accélération et le moteur aura des ratés plus ou moins forts selon l'état du filtré ; Une difficulté à démarrer : comme l'apport d'air au sein des chambres de combustion n'est pas optimal, vous aurez des difficultés à démarrer votre voiture.
Cependant, pour obtenir les meilleures performances de votre voiture, il est recommandé de remplacer votre filtre à air au moins tous les 12 000 à 24 000 km. Réduisez cet intervalle si vous conduisez souvent dans des conditions poussiéreuses.
En moyenne, il faut compter : Entre 5 et 20 € pour un filtre à air classique en papier jetable ; Entre 50 et 100 € pour un filtre à air dit "sport", lavable.
Lors d'une vidange, quatre filtres sont à vérifier. Ce sont le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à essence et le filtre habitacle. Le filtre à huile doit systématiquement être changé à chaque vidange, car il accumule plus facilement de saletés que les autres.
Que se passe-t-il ? La voiture perd tout simplement de la puissance. Si le problème n'est pas réglé assez rapidement, il se peut que le moteur décide définitivement de s'arrêter. Ce souci peut avoir différentes origines : injecteurs encrassés, vanne EGR encrassée, filtre à particule trop sale ou turbo abîmé.
Il est nécessaire de changer son filtre à air en mousse tous les 50 000 km environ. En usage tout-terrain, contrôler bien l'état de la mousse après chaque lavage.
Marche à suivre pour nettoyer son filtre à air :
Soulevez le couvercle du boîtier, dévissez-le au préalable avec un tournevis si besoin. Extrayez le filtre à air. Aspirez la poussière sur le filtre et dans le fond du boitier ou nettoyez le filtre avec votre produit spécial nettoyage filtre à air. Replacez le filtre à ...
Les impuretés contenues dans l'air sont retenues par la surface à pores fins. Si un filtre à air contient trop d'impuretés, le flux d'air diminue, de même que les performances du moteur. C'est pourquoi les filtres à air doivent être remplacés régulièrement.
Plus important encore, si votre filtre d'habitacle est trop usé, le moteur du circuit de ventilation peut être impacté et subir de lourds dommages.
Motorex Nettoyant pour Filtre à air AIR Filter Cleaner.
🗓️ Quand changer le filtre à air d'une voiture ? Le filtre à air d'une voiture est un élément central du système moteur, il doit faire partie des entretiens réguliers de cette dernière. En moyenne, il doit être changé tous les ans ou tous les 25 000 à 30 000 kilomètres (environ 300 heures de conduite).
Sur les voitures neuves, il doit être remplacé tous les 20 000 km. Pour le filtre à carburant, l'entretien varie d'un moteur à l'autre. S'il s'agit d'un moteur diesel, il conseillé de remplacer le filtre diesel tous les 40 000 km. Quant aux moteurs à essence, vous pouvez attendre entre 50 000 à 60 000 km.
Le filtre à oxydation permet de détruire les gaz, champignons, COV, odeurs, bactéries, virus. Pourquoi est-il important de changer les filtres de votre purificateur d'air régulièrement ? On recommande de changer les filtres d'un purificateur d'air tous les 6 à 12 mois environ.
Lorsque le filtre à air est obstrué par des débris, cela peut entraîner une diminution du rendement énergétique et de la puissance du moteur. Si de l'huile se trouve à l'intérieur du filtre à air, cela peut également avoir un impact significatif sur les performances du moteur.
Videz aussi les objets qui se trouvent dans le conduit du filtre sur la machine à laver. Rincez le filtre à l'eau chaude et frottez pour retirer la crasse. Essuyez le conduit qui loge le filtre à l'aide d'un chiffon humide et replacez-y le filtre.
Le filtre à particules se nettoie automatiquement normalement, à condition de régénérer votre filtre à particules régulièrement. C'est par votre conduite que vous pouvez déclencher le nettoyage du FAP. Roulez à plein régime (plus de 3 000 tours) pendant une vingtaine de minutes pour brûler les résidus.
Le mode dégradé sur une voiture permet de protéger le moteur de tout risque de casse suite à une défaillance de l'un de ses composants. Il vous permet de continuer à rouler à vitesse réduite, mais vous devez néanmoins éviter de trop attendre avant de vous rendre dans un garage pour enlever le mode dégradé.
Vous pouvez donc continuer à rouler même si cela peut s'avérer plutôt dangereux selon les circonstances. La perte de puissance qui en découle est alors une protection pour le moteur et les différentes pièces mécaniques qui l'accompagnent.
Filtre à carburant défectueux
Si le filtre à carburant est obstrué et que le carburant n'atteint pas la chambre du moteur dans la bonne quantité, le moteur ne pourra pas fonctionner à son niveau optimal. Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes.
Un changement de filtre à air est conseillé environ tous les 20 000 km. En pratique, il est nécessaire de contrôler visuellement le filtre à air à chaque vidange et de le changer dès qu'il montre des signes d'encrassement.
De fait, si le remplacement n'est pas effectué, le filtre usagé pourra endommager directement la nouvelle huile que vous avez installée. Ce serait ainsi courir un gros risque : un filtre saturé d'huile sale peut causer une casse du moteur.
Toutes les voitures sont équipées de quatre filtres principaux : le filtre d'habitacle, le filtre à huile, le filtre à carburant et le filtre à air.