Les principaux problèmes entretien Tesla incluent : Bugs logiciels : Redémarrages écran et Autopilot capricieux. Usure batterie : Dégradation après 200 000 km. Suspensions bruyantes : Grincements sur routes abîmées.
La panne la plus courante sur une Tesla concerne les systèmes électroniques, notamment l'écran central. Les propriétaires signalent fréquemment des redémarrages intempestifs, des écrans figés ou des problèmes de connectivité.
Les Tesla sont des voitures robustes, et anticiper les problèmes ne fera qu'améliorer votre expérience. Les clients de Jerry rencontrent des problèmes sur leurs Tesla, notamment des pannes de la pompe à chaleur du système de climatisation , des défauts d'écran liés à l'unité centrale de commande (MCU) et à la mémoire eMMC, l'usure des bras de suspension avant, le vieillissement prématuré de la batterie (faible tension) et des problèmes de port de charge/chargeur.
Les principaux défauts de la Tesla Model Y incluent : Un confort de conduite rigide : Les suspensions fermes rendent les trajets sur routes abîmées moins agréables. Des bruits parasites à haute vitesse : L'insonorisation est insuffisante, laissant entendre les bruits de vent et de roulement dès 120 km/h.
Les acheteurs sont attirés par la qualité, la performance et, bien sûr, l'attrait de posséder une Tesla à un prix plus abordable.
À court terme, une Tesla est rentable pour les gros rouleurs. Avec ~1800 €/an d'économies (recharge ~600 €, entretien ~800 € vs. thermique 2400 € + 1600 €), une Model 3/Y économise 5400 € en 3 ans. Cependant, la décote Tesla (~30%, 10 000-15 000 € pour Model 3/Y) limite le gain net.
Dans certaines régions, des voitures étaient vandalisées et nos primes d'assurance ont explosé , incitant les propriétaires à se débarrasser de leurs Tesla. Même si ce n'est pas forcément le cas chez vous, il est judicieux de demander un devis d'assurance et de l'intégrer à votre budget. Vous envisagez probablement de passer aux nouveaux modèles.
Pourquoi Tesla ne vend plus ? Le manque de nouveautés et des prix élevés (ex. Model Y à 45 990 €) freinent les ventes face à une concurrence agile.
En termes de ventes globales de véhicules électriques, BYD a surpassé Tesla au quatrième trimestre 2023, devenant le principal concurrent. BYD se distingue par ses modèles abordables et innovants, comme le Sea Lion 07, qui rivalise avec la Tesla Model Y.
Des centaines de cas d' accélérations soudaines et involontaires, de défaillances de freins et de roues qui se déforment (en raison d'une suspension défectueuse) ont été signalés. Ces problèmes de sécurité et de qualité ont été aggravés par les longs délais d'attente du service client de Tesla.
Oui, les véhicules Tesla peuvent parfois tomber en panne . Cependant, comparée aux voitures à moteur thermique, Tesla reste un modèle de fiabilité. Vous pouvez facilement parcourir plus de 100 000 kilomètres avec votre véhicule électrique, en ne dépensant que pour le remplacement des consommables et des pneus.
N°1 : Tesla Model Y, le SUV électrique leader du marché
Le Tesla Model Y est le modèle de voiture électrique le plus prisé en France. En 2024, le Tesla Y domine les ventes avec environ 28 500 immatriculations. Ce SUV électrique séduit par son design minimaliste et futuriste, fidèle à l'ADN de la marque d'Elon Musk.
Les pneus des Tesla Model Y, Model S et Model X s'usent rapidement.
Nombreux sont les propriétaires de Tesla surpris d'apprendre que leurs pneus arrière sont usés – souvent uniquement sur le bord intérieur – alors que le reste de la bande de roulement semble encore utilisable. Ce problème peut survenir sur une Model 3, mais il est particulièrement fréquent sur les Model Y, Model S et Model X.
Pourquoi dire que la Tesla Model 3 a « ruiné » une vie ? L'expression est volontairement provocatrice. Elle illustre le choc émotionnel et comportemental qu'un conducteur peut ressentir après avoir adopté une technologie aussi avancée. La Model 3 modifie en profondeur notre rapport à la voiture, à la mobilité et même…
Dans son reportage, l'AP a cité trois facteurs spécifiques expliquant le déclin de Tesla : la fin soudaine des subventions fédérales pour les véhicules électriques, la montée en puissance de marques abordables comme BYD et l'incursion de Musk en politique .
Top 10 des voitures électriques au meilleur rapport qualité-prix...
Edison et Tesla (ancien employé d'Edison) étaient des ennemis jurés, avec des visions opposées sur la manière d'électrifier l'Amérique.
Les principales raisons de détester Tesla incluent : Bugs logiciels : Écran capricieux et Autopilot imprévisible. Finitions perfectibles : Carrosserie mal alignée. Image d'Elon Musk : Polémiques et déclarations controversées.
Le modèle Jaguar I‑PACE, un SUV électrique haut de gamme, est cité parmi les plus fortes dépréciations : il aurait perdu ~72,2 % de sa valeur après 5 ans.
Qui représente la majore partie des propriétaires ? Les acheteurs de Tesla sont généralement des professionnels âgés de 30 à 50 ans, avec un revenu moyen à élevé.
Où y a-t-il le plus de Tesla ? Les États-Unis sont le pays où l'on trouve la plus grande concentration de véhicules Tesla.
Les actes de vandalisme sur les voitures de la marque Tesla attaquées au hasard semblent se multiplier en raison de la haine de certains pour son patron Elon Musk. Y compris en France. Une Tesla Model 3 vandalisée dans la rue en Autriche, à Vienne.
La batterie peut se décharger à raison d'environ 1 % par jour, mais sa vitesse de déchargement peut varier en fonction des facteurs environnementaux (notamment par temps froid), de la configuration du véhicule et des paramètres sélectionnés sur l'écran tactile.
Depuis le printemps 2022, les utilisateurs de Tesla peuvent faire faire des « prouts » à leur voiture, du moment qu'ils sont à l'intérieur de celle-ci. Il suffit d'activer la commande vocale « Fart in their general direction » soit « Péter dans votre direction générale ».