Avec une puissance de 250 kW, la Gen2 passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h. Avec des vitesses plus élevées, plus d'action sur la piste et une seule voiture par pilote : il y a tout à perdre.
Dotée d'une puissance maximale de 250kW (335 chevaux) pour un poids total de 900 kilos et utilisée depuis la saison 5, la Gen 2 dispose de batteries de 54kWh lui permettant de boucler une course de 45 minutes et un tour sans recharge.
Il s'agit de la Formule E, le championnat 100 % électrique, qui met aux prises des monoplaces aux faux airs de Formule 1. Novateur et atypique, cette discipline regroupe « les meilleurs pilotes automobiles hors de la F1 », dixit Alain Prost.
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.
Parmi les véhicules vendus, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ est la plus rapide, avec une accélération de 0 à 100 km/h estimé par le constructeur à 2,3 secondes. La Battista de Pininfarina, entièrement électrique, pourrait être la future championne, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde.
Et c'est là que les F1 sont les plus rapides grâce à leur aérodynamisme. Prenons par exemple la courbe de Rindt au Red Bull Ring : la Formule 1 peut y atteindre une vitesse de 190 km/h, alors que le MotoGP ne peut atteindre que 120 km/h au maximum.
BMW, Nissan et DS Automobiles rejoignent la Formule E en tant que constructeurs officiels pour la saison 2018-2019.
En course nous exploitons environ 950 ch, parfois 960 ou 970, ça dépend des phases de course notamment lorsque les pilotes veulent doubler."
370,1 km/h en Grand Prix
En ce qui concerne le record en course, il est détenu par Kimi Raïkkönen. Lors du Grand Prix d'Italie 2005, le pilote finlandais, alors au volant d'une McLaren, atteint les 370,1 km/h.
Les monoplaces réalisent le 0-100 km/h en 2,9 secondes, et le 0-200 km/h en 6,6 secondes, pour une vitesse de pointe maximum de 332 km/h (à Monza).
Sa puissance est limitée à 120 kW, soit environ 160 chevaux au maximum. C'est le cas notamment du moteur Mercedes conduit par Lewis Hamilton et son coéquipier Valtteri Bottas.
Un bref rappel : les moteurs de F1 doivent être des V8 atmosphériques ouverts à 90 degrés de 2,4 litres qui peuvent tourner à un maximum de 18 000 tours/minute. Les chiffres de puissance et de couple ne sont pas dévoilés par les motoristes, mais on estime qu'un moteur de F1 développe environ 800 chevaux.
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
Le poids minimal d'une voiture de F1 est de 691 kilos cette saison. Moins un pilote est lourd, plus les ingénieurs peuvent ajouter des composantes à la voiture tout en gardant leur bolide le plus léger possible.
Nouveauté de la saison 2018/19, le MODE ATTAQUE permet désormais à chaque pilote d'obtenir de la puissance supplémentaire à ses risques et périls. Pour activer le MODE ATTAQUE, les pilotes doivent armer leur voiture, sortir de la trajectoire de course et traverser la zone d'activation.
Aujourd'hui, la Formule 1 est la plus puissante de tous les sports mécaniques, grâce notamment à ses moteurs extrêmement performants. Les voitures de Formule 1 les plus puissantes de tous les temps sont les McLaren MP4/4, les Ferrari F2004 et les Red Bull RB9.
Le moteur actuel, connu sous le nom RS27, est un V8 de 750 chevaux tournant à 18 000 tours par minute. Les blocs sont produits à l'identique pour les quatre équipes partenaires de RSF1: Red Bull Racing, Lotus, Williams et Caterham. Le moteur RS27 est constitué de 2 500 pièces.
Toutefois, c'est à la Hennessey Venom F5 que revient le titre de la voiture la plus puissante du monde actuellement en production avec une puissance totale de 1 817 chevaux avec du carburant E85. Toutefois, même avec de l'essence de catégorie 91, la sportive du constructeur américain dépasse les 1 542 chevaux.
Contrairement à la Formule 1, le championnat de Formula E impose une monoplace unique sans possibilité pour les équipes de modifier les parties mécaniques les plus importantes. Et les autos offrent des performances sans rapport avec celles des Formule 1.
Le Belge Stoffel Vandoorne (Mercedes) a été couronné dimanche champion du monde de Formule électrique 2022 après avoir terminé deuxième de la dernière course de la saison à Séoul.
Car ABB, l'une des entreprises leaders en matière d'électrification, est devenue le sponsor titre du championnat FIA de Formule E. Un partenariat conclu à Londres, le 9 janvier dernier, entre Alejandro Agag, le créateur et le patron de la discipline, et Ulrich Spiesshofer, le PDG d'ABB.
Un prototype à quatre millions d'euros !
Le moteur d'une MotoGP a une valeur qui oscille entre 200 000 et 250 000 euros. La fibre de carbone, qu'on utilise notamment pour la coque, vaut 2 euros pour 100 grammes.
La référence aura justement été battue à l'occasion du GP d'Italie ; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ayant été flashé à 363.6 km/h.
Quelle est la puissance des motos ? Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des moteurs prototypes de 1000 cm3 pour une puissance de 240 chevaux. Concrètement, les pilotes de MotoGP roulent en moyenne entre 160 et 185 km/h (au tour) sur les circuits.