Des appareils pouvant atteindre 250 millions d'euros Les Émirats arabes unis ont pour leur part acquis 80 Rafale pour 14 milliards d'euros, ce qui représente 175 millions d'euros l'unité, auxquels s'ajoutent 2,5 milliards d'euros d'armements spécifiques, portant le coût total à plus de 200 millions par avion.
Qatar : 36 / 36. Total : 313 sur 533.
Une heure de vol pour un F-35 🇺🇸 coûte 42 000$ contre seulement 20 000€ pour un Rafale 🇫🇷. Un avion de chasse ça coûte cher. Même souvent très cher. Surtout quand on découvre qu'il faut commander 11 F-35 supplémentaires car l'avion ne vole que 190h/an contre les 230h promises.
Le coût unitaire d'un Mirage 2000 est d'environ 26,6 millions d'euros. Son coût par heure de vol est de 9000 €. A titre de comparaison, le Rafale coûte entre 14 et 16 000 € par heure de vol, et le F35 américain coûte 24 000 € par heure de vol.
Le coût du Rafale est similaire à l'achat (≈ 100 M USD), mais son coût opérationnel est bien plus bas : environ 15 000 USD/heure contre 40 000–50 000 USD/heure pour le F‑35.
En moyenne, les pilotes de chasse gagnent 2546 € par mois en France. Ce salaire peut être différent selon le niveau d'expérience.
Côté signature radar, l'écart est parlant : la surface équivalente radar du Rafale est estimée entre 0,05 et 0,1 m², contre environ 0,005 m² pour le F-35. Ce dernier dispose ainsi d'un net avantage en détection longue distance.
2019 : Le ministère des Armées estime l'entretien des 147 Rafale français à 611 millions d'Euros par an. L'entretien de chaque Rafale coûte ainsi 4 millions d'Euros par an.
L'appareil dispose de 65 % de composants nationaux, ce qui constitue une véritable prouesse technologique, et ce qui montre que la Corée du Sud disposerait désormais d'une capacité souveraine pour concevoir et de développer les futures briques technologiques des aéronefs de 5ème génération.
Le missile Air-Air MICA (MBDA) – Coût unitaire estimé : 590000 € Portée : 500 m à 80 km (?) Durée de vie estimée (vieillissement) : 13 ans (source Assemblée Nationale). Livraisons : Dernier des 540 MICA EM livré en octobre 2008, dernier des 570 MICA IR livré en 2012.
Un vol de découverte en tant que passager, appelé plus communément baptême de l'air, coûte environ 2 400 € pour 30 minutes de vol. Les premiers prix démarrent aux alentours de 1 800 €. Et en général, le prix d'un vol en avion de chasse se situe entre 2 000 € et 4 500 € suivant le temps passé en l'air.
Il y a environ 16 ans d'écart entre ces deux avions, le Rafale a un meilleur rapport poussée/poids et une meilleure maniabilité. Cela dit, le F16 est l'un des plus beaux chasseurs qui soient...
Une manne économique colossale
Derrière la prouesse technique, il y a aussi des chiffres qui donnent le vertige. En additionnant les ventes à la France et aux huit pays clients, les 300 Rafale livrés représentent un chiffre d'affaires cumulé estimé entre 75 et 85 milliards d'euros selon les contrats.
Les pilotes américains ont eu l'air très impressionné par l'agressivité du Rafale en combat rapproché. Un officier fait l'éloge des hommes et de l'avion avec un terme sans équivoque : « outstanding ».
L'achat des 34 premiers F-35 représente déjà 3,8 milliards d'euros, mais leur coût total sur l'ensemble de leur durée de vie est estimé entre 15 et 18 milliards d'euros.
Le coût par heure de vol oscille entre 14 000€ et 16 000€ en incluant le coût de maintenance, d'entretien, des pièces et du carburant, du support technique, de la préparation et la réparation pré-vol, de l'entretien régulier et des coûts de personnel. Il n'inclut pas le coût en armement.
Le Rafale n'est pas un avion complètement furtif, la versatilité recherchée nécessitant l'emport d'un grand nombre de charges externes, carburant et armements, et la furtivité étant une notion très relative pouvant mener à une véritable escalade technologique.
L'embuscade des Rafale
Ce face-à-face, estimé à quelque 110 appareils, constitue la plus vaste bataille aérienne depuis plusieurs décennies. Selon Reuters, des sources américaines ont confirmé qu'au moins un Rafale a été abattu par un missile PL-15.
Typhoon, F-15EX, Su-35 : puissance brute et limites
Il utilise des modules en nitrure de gallium pour gagner en puissance et résistance au brouillage. Il peut emporter jusqu'à 14 missiles Meteor. Mais sa polyvalence air-sol est jugée inférieure à celle du Rafale, avec une flexibilité multimissions plus limitée.
Des données internes récemment publiées et obtenues par Radio-Canada montrent que le Lockheed Martin F-35A Lightning II a largement dominé le concours canadien d'avions de chasse, surpassant le Gripen E de Saab dans toutes les principales catégories de capacités .