Quel est le prix du litre d'hydrogène ? Le prix du kilo de l'hydrogène va de 10 à 15 euros. De manière générale, le prix de la consommation en carburant est comparable à celui des voitures essence et diesel.
En effet, pour stocker 1 kg d'hydrogène, il faut un volume d'environ 11 m3. Sachant que cette quantité peut permettre à un véhicule alimenté à l'hydrogène de parcourir 100 km, on comprend qu'il est compliqué de le stocker en l'état.
Le prix de l'hydrogène n'est pas calculé au litre mais au kg, il faut compter 10 à 20 € / kg d'hydrogène à la station, sachant qu'1 kg équivaut à une autonomie de ~100 km pour un véhicule de tourisme.
L'avantage de l'hydrogène par rapport à l'électrique réside majoritairement dans l'autonomie. En effet, elle peut atteindre jusqu'à 700 km tandis que celle d'une voiture électrique est comprise entre 200 km et 600 km en fonction du modèle.
L'hydrogène est un secteur d'avenir prometteur, notamment dans le cadre de la transition énergétique et pour le respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 de l'accord de Paris.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
La production polluante freine son adoption. Pourquoi l'hydrogène n'est-il pas la solution ? Sa consommation énergétique élevée le rend moins vert que les VE, alimentés par un réseau 40 % renouvelable. Produire 1 kg d'hydrogène gris équivaut à 100 km en voiture thermique, renforçant son statut de carburant polluant.
L'hydrogène présente un risque élevé d'explosivité en raison de sa grande inflammabilité. Il peut s'enflammer facilement au contact d'une source de chaleur ou d'une étincelle, même à des concentrations relativement faibles dans l'air.
La production d'hydrogène “vert” coûte en moyenne 5 à 10 euros le kilo en fonction de la taille et de la nature des unités de production, contre seulement 1,50 à 2 euros pour l'hydrogène “gris”, produit à partir de gaz naturel.
À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, conformément à la loi Climat et Résilience de 2021, la réglementation de la zone à faibles émissions (ZFE) franchira une nouvelle étape. Les véhicules particuliers classés Crit'Air 3 ne pourront plus, sauf dérogation, circuler ou stationner dans le périmètre.
Pour un plein d'hydrogène, il faut prévoir environ 60 € TTC (pour un plein de 5Kg à 10 € HT/Kg d'hydrogène). Le coût d'entretien sur 36 mois/75000 Km est inférieur à celui d'un véhicule diesel.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Les remontées des propriétaires américains sur la facilité à faire le plein ne sont pas rassurantes, et pourtant : pour l'achat d'une Mirai, Toyota offre 15 000 $ de pleins ou 6 ans, au premier des deux termes échus.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
La compétitivité du combustible et sa distribution
Le prix à la pompe de l'hydrogène est actuellement de 15 €/kg d'H2 (soit 15 €/100 km pour un véhicule léger).
Combien coûte une recharge de voiture électrique : en résumé
Ensuite, la recharge vous coûtera en moyenne 2,21 € pour 100 km avec l'offre Vert Electrique Auto d'EDF contre environ 9,90 € pour un véhicule thermique.
Un plein représentant de 5 à 7 kg, le prix du plein d'hydrogène va de 50 à 105 EUR.
Toyota Mirai et Hyundai Nexo sont les voitures à hydrogène commercialisées en France.
50 000 véhicules à hydrogène en circulation. Une des raisons évoquées est le prix d'une pile à combustible qui mise sur le platine pour son fonctionnement. "Aujourd'hui, une pile à combustible coûte environ 80 000 €, contre environ 3 000 € pour un moteur thermique de puissance comparable", déplore Nawa.
À propos du sulfure d'hydrogène
Le sulfure d'hydrogène est un gaz incolore qui a une odeur caractéristique d'œufs pourris. On le trouve couramment dans le sol, l'air et l'eau.
- C'est d'autant plus innovant que lorsque l'on descend à ces profondeurs-là, c'est-à-dire 1200-1500 m de profondeur, on a des pressions qui s'exercent sur la membrane, qui sont de l'ordre de 150 bars. Pour donner un ordre de grandeur, c'est plus de 7 fois la pression qu'il y a dans un pneu de voiture.
Les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène de dernière génération peuvent parcourir de plus grandes distances que de nombreux autres véhicules électrifiés. Par exemple, la Toyota Mirai peut vous accompagner sur 650 km avec un seul réservoir d'hydrogène.
« Le Bassin aquitain, le piémont pyrénéen et le bassin houiller lorrain apparaissent comme des zones à potentiel », selon le ministère de l'économie et de l'industrie, sans qu'on sache encore si le gaz est exploitable.
Les voitures neuves dotées d'un moteur thermique seront interdites à la vente à partir de 2035. Le Parlement européen a ainsi tranché en faveur des véhicules zéro émission, un an après la présentation de cette proposition.
Le top 10 des voitures d'occasion à la cote montante en 2025 inclut l'Audi TT, Peugeot 306, et Citroën C6. Les modèles bien préservés comme l'Audi TT peuvent atteindre jusqu'à 15 000 euros. Pour les voitures de valeur, une assurance tous risques est recommandée pour couvrir les sinistres.