En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 53 490 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu'à 66 490 € en configuration Performance (non éligible au bonus écologique).
En s'affichant sous la barre des 50 000 €, la Model Y devient la Tesla la moins chère, devançant la Model 3 Propulsion qui reste affichée à partir de 53 490 € hors bonus.
Elle est vendue aux environs de 84 000 euros. Son accélération permet de passer de 0-100 km/h en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe à 201 km/h.
La Model 3 accélère de 0 à 100 km/h* en seulement 3,3 secondes.
Le Model Y réclame 64 990 € minimum désormais, soit 8 590 € de plus qu'un Ford Mach-E de base qui profite en outre d'un bonus de 2 000 €. Tesla prévoit une livraison entre octobre et décembre 2022 pour son crossover quelle que soit la configuration. Le Model Y débute désormais à 64 990 €.
À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques.
Le Tesla Model Y propulsion : cette nouvelle version plus abordable et moins performante est disponible dès 49 990 euros et le constructeur annonce une autonomie de 455 km. Les performances restent convenables, la vitesse de pointe étant de 217 km/h et le 0 à 100 km/h s'abattant en 6,9 s.
Les deux grandes choses rendent Tesla cher: Pas d'économie d'échelle dans la production de la voiture. Tesla, qui n'a pas d'expérience dans la construction automobile, construit les voitures elles-mêmes et il est difficile d'apprendre à maximiser l'efficacité de la production dans un pays où les salaires sont élevés.
Sur une borne de recharge AC, la Tesla Model S peut se charger à une puissance maximale de 17 kW. Cela signifie que la charge de 0 à 100 % devrait prendre environ 7 heures. La charge sur un chargeur rapide DC devrait prendre environ 30 minutes de 10 à 80 %, grâce à la puissance de charge maximale de 250 kW.
Tesla : les pays où la Model 3 est vendue le moins cher
Commençons par les pays où la voiture coûte le moins cher. En tête, on retrouve la région autonome de Macao (35 577 euros), suivie de près par la Chine (36 696 euros) et la Roumanie (36 837 euros).
La nouvelle Tesla Model Y est éligible au bonus écologique
Cela fait passer son prix de départ à seulement 47 990 euros, soit près de 5 500 euros de moins que la Tesla Model 3 la moins chère. Il aurait fallu que Tesla baisse son tarif sous les 47 000 euros pour profiter du bonus écologique maximal de 6 000 euros.
S'il fallait donner une fourchette, un aficionado de voitures sportives devrait prévoir une enveloppe oscillant entre 200 000 et 300 000 euros. À titre d'exemple, la Ferrari 488 GTB, avec moteur V8 bi-turbo capable d'atteindre la vitesse maximale de 330 km/h se vend 200 000 €.
Dans un Tesla Store. Pour acheter une Tesla en leasing, neuve ou d'occasion en France, vous pouvez vous rendre en concession de la marque ou plutôt dans un Tesla Store. D'ailleurs, saviez-vous que vous pouvez même y tester une Tesla avant de l'acheter ?
Une bonne tenue dans le temps
Même remarque pour la carrosserie même si l'utilisation d'un film protecteur aide forcément dans le cas présent. En fait, ce sont plutôt les partie en faux cuir noir présentes sur l'intérieur des portes et la planche de bord qui affichent les plus grosses marques d'usure.
Après 5 années d'utilisation, une voiture électrique coûte en moyenne un peu moins de 800 € par an en réparations. Pour comparaison, les frais d'entretien d'un modèle thermique équivalent s'élèvent en moyenne à 1 000 € par an. La durée de vie d'une batterie est actuellement estimée entre 8 et 10 ans.
Sur le critère de l'efficience et de l'autonomie, la Model 3 domine : Model 3 : de 491 à 510 km d'autonomie – consommation moyenne de 14,9 kWh/100 km (normes WLTP) Model Y : de 430 à 455 km d'autonomie – consommation moyenne de 15,7 kWh/100 km (normes WLTP)
Attendre la bonne période
S'il n'existe plus vraiment de période plus propice à l'achat, trois mois restent assez favorables à la négociation : août, septembre et janvier. Les deux premiers car, traditionnellement, les ventes sont moins importantes.
1 – Etats-Unis.
Pas de baisse pour l'instant
En effet, le patron de la marque, Elon Musk a répondu sur Twitter à un internaute lui demandant si les tarifs de ses véhicules allaient baisser quand les problèmes d'approvisionnements seront réglés et quand la pandémie serait terminée.
En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 53 490 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu'à 66 490 € en configuration Performance (non éligible au bonus écologique).
Les préparateurs automobiles s'attaquent désormais à la marque Tesla et certains modèles deviennent alors très bling bling, à l'image de la Caviar Model Excellence 24K vendue à 300 000 dollars. Il s'agit donc, pour l'instant, de la Tesla la plus chère !
Tesla Model S (2021) La berline luxueuse
Dans sa version la plus haut de gamme, baptisée Plaid, la Tesla Model S abat le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et affiche une vitesse de pointe de 322 km/h.