En 2019, le poids des voitures neuves vendues en France était de 1.240 kg, selon les données compilées par l'Ademe. Ce chiffre masque toutefois de sensibles différences entre les modèles diesel (1.415 kg) et essence (1.137 kg).
Voici justement un florilège des autos les plus légères de tous les temps. C'est justement une Lotus que l'on retrouve en première place du classement, avec un poids record de seulement 329 kg.
Un véhicule léger (VL) est un véhicule dont le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes.
Citroën AX - 640 kg.
En 2019, la masse moyenne* a augmenté de 10 kg sur la moyenne totale atteignant 1240 kg. En 2019, la masse moyenne* a augmenté de 10 kg sur la moyenne totale atteignant 1240 kg.
Sur un peu plus d'un demi-million de SUV vendus en France depuis le début de l'année 2021, le poids moyen à vide s'établit à 1445 kg d'après le cabinet Autoways.
Les différents poids du véhicule (le poids à vide, celui du chargement, du conducteur et des passagers) sont inclus dans le PTAC. Avec un permis B ordinaire, le PTAC maximal est de 3500 kg. Afin de conduire un véhicule dont le PTAC est supérieur à 3500 kg, il est nécessaire de passer un autre permis.
Évaluer le poids de votre véhicules'avère nécessaire pour connaître le PTAC ou le poids total autorisé en charge, et ce, que vous conduisiez un véhicule utilitaire léger ou un véhicule utilitaire lourd. Le PTAC est égal au poids à vide + la charge utile.
La Donkervoort D8 GT 270, la voiture GT la plus légère du monde.
Cette limousine américaine baptisée Midnight Rider est la plus lourde au monde. Ce poids lourd VIP mesure 21 mètres de long et pèse la bagatelle de 23 tonnes. 40 passagers peuvent monter à bord pour profiter de ses trois bars.
Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes
Mais depuis l'année passée, Rolls-Royce a frappé plus fort encore avec l'ultra-exclusive (et unique) Boat Tail. Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d'achat autour des… 23 millions d'euros !
1 - La SSC Tuatara
Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde.
Il s'agit du poids maximal que le véhicule peut afficher sur la balance, au moment de prendre la route. Il est exprimé en kg et est déterminé par le constructeur du véhicule. Le terme PTAC correspond en réalité à une ancienne appellation administrative.
Le permis B permet de conduire une voiture ou une camionnette. Le certificat d'immatriculation du véhicule indique le genre CTTE.. Il permet aussi de conduire, sous conditions, un camping-car, une moto légère. (scooter, moto 125) ou un tracteur.
La charge que peux tirer ta voiture sans avoir le moindre soucis est PTRA - PTAC donc 2511-1611 = 900KG, donc le permis B suffit. Ensuite entre 900 et 1242, tout dépend du chargement de la 206.
À titre d'exemple, certaines berlines et familiales de taille moyenne, comme certaines versions de la BMW Série 3, de la Volvo V60 et de l'Audi A4, dépassent le seuil des 1800 kg de poids à vide.
En ce qui concerne les voitures hybrides rechargeables, ces dernières dépasseraient un poids moyen de 1900 kilos, notamment car il s'agit souvent de berlines de luxe ou de VUS.
Mais pourquoi les voitures sont-elles plus lourdes ? Il y a bien sûr l'augmentation de la puissance des moteurs : en 50 ans, la puissance moyenne des voitures de tourisme nouvellement immatriculées a triplé et un moteur plus puissant est en général plus lourd.
Selon l'Ademe (Agence de la Transition Écologique), entre 1990 et 2020, le poids moyen des voitures est passé de 953 kg à 1.233 kg. Une hausse significative qui s'explique par plusieurs facteurs. En étant plus lourdes, les voitures actuelles tiennent bien mieux la route et surtout, résistent plus aux chocs.
La voiture sans permis 2 places est un quadricycle léger.
Son poids à vide est de 350 kg et sa puissance maximale est de 6 kW selon la réglementation 168/2013/UE et de 4 kW selon l'ancienne réglementation 2002/24/CE. Sa vitesse ne peut excéder 45 km/h, elle ne peut ainsi accéder aux voies rapides et aux autoroutes.