Les vélos des professionnels ont beaucoup évolué au fil des années, notamment au niveau du poids. Aujourd'hui, beaucoup de cadres n'excèdent pas les 850 grammes alors que celui de Raymond Poulidor pesait 2,5 kg. Pour rappel, le règlement actuel impose un poids minimum de 6,8 kg pour un vélo.
Avec des paires de roues qui peuvent monter à 1.200 euros, les vélos coûteraient jusqu'à 12.000 euros pour Cofidis, 10.000 euros pour Intermarché, et 20.000 euros pour Jumbo Visma. Notez que les plus abordables du peloton avoisinent les 6.000 euros, rapporte Sports et Loisirs.
L'équipe type du Tour de France pèse au total 554 kg, avec 25 participations à la Grande Boucle. Le coureur type a presque 30 ans, mesure 1,81 m et pèse 69 kg. Mais ces moyennes cachent de nombreuses disparités.
Le Trek Emonda SLR 10 est un pur produit course
Il faut noter que le cadre Emonda est le châssis de série le plus léger : il pèse 690 g.
-Pendant l'effort l'utilisation des glucides génère une production d'acide lactique ; l'utilisation des corps cétoniques freinant l'utilisation des glucides il y aura logiquement moins de production d'acide lactique pendant l'effort.
Un vélo complet pesant 6,8 kg (limite basse réglementaire) fabriqué pour la compétition est une source de performance, à condition de s'entrainer. Pour vous faire une idée, un cadre vélo route carbone moyenne gamme pèse proche de 1,7 kg. On peut déjà parler de haut de gamme pour un cadre carbone pesant 1 kg et moins.
Un vélo de course d'entrée de gamme pèse autour de 10 kg. Un vélo de pro tourne autour de 7 kg. Les modèles avec freins à disque sont légèrement plus lourds, mais la limite UCI se situe pour l'instant encore à 6,8 kg.
Par exemple, le poids idéal de Lorentz s'établit à 68 kg pour 1,74 mètres ; les cyclistes de haut niveau qui font cette taille pèsent 3 à 5 kg de moins.
Un vélo route à peu près récent pèse entre 10 kg pour les modèles de premier prix et 5 kg voire un petit peu moins pour des modèles extrêmes où le moindre gramme est chassé, et qui ne sont d'ailleurs pas toujours adaptés à une utilisation en conditions réelles.
L'Hôtel Pau de Gramont
La plus vieille place de Pau est l'hôte de l'hôtel trois étoiles Pau de Gramont, installé dans une bâtisse du 18e siècle, à quelques pas du quartier du château d'Henri IV et du boulevard des Pyrénées, connu pour sa vue imprenable sur la chaîne de montagne.
Le Danois Lars Bak, 80 kg sur la balance, a reçu un prix assez spécial après s'être hissé au sommet du Stelvio (2700 m) mardi.
Vainqueur samedi du Tour de Lombardie, le Slovène Tadej Pogacar va terminer en tête du classement UCI 2022 comme en 2021. Mais le champion du monde Remco Evenepoel, le passe-partout Wout van Aert et le vainqueur du Tour de France Jonas Vingegaard ont aussi marqué l'année.
15.000 euros, c'est le prix du Pinarello Dogma F10 le vélo de course plus cher utilisé sur le tour de France.
25.000 euros pour un maillot distinctif
Le porteur d'un maillot distinctif se voit remettre un chèque de 25.000 euros . Les primes pour les 7 concurrents suivants s'échelonnent de 15.000 à 2.000 euros . Le meilleur jeune coureur touche 20.000 euros , tout comme le super combatif.
Tour de France 2022, des primes à gagner
Le vainqueur du Tour de France remporte 500 000 €, son dauphin, 200 000 € et le troisième 100 000 €.
4.6kg, c'est le poids du vélo de série le plus léger au monde ! Son nom : TREK Emonda SLR 10. Proposer le vélo de série le plus léger au monde, tel était le pari de la très célèbre marque de vélos Trek. Pari donc réussi avec la présentation du Trek Emonda SLR 10 qui affiche seulement 4.6kg !
Côté vélos de route, on parle d'engins légers lorsque leur poids oscille entre 16 et 18 lb.
Pour un vélo moyen, le poids se situe autour de 20 kg. Pour une utilisation normale, c'est un poids parfait. Pour des aspirations plus sportives, tournez-vous vers des vélos Hybride dont le poids est considéré avec davantage d'attention. Dans bien des cas, ces vélos sont fabriqués en aluminium, voire en carbone.
L'avis de la rédaction : Élu Vélo route de l'année 2021, le Giant TCR change de robe pour 2022. Il est également annoncé au même prix, en Sram Force eTap AXS ici, ou en Shimano Ultegra Di2 12 vitesses. On aime son équipement, son cadre haut de gamme éprouvé et ses roues Giant en carbone montées en tubeless.
Logiquement équipé de porte bagage pour déplacer les petites affaires du quotidien, d'une béquille et éventuellement d'un panier, le vélo de ville pèse entre 12 et 19kg en version non électrique.
Jusqu'à 15.000 euros
Lors du Tour 2021, le Specialized S-Works Tarmac SL7 du champion du monde Julian Alaphilippe coûtait 13.200 euros. Les vélos les plus chers du peloton avoisinent les 15.000 euros.
Le poids se situe entre 16 kg et 18 kg (XC 9 à 12 kg). Il est destiné à des pilotes qui empruntent les descentes à fort dénivelé (exemple descentes en station de montagne), en enchaînant les sauts et les freinages puissants.
Faites le calcul aujourd'hui pour gagner 700 grammes sur un vélo… c'est grosso modo 250-300 euros les 10 grammes, en général. Ou les 50 grammes, parfois. Mais 100 grammes sur le vélo c'est 400-500 euros, eh bien, vous gagnez 700 grammes sur le vélo en perdant 100 grammes de gras.