Un vélo route à peu près récent pèse entre 10 kg pour les modèles de premier prix et 5 kg voire un petit peu moins pour des modèles extrêmes où le moindre gramme est chassé, et qui ne sont d'ailleurs pas toujours adaptés à une utilisation en conditions réelles.
Un vélo complet pesant 6,8 kg (limite basse réglementaire) fabriqué pour la compétition est une source de performance, à condition de s'entrainer. Pour vous faire une idée, un cadre vélo route carbone moyenne gamme pèse proche de 1,7 kg. On peut déjà parler de haut de gamme pour un cadre carbone pesant 1 kg et moins.
Les vélos des professionnels ont beaucoup évolué au fil des années, notamment au niveau du poids. Aujourd'hui, beaucoup de cadres n'excèdent pas les 850 grammes alors que celui de Raymond Poulidor pesait 2,5 kg. Pour rappel, le règlement actuel impose un poids minimum de 6,8 kg pour un vélo.
Un vélo de course d'entrée de gamme pèse autour de 10 kg. Un vélo de pro tourne autour de 7 kg. Les modèles avec freins à disque sont légèrement plus lourds, mais la limite UCI se situe pour l'instant encore à 6,8 kg.
Tous les vélos équipés de disques, aujourd'hui, sont en moyenne à 7,2 ou 7,3 kg. On a eu des vélos à 6,8 kg sur le Tour de France notamment l'année dernière, mais les gars roulaient sans capteur de puissance, essayaient de dépouiller au maximum leur machine.
4.6kg, c'est le poids du vélo de série le plus léger au monde ! Son nom : TREK Emonda SLR 10.
Pour un vélo moyen, le poids se situe autour de 20 kg. Pour une utilisation normale, c'est un poids parfait. Pour des aspirations plus sportives, tournez-vous vers des vélos Hybride dont le poids est considéré avec davantage d'attention. Dans bien des cas, ces vélos sont fabriqués en aluminium, voire en carbone.
En 2000, l'UCI a instauré un minimum de poids de 6,8 kg pour les vélos du peloton.
Côté vélos de route, on parle d'engins légers lorsque leur poids oscille entre 16 et 18 lb.
Avec des paires de roues qui peuvent monter à 1.200 euros, les vélos coûteraient jusqu'à 12.000 euros pour Cofidis, 10.000 euros pour Intermarché, et 20.000 euros pour Jumbo Visma. Notez que les plus abordables du peloton avoisinent les 6.000 euros, rapporte Sports et Loisirs.
Des prix allant de 6 000 à 15 000 euros
Loin des vélos que l'on peut voir chez Decathlon ou d'autres magasins de sport, ces deux roues sont pourtant trouvables dans le commerce chez des enseignes spécialisées. L'an dernier, le Canyon Aeroad CFR, avec lequel roulait Mathieu Van der Poel, était disponible à 8 500 euros.
Le prix des vélos de route varie entre 750.00 euros et 7000.00 euros (et peut même monter à 12 000 euros!). La plupart des sportifs qui souhaitent débuter le vélo de route s'oriente vers des vélos entre 750.00 euros et 1500.00 euros.
Le Danois Lars Bak, 80 kg sur la balance, a reçu un prix assez spécial après s'être hissé au sommet du Stelvio (2700 m) mardi.
Utilisez une balance pour tous vos matériels ou périphériques. Il s'agit d'une balance suspendue. Vous pesez une roue ou une selle par exemple, ou votre vélo, en fixant votre objet sous la balance et vous tenez la balance en suspension. Et votre périphérique pend dans le vide et votre balance affiche le poids.
Le poids se situe entre 16 kg et 18 kg (XC 9 à 12 kg). Il est destiné à des pilotes qui empruntent les descentes à fort dénivelé (exemple descentes en station de montagne), en enchaînant les sauts et les freinages puissants.
Un vélo de ville en général c'est plutôt 18kg. Un vélo électrique, c'est souvent plus de 20kg. Un vélo Jean Fourche c'est entre 14kg et 16kg selon l'équipement choisi.
Reconnue par les professionnels du cyclisme, présente dans les plus grandes compétitions et courses dans le monde entier, Trek est devenue la marque de référence des vélos de qualité supérieure et en particulier des VTT.
Changer la selle pour alléger le vélo
Le confort du cycliste est généralement lié à la présence d'un peu de rembourrage qui alourdit la selle. Vous pourrez faire très light, jusqu'à 120 grammes d'écart entre les selles mais à quel prix ? : Celui de votre derrière et de votre porte-monnaie.
S'il parvient à gagner 3kg (vélo et/ou cycliste), il est en mesure de rouler (en développant la même puissance) à 18.2 km/h soit un gain de 0.5 km/h, soit 6,1 secondes par km. Si le col fait 10km, cela fait donc 61 secondes. Sur une pente de 5%, le gain de temps est seulement de 38 secondes (car il roule plus vite).
Pour celles et ceux qui recherchent la performance d'un vélo de route et la polyvalence d'un VTT, le gravel bike est une bonne option. Avec des pneus plus larges et un cadre renforcé, le vélo gravel est idéal pour aborder les sentiers cabossés, les pistes forestières ou les chemins pierreux.
Les poids de vélos pour femme se situe entre 6 kg pour un vélo de course haut de gamme et environ 20 kg pour les modèles les plus lourds qui sont fabriqué en acier, je vous recommande donc un cadre en aluminium même si le prix de ces vélos est plus cher.
– BH GRAVELX, vendu à 1599 euros, ce vélo Gravel est en mono plateau et 11 vitesses, doté de pneus large pour le confort et la distance. Les roues de 700 pour un bon rendement tandis que le poids annoncé est idéal pour se faire plaisir : 8,9kg.