Depuis 1995, le Mercedes Sprinter est un véhicule utilitaire qui a fait parler de lui et a été même élu van de l'année lorsqu'il est sorti. Il existe en trois longueurs de : 5,26 m. 5,93 m.
Côté longueur, comptez 5,41 m pour les plus courts, 5,99 m pour les plus courants, et 6,36 m pour les plus longs, voire 7 mètres sur certains porteurs. Exemples d'utilitaires : Fiat Ducato, Citroën Jumper, Mercedes Sprinter, Renault Master…
Essai Rapido V 65 XL : ce grand fourgon aménagé comprend deux lits doubles. Le dernier-né des fourgons aménagés Rapido se distingue moins par sa longueur de 6,36 m que par sa hauteur inhabituelle de 2,88 m.
Voici 5 modèles de fourgon plutôt grand et spacieux : le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer, le Mercedes Sprinter, le Ford Transit et enfin l'Iveco Daily.
Sa longueur offre un espace de chargement raisonnable, mais sa hauteur ne permet pas de se tenir debout à l'intérieur du véhicule. Ainsi, Les dimensions d'un fourgon L1H1 sont de l'ordre de 2,50 m de long dans la zone de chargement et de 1,70 m en hauteur.
Le Volkswagen T5 TDI 130 cv avec toit relevable
La hauteur de 2 mètres permet de passer quasiment partout y compris dans la plupart des parkings et quand le toit est relevé, vous pouvez y tenir debout sans aucun souci.
Top 2 : Citroën Berlingo, le petit fourgon le plus confortable. Autre star parmi le segment des petits utilitaires, le Citroën Berlingo est sans aucun doute le plus agréable à conduire.
Volkswagen Grand California
Le van mesure 5,98 m de long et offre tout le confort qu'on peut attendre d'un grand fourgon (cabinet de toilette, meuble de cuisine, rangements…).
Pour la vanlife à l'année, il vaut donc mieux partir sur un fourgon de type L3H2 au minimum. La hauteur H2 vous permettra de tenir en position debout, ce qui est loin d'être une option pour vivre à l'année !
Le Renault Trafic a retrouvé depuis 2014 ses lettres de noblesse en ayant été élu « utilitaire de l'année » par L'Argus. Cet utilitaire est aussi prisé des aménageurs de fourgons de loisir, car il est très confortable en position de conduite. Il est aussi très bien insonorisé et ultra-compact.
Ford Transit Custom Nugget Plus 340 L2H1.
Le meilleur compromis semble cependant s'établir autour d'un véhicule de 5,99 m sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper doté de quatre places nuit et dont la mise en place ne requiert aucune transformation de la dînette.
Ford Transit Courier Van
Selon l'homologation de ce véhicule utilitaire léger équipé du moteur diesel, il consomme presque autant que le leader des fourgons les plus économes en carburant, avec une consommation combinée d'exactement 4 litres de diesel aux 100 km.
Principal concurrent du Renault Kangoo, le Citroën Berlingo Van a lui aussi tous les arguments pour satisfaire les exigences des professionnels. Preuve de sa fiabilité : il a été élu « Véhicule utilitaire de l'année 2019 ».
VW Combi T3
Le Combi T3 de chez Volkswagen est un très bon van bien robuste et pas cher. Il en existe même des modèles 4×4 qui peuvent s'avérer très pratiques lors d'un tour du monde. Le Combi est un petit van passe-partout qui a l'avantage d'être connu dans le monde entier.
Dans le classement des meilleures marques d'utilitaire, Renault truste la première place, du moins en France. Les entreprises du pays ont effectivement tendance à faire davantage confiance aux marques tricolores, car parmi les modèles qui se vendent le mieux figurent aussi ceux de Peugeot et de Citroën.
Un van désigne plutôt les petits modèles, ceux qui sont compacts et font moins de 2 m de hauteur tandis que les fourgons sont de taille plus longue (entre 5 et 6 m de long) et sont plus haut (se rapprochant plus d'un camping-car).
Quel est le moins cher ? Parmi les moins chers du marché on retrouve le Renault kangoo express II compact 1.5 dci 75ch dont le prix en véhicule neuf est inférieur à 15 000€.
Adria (le van Active est proposé à 47.600€) Elios (avec le Variocamp, 47.600€) Glénan Concept Cars (Horizon Van 4, à partir de 47.990€) Campérêve (les Cap Coast et Cap Land sont disponibles à partir de 48.000€)
On effet, on y voit un moteur de Porsche 911 Turbo, au lieu de l'unité VW d'origine. Il y a dix ans, ce véhicule a reçu le titre de “camionnette la plus rapide du monde”. Il a atteint 310,7 km/h sur le circuit de Nardò en Italie, ce qui a naturellement constitué un record !