Le dernier sorti d'usine est un Boeing 747-8 Freighter le 6 décembre 2022 .
🛩 Le Boeing 777X est la dernière version de la famille Boeing 777. Il est doté de technologies avancées, d'une consommation de carburant réduite et d'une capacité accrue. Il existe en deux variantes : 1️⃣. 777-8 : Conçu pour les vols long-courriers, il peut accueillir environ 384 passagers et possède une autonomie de 16 170 km (8 730 milles nautiques). 2️⃣.
Avec des taux de fiabilité de vol proches de 100 %, le 777 continue de définir les normes de l'aviation mondiale. Le Boeing 777 représente bien plus qu'un simple avion de ligne.
Le 747 a marqué l'histoire du voyage aérien en rendant le vol long-courrier accessible à un plus large public. En 2025, il reste en service principalement sous forme de Boeing 747 cargo ou de 747-8 Intercontinental, la dernière version encore produite jusqu'en 2023.
L'avionneur Boeing a officiellement annoncé mercredi qu'il allait cesser en 2022 la production de son mythique appareil 747, que les compagnies aériennes retirent peu à peu de leur flotte .
Bien que le Boeing 747 et l'Airbus A380 soient les deux plus gros avions de ligne, leur conception diffère radicalement en raison des époques auxquelles ils ont été conçus. De ce fait, l'A380 est plus silencieux, son altitude-pression est plus basse et son habitacle est plus spacieux.
Fin juillet 2020, Boeing annonce l'arrêt de la production des 747 pour 2022 notamment à cause de la pandémie de Coronavirus qui a grandement ralenti le trafic aérien mondial et fragilisé tout le secteur.
Atterrissage forcé pour l'A380 d'Airbus. L'avionneur a décidé d'arrêter la production de son emblématique géant des airs , lancé en grande pompe en 2007 : le temps de livrer les dernières commandes et en 2021, l'A380 ne sera plus au catalogue d'Airbus.
Elle est une célébrité aussi bien pour sa musique que pour son train de vie extravagant. Lady Gaga possède pas moins de trois jets privés ! À l'instar de Kim Kardashian, elle a opté pour des Boeing 747. Il n'est pas étonnant qu'avec des revenus de 59 millions de dollars rien qu'en 2021, la star internationale de la pop ait pu s'offrir ces avions VIP.
Boeing 747-8F – 419,2 millions $
Le 747-8F est la version cargo du célèbre jumbo jet de Boeing. Il s'avère que faire transporter des caisses par un avion coûte plus cher que de faire transporter des passagers.
L'A350, un avion de chez Airbus introduit en 2015, est ainsi considéré comme le modèle le plus sûr jamais construit.
L'avion de ligne Boeing 737 MAX a été cloué au sol dans le monde entier entre mars 2019 et décembre 2020 après la mort de 346 personnes dans deux accidents similaires en moins de cinq mois, et brièvement en janvier 2024 à la suite d'un incident dangereux en vol.
Ses robustes moteurs GE Nines développent chacun une poussée impressionnante de 105 000 livres, permettant à l'appareil de voler sans effort à des altitudes de 35 000 pieds et à des vitesses allant jusqu'à Mach 0,84 . Les pilotes louent fréquemment sa précision de pilotage, notamment lors des phases critiques comme le décollage et l'atterrissage.
Ce rapport révèle que les Etats-Unis sont le plus grand marché aérien au monde, avec 876 millions de passagers par an en 2024, principalement sur des vols intérieurs.
Le F-35 est l'avion de chasse le plus avancé et le plus redoutable au monde. Ce F-35 de 5e génération combine furtivité de pointe, capteurs et fusion d'informations dans un chasseur supersonique extrêmement manœuvrable.
D'après les données de ch-aviation, un Airbus A380 pourrait coûter entre 21 et 70 millions de dollars américains sur le marché de l'occasion en 2025. Emirates, premier opérateur mondial d'A380, poursuit l'expansion de sa flotte déjà importante en acquérant toujours plus de ces super jumbos à deux étages.
John Travolta – Boeing 707 (et autres)
En matière de jets privés de célébrités, John Travolta est unique en son genre. Non seulement il en possède, mais il les pilote également sur des vols commerciaux. Son Boeing 707 est légendaire, et il est connu pour garer plusieurs avions dans sa propriété de Floride.
La compagnie aérienne Asiana Airlines a retiré le 25 mars 2024 son dernier Boeing 747 passagers du service aérien actif. Il ne reste donc plus que cinq opérateurs du Jumbojet (version passagers) dans le monde : Lufthansa, Air China, Korean Air, Mahan Air et Max Air.
Aviation. John Travolta est pilote et qualifié pour piloter des Boeing 707 et 747. Il possède quatre avions. Il a notamment possédé un Boeing 707-138B (anciennement immatriculé VH-EBM) ayant conservé l'ancienne livrée de Qantas, et a agi comme ambassadeur de bonne volonté pour la compagnie aérienne lors de ses déplacements.
Emirates, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient, continuera à faire pression sur Boeing pour qu'il construise une version plus grande du 777X, encore en développement, afin de remplacer sa flotte d'Airbus A380, a déclaré mardi son président Tim Clark.
Le coût de développement estimé à 25 milliards de dollars de l'A380 n'a pas été amorti avant l'arrêt de sa production par Airbus.
Le plateau tibétain est très haut en altitude
Cependant, dans de très rares cas, des avions peuvent subir des accidents liés à une dépressurisation de la cabine. C'est lorsque la pression de l'air qui se situe dans l'avion chute de manière brutale et que les niveaux d'oxygène deviennent très bas.
Alors que ZipRecruiter observe des salaires annuels allant jusqu'à 201 500 $ et aussi bas que 49 500 $ , la majorité des salaires des pilotes de 747 se situent actuellement entre 100 000 $ (25e centile) et 155 000 $ (75e centile), les plus hauts revenus (90e centile) atteignant 175 000 $ par an aux États-Unis.
L'Airbus A340 a un troisième train (appelé train central) entre les deux principaux, le Boeing 747 possède cinq trains d'atterrissage : un à l'avant, deux sous les ailes et deux sous le fuselage un peu en arrière, comme l'Airbus A380, qui possède en tout 22 roues.
En janvier 2026, un total de 65 avions Boeing 747, soit un peu plus de 4 % du nombre total de 747 construits, ont été impliqués dans des accidents et incidents ayant entraîné la perte de la coque, ce qui signifie que l'avion a été soit détruit, soit endommagé au-delà de toute réparation économique depuis que ce type d'appareil a été mis en service commercialement en 1970.