En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh pour parcourir 100 km. Le coût d'une recharge à domicile peut donc osciller entre 1,93 € et 4,46 € pour 100 km, en fonction de votre installation, des heures pleines ou creuses, et des tarifs appliqués.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera en moyenne 2,21 € pour 100 km avec l'offre Vert Electrique Auto d'EDF contre environ 9,90 € pour un véhicule thermique.
Selon une étude d'Avere-France, le budget moyen d'une voiture électrique pour parcourir 100 kilomètres s'élève à 11,60 € sans abonnement et à 9,23 € avec abonnement. Le coût pour 100 kilomètres est encore plus élevé en borne de charge rapide : 13,93 € sans forfait et 11,17 € avec forfait.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
Combien coûte en moyenne une recharge électrique ultra-rapide sur autoroute ? En France, le tarif moyen d'une recharge ultra-rapide se situe entre 50 et 60 centimes par kWh pour une recharge à l'acte.
La recharge à domicile reste la solution la plus abordable financièrement. En 2025, avec un tarif réglementé moyen autour de 0,17 €/kWh en heures creuses et 0,20–0,21 €/kWh en heures pleines, les coûts restent bien en dessous de ceux des carburants fossiles.
5 inconvénients propres à la voiture électrique
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
Actuellement, l'électricité est moins chère que l'essence ou le diesel. Selon le site Automobile Propre, pour une voiture électrique, le plein d'électricité moyen s'élève à 3 € pour 100 km, contre 9 € pour une essence et 7 € pour un diesel.
Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Chez EDF, par exemple, l'abonnement d'électricité "Vert Électrique Auto" est une option idéale pour ceux qui souhaitent bénéficier d'une électricité moins chère pour recharger leur voiture électrique. Cette offre présente plusieurs avantages majeurs.
👉 Parmi le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en 2023, la Fiat 500 électrique à égalité avec la Renault Twingo E-Tech semblent consommer le moins d'énergie (kWh) aux 100 km parcourus.
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Pour préserver la batterie à long terme, la fourchette de charge idéale se situe entre 20 % et 80 %. Par conséquent, il est bon de se souvenir de brancher sa voiture à une borne de recharge électrique dès que le niveau de la batterie atteint 20 %.
Cinq véhicules électriques à éviter selon Consumer Reports
Profil des nouveaux acheteurs
On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
Le conducteur français parcourt en moyenne 15 000 kilomètres par an, soit environ 40 km par jour. Face à ce constat, la voiture électrique semblerait être adaptée à tous les automobilistes puisque les modèles actuellement commercialisés atteignent facilement 400 km d'autonomie, voire plus, pour les plus haut de gamme.
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
Les voitures électriques tombent-elles souvent en panne ? Elles ont moins de pièces sujettes à l'usure que les voitures thermiques. Les pannes les plus fréquentes concernent la batterie 12V et les problèmes de recharge.
Le remplacement d'une batterie de voiture électrique peut coûter entre 5 000 et 15 000€, voire jusqu'à 20 000€ pour les modèles les plus haut de gamme (comme certaines Tesla). Ce coût varie fortement selon la capacité, la technologie embarquée, le constructeur, et les conditions de garantie.
Selon certaines études, rouler à 130 km/h au lieu de 110 km/h entraînerait une augmentation de la consommation d'environ 26 % de votre véhicule. Il peut être conseillé de réduire votre vitesse de 20 km/h ne serait-ce que pour optimiser l'autonomie du véhicule sur autoroute.
La règle des 20-80 % consiste simplement à maintenir la batterie d'un véhicule électrique chargée entre 20 % et 80 % de sa capacité maximale . Cette méthode de recharge vise à prolonger la durée de vie de la batterie. On peut la comparer à la zone optimale de charge.
Quelle consommation électrique moyenne pour une maison de 100 m² ? Globalement, on estime que la consommation électrique moyenne d'une maison de 100 m² est d'environ 18 100 kWh par an pour un compteur de 9 kVA, ce qui représente un budget d'environ 2 700 euros chaque année.