La Chine présente à Hong Kong le
Dépassé par l'A380-800 en terme de capacité, le Boeing 747-8 reste, à ce jour, l'avion de ligne le plus long du monde avec ses 76,3 mètres. Ce gros porteur destiné aux vols long courrier est la cinquième version du 747, qui règne en maître dans le ciel depuis 50 ans avec plus de 1.570 appareils livrés.
Avec quatre exemplaires réceptionnés en 2018/19, elle « continuera à exploiter ses A380 pendant encore de nombreuses années ». Malgré l'arrêt de sa production en décembre 2021, le géant des airs européen est encore bien loin de tirer sa révérence.
L'An-225 est un hexaréacteur très gros porteur. Il est capable de transporter une charge de 250 tonnes environ, dans une soute de 43,32 mètres de long, 6,4 mètres de large et 4,4 mètres de haut soit plus de 1 200 mètres cubes.
L'A380 est, en 2023, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le quatrième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique. Il est doté de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 d'une consommation de 3 L/100 km/passager .
Les États-Unis d'Amérique est le pays possédant le plus grand nombre de porte-avions en service avec onze unités (début 2020).
Le vol SQ24 de Singapore Airlines, qui relie la cité-État à l'aéroport international John F. Kennedy, à New York, est à ce jour le plus long vol commercial au monde.
Avec ses 11 500 kilomètres parcourus en 14 heures 30, Paris - Santiago du Chili est le plus long vol sans escale opéré depuis la France. La capitale chilienne est suivie par l'Argentine, avec ses 13h40 entre Paris et Buenos Aires, puis Singapour, dont les vols s'effectuent en 13h20.
Boeing 747-8I, le champion actuel
L'avion de ligne ayant la vitesse de croisière la plus rapide est le Boeing 747-8I: au cours des voyages prévus, la «Queen of the Skies» se déplace à une vitesse de Mach 0,86 (environ 913 km/h) et à une altitude de 40.000 pieds.
Dubai Airshow : Emirates frappe fort en passant une énorme commande de Boeing 777X pour remplacer ses Airbus A380. Le Dubai Airshow est ouvert et Emirates frappe fort d'entrée.
Il brûle 2,7 litres d'essence pour 100 km par passager, contre 2,5 litres pour l'A350. L'A380 reste une fierté pour une compagnie aérienne.
Un Boeing 777 le remplace en hiver
Le retour de l'A380, en juin 2023, avait été célébré en grande pompe, puisque l'avion n'était pas revenu à Nice depuis la crise sanitaire.
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
Le plus emblématique des avions à deux étages, la « Queen of the Skies », n'était pas seulement le premier avion à deux étages… c'était aussi même le premier avion à deux allées (bicouloir), soit un «widebody» en anglais ou un «avion à fuselage large»!
Sur la base des prix catalogue 2018, un A380, capable de transporter plus de 500 passagers, coûte 445,6 millions de dollars.
L'aéroport Hartsfield-Jackson d'Atlanta
Figurez-vous que cet aéroport est l'aéroport le plus fréquenté du monde en termes de trafic passagers. C'est donc ici qu'atterrissent et décollent le plus d'avions chaque jour !
1 & 2- New York – Singapour, le plus long
Opérés par Singapore Airlines en Airbus A350 (18 000 km de rayon maxi), ces deux vols de 15 330 km durent exactement 18 heures et 40 minutes.
L'avion hypersonique expérimental X-43A a atteint ce 16 novembre la vitesse de mach 9,8 - ou environ 11.000 km/heure. L'évènement a été qualifié d'historique par Vincent Rausch, directeur du programme, lors d'une interview sur la chaîne de télévision de la Nasa.
Le grand rêve de ces derniers – relier la capitale française à la capitale chilienne d'un coup d'avion – sera, lui, réalisé en 2001, lorsqu'Air France lance la ligne Paris-Santiago, soit 14 h 05 de vol direct.
Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
À ce jour, les autres puissances militaires détentrices de ce type de bâtiment n'en possèdent qu'un (la France, la Russie, l'Inde) ou deux (comme, depuis peu, le Royaume-Uni et la Chine). Seule la France possède, comme les États-Unis, un porte-avions à propulsion nucléaire.
La nouvelle marine russe a bien décidé d'adopter le porte-avions pour remplacer les nombreux croiseurs lance-missiles qu'elle désarme. Lors d'une conférence prononcée en février 1996 au bassin des carènes (l'Institut Krilov), trois officiels déclarent : « L'analyse comparative des capacités d'attaque…