Chez Shark, c'est le Spartan RS qui est le premier de la gamme à recevoir cette nouvelle homologation. Un intégral sportif, typé roadster, qui s'inspire de la technologie développée pour la racing maison, le Race-R Pro. Sa calotte composite multiaxiale, associée à un EPS multi densités, a donc répondu à ECE 22.06.
Vous ne savez plus depuis combien de temps vous avez votre casque ? Sur sa sangle d'attache vous trouverez une norme (E22-05), suivie de la date de fabrication de votre casque. Cette date vous permettra d'avoir une idée précise de l'âge de votre casque.
Votre casque doit répondre à la norme européenne. Une étiquette blanche attestant du type d'homologation ECE est cousue sur la jugulaire de manière visible.
Depuis 2007, les casques moto sont soumis à la norme 22.05, à partir du 1er juillet 2022, une nouvelle homologation avec des tests plus poussés sera mise en place pour les fabricants. Pour la norme 22.06, 18 points d'impacts dont certains aléatoires seront testés contre 6 avec la réglementation 22.05.
Pour bien choisir votre casque, mesurez bien votre tour de tête à l'aide d'un mètre ruban. Il faut placer le mètre à 2,5 cm au dessus des sourcils. Si vous êtes entre 2 tailles, nous vous conseillons de prendre la plus petite car avec le temps les mousses de joues prennent la forme de votre visage et s'assouplissent.
Commencez par mesurer votre tour de tête à l'aide d'un mètre ruban, ce qui vous permettra de déterminer la taille de calotte de votre casque. Mesurer en passant bien au dessus de vos oreilles, celles-ci entrant dans votre casque moto ! Puis, reportez-vous au guide des tailles ci-dessous.
Cette norme de casque contrôle les points suivants : l'amortissement des chocs à des endroits stratégiques, la déformation de la structure du casque, la résistance à l'abrasion, la performance de la jugulaire, la résistance de l'écran principal et le champ de vision.
L'homologation ECE-R 22/05 est un système d'homologation – et de normes correspondantes – destiné à approuver les casques et visières des conducteurs de motos et mobylettes ainsi que de leurs passagers.
La norme des casques moto est indiquée sur une étiquette cousue le plus souvent sur la jugulaire. L'étiquette met en évidence un cercle à l'intérieur duquel est apposée la lettre E, suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, et du numéro d'homologation.
Il vous suffit de : effectuer un contrôle visuel afin de vérifier qu'il n'a pas reçu de choc pouvant créer des fissures ; vérifier la date de péremption indiquée sur le casque.
En Europe, l'homologation des casques moto est visible sur une étiquette blanche, cousues sur la jugulaire. En plus de la norme européenne mentionnée (E + le numéro du pays où le casque a été homologué), l'étiquette informe du type de casque moto : P : le casque a une mentonnière protectrice mais minimale.
Quelles est la durée de vie d'un casque ? Un casque de chantier a une durée de vie comprise entre 36 et 60 mois.
On entend parfois parler d'une 'date de péremption' de 5 ans pour un casque. Sachez que cela est faux : il n'existe aucune date à partir de laquelle un casque n'est plus valable pour votre sécurité.
Choisissez un casque portant l'approbation du DOT (pour Department of Transportation, en anglais, c'est-à-dire le ministère des Transports des États-Unis). Il ne doit pas y avoir de fissures et encore moins de craques, ni de signes d'endommagement.
Les kits 50 sont normalement homologués car c'est du 49.9 cm3 donc normalement c'est bon mais la loi en France dit que le changement de n'importe quelle pièce est interdit donc bon … Au dessus de 50cc ce n'est pas homologué.
Elle consiste en une durée de vie au-delà de laquelle un casque est toujours homologué, mais serait à remplacer. Elle est fixée à 5 ans. C'est ainsi la durée communément admise pendant laquelle les marques de qualité garantissent leurs casques.
Où coller les stickers réfléchissants sur son casque moto ? Les stickers réfléchissants d'après la loi, doivent être présents sur chaque côté du casque ; c'est-à-dire un sticker à l'arrière du casque, un sticker sur chaque côté gauche et droit, et un sticker à l'avant du casque.
La norme R44/04 est la plus courante en matière de sièges auto. Lancée en Mai 2006, cette norme régie les règles auxquelles doit correspondre un siège auto pour être réglementaire et commercialisé sur le marché européen.
Regardez sur le côté du siège auto pour repérer l'étiquette orange imprimée. La présence d'une étiquette d'homologation orange ECE R44/04 garantit que le siège auto est conforme aux exigences de sécurité de base définies dans la norme de sécurité européenne ECE R44.
Pour être certain que votre siège auto répond à la norme de sécurité R44/04, il suffit de vérifier qu'il affiche une étiquette orange sur laquelle il est inscrit qu'il est conforme aux exigences de sécurité standard.
Une solution existe: les bouchons d'oreille. Certains ont été développés pour répondre à ce besoin spécifique. Pour le voyage à moto, il est en effet nécessaire qu'ils neutralisent les fréquences dangereuses sans couper le motard de son environnement.
Il faut le porter et le laisser sur la tête 5 min, puis en le retirant il ne faut pas avoir de douleur ou des traces à la tête. En 20h d'utilisation environ, la mousse se tassera et prendra la forme de ta tête, il sera alors ton casque (il ne faut pas le prêter).
Pour obtenir la taille adéquate du casque, veuillez placer un mètre ruban, environ 1 cm au-dessus de l'oreille autour de la tête, en passant par la partie la plus large.