« En totalité, nous avons ainsi économisé 61.000 litres de carburant en moyenne sur chaque ligne », explique Marina Luciani, organisatrice de l'épreuve. La ligne la plus économe a réduit sa consommation de 4,32 %.
Selon les données de l'ADEME, le train est le mode de locomotion le plus écolo et moyen de transport le moins polluant! En effet, le TGV équivaut à environ 14 g de CO2 par kilomètre. Il a notamment une faible consommation d'énergie, permet d'éviter le stress des embouteillages et la fatigue lors d'un long voyage.
Le transport routier est de loin le mode de transport le plus consommateur d'énergie. En 2019, il est responsable de 92,9 % de l'énergie totale consommée par l'ensemble des transports.
En fouillant un peu sur Internet, on a vite trouvé un rapport de l'AEE (Agence Européenne pour l'Environnement) désignant l'avion comme le plus énergivore et le plus polluant.
En 2020, un poids lourd consommait en moyenne environ 33 litres pour parcourir une distance de 100 kilomètres. Les bus et cars en consommaient quant à eux 30,4 litres pour la même distance cette année-là.
Pour convertir cela en kilomètres par litre, il suffit de diviser 100 par le nombre de litres à côté du « l ». Donc, si ma lecture indique 6l/100km, c'est 100 divisé par 6, ce qui équivaut à 16,6 kilomètres par litre (km/L).
La consommation d'une voiture se mesure en litre pour 100 kilomètres (L/100 km). Elle détermine l'autonomie du véhicule mais aussi son impact environnemental. En France, la consommation moyenne des voitures, essence et Diesel confondus, est de plus de 6 L/100 km.
Concrètement, cela consiste surtout à utiliser les transports en commun, le train ou des modes de transports actifs (vélo, marche, trottinette électrique) à la place de la voiture individuelle ou remplacer l'avion par le train ou le bus.
Un bus électrique est un véhicule de type autobus qui fonctionne grâce à l'énergie électrique pour assurer un service de transport de voyageurs.
Avion vs voiture, qui est le plus polluant ? Selon le simulateur “Mon Impact Transport” de l'Ademe, sur un trajet de 500 km, la voiture individuelle émet plus de 50 % de CO2 que le même trajet en avion.
Classement des pays les plus pollueurs
La Chine avec 9,9 milliards de tonnes de CO2 émises en grande partie dues à l'exportation de biens de consommation et à sa forte dépendance au charbon ; Les États-Unis avec 4,5 milliards de tonnes de CO2 émises ; L'Inde avec 2,3 milliards de tonnes de CO2 émises.
La voiture est lui, le moyen de transport le plus polluant. Pour une distance de 2 kilomètres, la voiture émet 221 kg de dioxyde de carbone par an. Elle est suivie par le bus et la moto.
Si l'on considère qu'un train émet 14 grammes de CO2 par personne et par kilomètre parcouru, un avion environ 285 grammes et un bateau mille fois plus qu'un train, en termes de CO2, le bateau est plus polluant que l'avion. En outre, le bateau est aussi plus polluant qu'un avion en raison de la production d'eaux usées.
Concernant l'autobus tout électrique, il est considéré, en première hypothèse, une consommation de 130 kWh/100 km pour une circulation en milieu dense, 140 kWh/100 km en milieu très dense, 150 kWh/100 km pour la moyenne des milieux20.
Le transport aérien émet des polluants directement dans l'atmosphère plutôt que dans le sol comme les centrales ou les usines, tout comme l'injection d'une drogue plutôt que de la prendre oralement pour assurer une réactivité plus rapide.
Elle explique ainsi qu'une voiture essence consomme plus de carburant qu'une diesel donc émet plus CO2 et trois plus de particules fines (PM10 et PM2,5). En revanche, le diesel produirait quatre fois plus d'oxydes d'azote (NOx) que l'essence. Quant aux voitures électriques, a priori, elles pollueraient moins.
Le coût à l'achat d'un bus électrique est d'environ 310 000 € HT hors batteries. L'achat des batteries ajoute un surcoût d'environ 100 000 € à l'achat selon nos estimations. Quant au bus à hydrogène, son prix d'acquisition demeure très élevé pour le moment à près de 600 000 €.
Les premiers bus hybrides diesel-électrique de nouvelle génération ont commencé à faire leur apparition en France en 2009, pour des essais. Ces bus disposent de deux sources d'énergie : carburant diesel et électricité. Le principal avantage de cette technologie est la réduction de la consommation de carburant.
Les avantages environnementaux
Un bus électrique ne fait que très peu de bruit par rapport au bus thermique et pourrait donc s'il était généralisé améliorer la qualité de vie des milieux urbains en diminuant la pollution sonore des véhicules de transport en commun.
Les bénéfices santé de la marche
Bénéfique pour maintenir les articulations flexibles et agiles, elle développe le tonus musculaire, améliore la santé du cœur et est aussi un moyen efficace de perte ou de maintien du poids si elle est pratiquée de manière régulière.
Le transport vert désigne les moyens de transport qui permettent de limiter les dépenses en carburant polluant. Tour d'horizon du secteur avec Marc Zolghadri, Directeur de l'ISAT. Les transports représentent près d'un quart des émissions de gaz à effet de serre en Europe.
Rapide et efficace : le roller !
Le roller est un moyen efficace et très rapide. En 8 ou 6 roues, cela reste une alternative très sportive pour se déplacer dans les rues encombrées d'une capitale. Les 3 roues vont plus vite et les 4 roues sont, eux, plus maniables. À vous de faire votre choix !
Pour se rendre au travail « sans inquiétude », il faudra se tourner vers la nouvelle Nissan LEAF 2018 (autonomie estimée à 241 km), la Hyundai Ioniq 2017/2018 (200 km), la Volkswagen e-Golf 2017/2018 (201 km) et la Chevrolet Bolt EV 2017/2018 (383 km).
Il faut faire le plein le matin, à la fraîche. Ne pas attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l'évaporation. Au moment de se servir en carburant, ne pas appuyer à fond sur la gâchette qui a trois positions. Il faut choisir la position la plus lente.
Gardez une vitesse constante, accélérez doucement au feu vert et décélérez graduellement quand il passe rouge. Ne montez pas dans les tours – passez la vitesse supérieure dès 2000 tours/minute (pour un moteur diesel) et 3500 tours/minute (pour un moteur essence) afin d'éviter de rester entre 3000 et 3500 tours/minute.