Un reportage d'une chaîne de TV australienne révèle de multiples problèmes de sécurité depuis que l'appareil a été ré-autorisé à voler. Le Congrès américain exige une enquête. Le 737 MAX n'en finit pas d'être un caillou dans la chaussure de Boeing.
Singapour suspend de manière temporaire tous les vols des appareils Boeing 737-MAX 8 en provenance ou à destination de la cité-État.
Les problèmes du Boeing 787
Entre novembre 2020 et mars 2021, le principal défaut pointé du doigt portait sur des normes de solidité dans l'usage d'éléments en titane comme les fixations du plancher, “non conformes aux normes d'ingénierie”.
Le fait que l'appareil soit un Boeing est un coup dur pour le constructeur américain, empêtré depuis des années dans des problèmes de sécurité sur ces avions. Pourtant, le B777 fait statistiquement partie des plus sûrs.
Le calvaire du 737 Max n'en finit pas pour Boeing. Après avoir été cloué au sol pendant près de vingt mois suite à deux crashs ayant coûté la vie à 346 passagers, l'avion avait repris son envol à la fin 2020.
Feu vert européen pour le 737 MAX de Boeing . L'appareil, cloué au sol en Europe depuis deux ans, est de nouveau autorisé à voler dans le ciel européen. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), dont le directeur était auditionné par les députés européens ce lundi, a donné son aval ce mercredi.
Le Boeing 787, quant à lui, bien qu'il ne soit pas aussi accrocheur que l'A380, a trouvé sa place dans la flotte moderne de nombreuses compagnies aériennes. Plus de 50 compagnies aériennes utilisent ce biréacteur très efficace, le plus grand opérateur actuel étant la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA).
Cette année, c'est la compagnie aérienne néo-zélandaise Air New Zeland qui prend la tête de ce classement grâce notamment au « nombre d'innovations dans le poste de pilotage, de la formation des pilotes et du très faible âge de sa flotte », ainsi que d'un très faible taux d'accidents.
Boeing a officiellement révélé les prix de ses futurs 737 remotorisés le 13 décembre. Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions.
Air France possède 97 appareils long-courriers dont l'âge moyen (au 20 mai 2020 ) est de 8,7 ans (hors avions cargo) avec 48 avions long courriers commandés (38 A350-900XWB et 10 Boeing 787-9) afin de moderniser sa flotte.
C'est ce système MCAS, un logiciel de commande de vol, qui s'était avéré défaillant lors des deux accidents tragiques de 2018 et 2019. Sur la base de mauvaises données transmises par une des sondes installées sur l'avion, ce système anti-décrochage avait déraillé.
Concrètement, 60 problèmes techniques auraient été observés dont 6 considérés comme urgents. Ils concernent les systèmes de commandes de vol, le pilote automatique, le système d'arrêt moteur... 22 pannes auraient également été comptabilisées.
Défauts d'ingénierie. L'avion avait été interdit de vol en mars 2019 après deux accidents, qui avaient fait 346 morts : Lion Air en Indonésie, en octobre 2018 (189 morts), et Ethiopian Airlines en Ethiopie (157 morts), en mars 2019.
"L'A320 est certainement l'avion le plus sûr du monde", estime Gérard Feldzer. Gérard Feldzer, consultant aéronautique de BFMTV s'est exprimé à la suite du crash de l'Airbus A320, transportant 150 passagers, qui s'est écrasé dans le massif des Trois Evêchés, ce mardi.
L'A330 : l'avion le plus confortable du marché
Dernier conseil pour voyager confortablement : choisir si possible son avion. En effet, tous les avions ne se valent pas en commodité. Aujourd'hui, le long courrier le plus confortable du marché est l'A330 d'Airbus.
Le Cessna 172 Skyhawk est un monomoteur de tourisme en service depuis près de 70 ans. Il s'agit de l'avion le plus vendu au monde toutes catégories confondues.
Le 9 janvier , le vol Sriwijaya Air 182 s'écrase en mer de Java peu après son décollage de Jakarta (Indonésie) entraînant la mort des 62 personnes à bord.
L'écrasement du vol 123 de la Japan Airlines, le 12 août 1985, est considéré comme le pire accident aérien de l'histoire impliquant un seul appareil. L'événement, qui fait 520 morts, est d'autant plus tragique qu'il est le résultat d'un problème mécanique connu par l'entreprise.
Si la compagnie low cost irlandaise se montre discrète sur le nom de l'appareil - préférant la dénomination 737-8200 - c'est que l'avion a connu une carrière marquée par deux catastrophes aériennes en quelques mois. Le Boeing 737 MAX opère désormais en France.
Afin de réaliser des économies sur les coûts d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est composée d'un unique modèle d'avion : le Boeing 737-800. Des avions de type ATR 42, BAC1-11 et Boeing 737-200 ont cependant aussi été utilisés pour les vols courts et moyens courriers.
737 Max: les administrateurs pourraient devoir une indemnité de 237,5 millions de dollars à Boeing. L'accord doit encore être validé par un juge. Les actionnaires accusaient les administrateurs, après les deux crashs du 737 Max, d'avoir failli à leurs obligations.