La classe Olympic est une classe de paquebots transatlantiques britannique mis en service pour la White Star Line de 1911 à 1915. Elle comprend l'Olympic (qui donne son nom à la classe), le Titanic, et le Britannic (qui devait à l'origine se nommer Gigantic).
Avec un tonnage brut de 45 324 tonneaux (46 439 après sa refonte de 1912), l'Olympic mesure 269 mètres de long et peut atteindre une vitesse de croisière de 21 nœuds . Il a la même taille que le Titanic, mais un tonnage légèrement inférieur.
Elle était à bord de l'Olympic lorsqu'il est entré en collision avec le HMS Hawke en 1911, et a survécu au naufrage du Titanic et du Britannic.
Le HMHS Britannic est un paquebot britannique construit par les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast pour la White Star Line. Troisième navire de classe Olympic, sister-ship de l'Olympic et du Titanic, il fut construit peu après eux, et devait à l'origine être nommé Gigantic .
Le Samson est un phoquier norvégien qui s'est peut-être trouvé à proximité du Titanic lors de son naufrage le 15 avril 1912 . Construit en 1885, ce navire a longtemps servi dans les bancs de Terre-Neuve.
La nuit du naufrage du Titanic, le navire le plus proche était le SS Californian , un paquebot de la British Leyland Line. Pourtant, malgré sa proximité et les signaux de détresse émis par le Titanic, le Californian resta inactif – un mystère qui alimenta de nombreuses théories du complot.
Au total, 59 corps ont été rapatriés chez eux pour y être enterrés, tandis que 150 autres ont été enterrés à Halifax, répartis dans trois cimetières. La dernière personne à être enterrée est James McGrady, un steward du Titanic, dont le corps a été localisé par un navire de chasse aux phoques le 26 mai.
Millvina Dean meurt le 31 mai 2009 à l'âge de 97 ans. Elle est incinérée le 16 juin 2009 et ses cendres sont, selon ses volontés, dispersées en mer : c'est son compagnon qui se charge de la dispersion au port de Southampton.
Moins de dix ans après le voyage inaugural de l'Olympic en juin 1911, deux des trois navires jumeaux connurent une fin tragique : le Titanic, qui coula après avoir heurté un iceberg en avril 1912, et le Britannic, moins connu, qui coula en novembre 1916 après avoir heurté une mine navale en mer Égée pendant la Première Guerre mondiale .
La plupart des passagers du Titanic, qui ont été découverts porteurs d'un gilet de sauvetage et flottant dans l'eau, auraient pu être sauvés, car ils n'étaient pas noyés, mais en état d'hypothermie, estime un médecin américain dans une lettre au Lancet.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Boulanger à bord du Titanic lors de son naufrage le 15 avril 1912 , il est célèbre pour avoir survécu au désastre grâce à l'alcool qu'il avait ingurgité. Au cours de sa carrière, Joughin survit également au naufrage de l'Oregon dans le port de Boston.
Eliza Gladys « Millvina » Dean (2 février 1912 – 31 mai 2009 ) était une fonctionnaire britannique, cartographe et la dernière survivante du naufrage du RMS Titanic le 15 avril 1912. À deux mois, elle était également la plus jeune passagère à bord.
Le 14 avril 1912, à 23h40, le Titanic heurtait un iceberg dans l'océan Atlantique. 2h40 plus tard, à 02h20 le 15 avril de la même année, le paquebot coulait pour toucher les fonds marins. La White Star Line voyait son « insubmersible navire » ne pas être fidèle à sa réputation.
L'Olympic et le Titanic étaient quasiment identiques et reposaient sur la même conception de base. Quelques modifications furent apportées au Titanic, puis au Britannic, en s'appuyant sur l'expérience acquise lors de la première année de service de l'Olympic.
Durant la Première Guerre mondiale, le RMS Olympic, un paquebot britannique, éperonna et coula le sous-marin allemand U-103 dans la Manche en mai 1918. L'incident se produisit alors que l'Olympic transportait des troupes américaines vers la France. Le sous-marin avait tenté de torpiller le navire, mais fut repéré et attaqué par l'équipage de l'Olympic.
L'épave du Titanic n'a été découverte qu'en 1985 et, depuis, aucune trace de restes humains n'a été trouvée à son bord ou à proximité , probablement en raison de l'inhospitalité de la mer envers la chair et les os.
Le naufrage du Britannic
Troisième navire de la classe Olympic, bateau jumeau du Titanic, construit dans le chantier naval Harland & Wolff, le Britannic a été réquisitionné par la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale et transformé en bateau-hôpital.
L'épave du Britannic a été localisée et explorée par Jacques Cousteau en 1975. Ce navire est le plus grand paquebot intact au monde reposant au fond de la mer.
Après le naufrage du Titanic, environ 200 corps humains ont été transportés à Halifax.
Smith périt dans le naufrage, à l'âge de 62 ans.
Un instant plus tard, le paquebot se brise en deux. Alors que la partie avant coule, la partie arrière flotte pendant quelques instants et se remplit d'eau lentement jusqu'à ce qu'elle sombre à 2 h 20. La température de l'eau est alors de −2 °C.
« En entrant dans l'Atlantique et aussi après la collision, l'iceberg a fondu à cause de la température de l'eau. Un iceberg existe pendant environ deux à trois ans. Par conséquent, si l'iceberg fatal s'est détaché en 1910 ou 1911, il se peut qu'il n'ait disparu qu'à la fin de 1912 ou même en 1913.
Certains corps ont sombré avec le Titanic. Les vents et les courants ont rapidement dispersé les autres. Si le Mackay-Bennett, premier navire d'Halifax à arriver sur les lieux, a récupéré un grand nombre de corps , les navires suivants ont trouvé des corps et des débris éparpillés sur des centaines de kilomètres.
Ce diamant bleu a une histoire incroyable. Il a appartenu à la couronne de France, puis il a disparu, volé, retrouvé, retaillé, il repose désormais au Smithsonian Institute.