La puissance de votre bateau est inférieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux) Vous n'avez pas besoin d'un permis bateau pour naviguer en mer.
La législation française autorise la navigation fluviale sans permis pour les bateaux de location dont la longueur est inférieure ou égale à 15 mètres et dont la vitesse n'excède pas les 12km/heure.
Non, c'est interdit, en tout cas pour les bateaux nécessitant un permis. En revanche la notion de "conduite accompagnée" est possible en bateau, sous conditions décrites sur cette page du guide pratique.
C'est une question de sécurité. Votre bateau pourra ainsi prendre la mer ou la rivière à condition de ne pas dépasser la distance moyenne de 5 miles (un peu plus de 8 km des côtes donc). En pratique, le propriétaire peut vous imposer un itinéraire.
Le permis bateau non exigé pour les zodiacs de moins de 6 chevaux. Pour naviguer en mer ou en eaux intérieures, un permis est nécessaire pour les bateaux de plus de 6 CV (soit 4,5 kilowatts), se déplaçant à plus de 12 km/heure.
Les moteurs thermiques
Sur beaucoup des plans d'eau autorisés, la puissance est limitée à 6 cv. Cette puissance qui ne requiert pas d'avoir un permis vous permettra de naviguer correctement à une vitesse comprise entre 10 et 15 km/h pour une coque de 4m.
Le permis côtier est le premier permis nécessaire pour naviguer en mer à bord d'un bateau à moteur. Il vous permettra de naviguer de jour comme de nuit.
Les Bateaux cabine
La conduite des bateaux cabine est aussi souvent plus puissante et plus sportive, vous pourrez avec ce genre de bateau profiter d'activités nautiques en bord de mer, sur lac ou sur des fleuves. Bien qu'il dispose d'une cabine et d'un couchage, les commodités sont tout de même limitées.
Les Day-cruisers sont des bateaux mesurant entre 5 et 11 mètres de longueur, conçus, comme leur nom l'indique, à passer une journée en mer. Equipé d'une petite cabine et parfois d'une petite kitchenette, la Day-cruiser s'adapte aux activités de pêche ou de ski nautique.
Le permis est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance de l'appareil propulsif est supérieur à 4,5 kilowatts (6 chevaux). Il permet l'utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises. L'organisation de l'examen théorique change à compter du 1er juin 2022.
Faut-il avoir un permis pour conduire un jet-ski ? En effet, ce véhicule nautique à moteur (VNM) de plus de 6 chevaux ne déroge pas à la règle : pour conduire un jet-ski seul, il faut un permis plaisance !
Il est néanmoins possible de conduire un jet-ski sans permis dans une base nautique agréée, en étant encadré par un moniteur diplômé. Le pilote, qui doit être âgé de plus de 16 ans, doit également pouvoir présenter un contrat de location (ou de prêt) signé par la base nautique.
La plupart du temps, un moteur de 3 à 5 CV est suffisant pour une annexe jusqu'à 4 m. Si vous naviguez dans des zones à forts clapots et que votre bateau dépasse 5 m de long, misez sur une puissance plus élevée (entre 5 et 20 CV).
En général, si vous avez une embarcation de moins de 8 mètres, de moins de 6 passagers et que vous naviguez à moins de 2 miles de la rive, la carte de conducteur d'embarcation de plaisance est suffisante pour conduire une embarcation dans le cadre d'un travail.
Il est donc possible de conduire un Yacht avec un permis côtier dans la réglementation Française. Vous êtes cependant limité à une navigation à moins de 10 kilomètres d'un port ou d'une zone où jeter l'ancre en sécurité. Si vous voulez naviguer au large, vous devrez passer le permis hauturier.
La première des formations nécessaires pour apprendre le voilier est le permis bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 KW. Cela correspond à la navigation sur un bateau de plus de 6 chevaux.
Le day-cruiser est idéal pour embarquer vos amis le temps d'une balade ensoleillée en mer ou d'une nuit à la belle étoile. Ce petit bateau à moteur est doté d'un avant-ponté qui cache généralement une petite cabine avec une kitchenette et une salle d'eau pour fournir le confort de base.
Le permis bateau est obligatoire pour la conduite de tout engin à moteur de plus de six chevaux, soit l'équivalent de 4,5 kilowatts. Cette réglementation s'applique dans les cas suivants : en mer : navigation maritime, dans les eaux intérieures (fleuves, rivières et lacs) : navigation fluviale.
Carte marine ou extrait officiel élaborés à partir des informations d'un service hydrographique national. Elles doivent couvrir l'intégralité des zones naviguées, doit être en version papier (et protégées) ou bien en version électronique sur un support adapté. Elles doivent être régulièrement mises à jour.
Pour devenir skipper professionnel, il faut obligatoirement être titulaire du brevet de capitaine de 200 voile de niveau bac. Ce diplôme est délivré par les Dirm (Directions interrégionales de la Mer) et peut se préparer en lycée maritime.
L'Outremer 51, un catamaran tout terrain
Un bon modèle pour la rapidité - grâce à sa surface de voilure généreuse, son design et ses dérives permettant une meilleure remontée au vent - pour la sécurité, pour l'autonomie, le confort et le plaisir avec sa barre franche.
Catégorie A : Haute mer
Ces bateaux sont souvent dédiés aux longs voyages et capables de naviguer jusqu'à force 9 — vent établi à 47 nœuds avec des rafales à 61 nœuds — et dans des vagues d'une hauteur significative supérieure à 4 m et d'une hauteur maximale de 10 m.
Le coût moyen se situe entre 350 et 400 euros pour la formation et l'examen. Ajoutez à cela 1 timbre fiscal de 78 € pour la délivrance du permis et une redevance de 30 € pour l'examen du code.
Le coût du permis est d'environ 500 euros. Il se décompose entre 108 euros de frais : 38 euros de timbre fiscal pour l'inscription à l'examen et 70 euros pour sa délivrance. S'y ajoute environ 400/500 euros pour la formation du futur plaisancier.
Le permis côtier permet de naviguer en mer et sur des plans d'eau fermés et le fluvial permet de naviguer sur les fleuves, rivières, lacs et canaux .