Suzuki va vraisemblablement quitter le monde du MotoGP à la fin de la saison 2022. Un choc pour les membres de l'équipe, tout comme le paddock. C'est l'annonce choc, totalement inattendue du début de semaine : Suzuki va vraisemblablement quitter le monde du MotoGP dès la fin de la saison.
« Suzuki a décidé de mettre fin à la participation du MotoGP et de l'EWC face à la nécessité de réaffecter des ressources à d'autres initiatives de durabilité. Les courses de motos ont toujours été un lieu de challenge pour l'innovation technologique, y compris la durabilité et le développement des ressources humaines.
Véritable coup d'arrêt pour Suzuki, alors que les résultats étaient pourtant au rendez-vous depuis deux saisons, notamment avec le sacre de Joan Mir en 2020, la marque explique ce départ par « la nécessité de concentrer ses efforts sur les grands changements auxquels le monde de l'industrie motorisée est confronté. »
Leopard Racing se positionne en acteur intéressé par un investissement en MotoGP après le probable retrait de Suzuki. Le patron de l'équipe a manifesté son optimisme à travailler avec Aprilia, qui lancerait là enfin son deuxième team.
Après dix-neuf courses cette saison, Fabio Quartararo, qui a terminé troisième du Grand Prix de Malaisie remporté par Francesco Bagnaia, est devancé de vingt-trois points par l'Italien en tête du Championnat du monde de Moto GP.
L'arrivée de ce véhicule sur le marché est prévue pour novembre. La voiture du vainqueur des BMW M Awards 2022 sera officiellement présentée ce week-end lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. La première BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car y fera également ses débuts.
La Ducati Desmosedici GP21 de Marco Bezzecchi est la seule machine du plateau MotoGP à avoir atteint les 315 km/h dans la courte ligne droite du circuit de Mandalika, lors du Grand Prix d'Indonésie.
Kawasaki ne reviendra pas en MotoGP pour remplacer Suzuki en 2023. La marque japonaise préfère se concentrer sur le championnat du monde Superbike, catégorie plus abordable. Le vide laissé par le retrait de Suzuki du MotoGP, prévu à la fin de la saison 2022, pourrait être comblé par un autre constructeur.
BMW ne cache pas son envie de rejoindre la grille MotoGP mais la division automobile refuse. Les deux places libres sur la grille MotoGP la saison prochaine seront attribuées à un constructeur et non à une équipe cliente. C'est la volonté de Carmelo Ezpeleta, l'homme fort du MotoGP.
Le moteur de course Triumph Moto2™ 765cc est un développement de la moto de route Street Triple RS 765cc, leader de sa catégorie, et il produit plus de 140 ch et la même bande son viscérale. La variante Street Triple RS est aussi parfaitement adaptée à la piste qu'à la route.
Beaucoup les aiment et les préfèrent au reste. Certains les considèrent comme les meilleures motos au monde pour leur polyvalence et leur grande qualité, alors que d'autres les apprécient tout simplement parce qu'elles figurent parmi les plus rapides de la planète.
La référence aura justement été battue à l'occasion du GP d'Italie ; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ayant été flashé à 363.6 km/h.
Un prototype à quatre millions d'euros !
Le coût total d'une MotoGP avoisine les 4 millions d'euros pour son ensemble.
Ducati Desmosedici GP18
Moto spécialement conçue pour les plateaux de MotoGP, elle est connue pour avoir relevé le record de vitesse en 2016, en course, en atteignant les 354,9 km/h.
La masse salariale des équipes du MotoGP 2022 est à la basse
Neuf d'entre eux dépassent le million d'euros brut la saison. C'est notamment le cas du nouveau champion du monde, le Français Fabio Quartararo, qui approche les 4 millions d'euros la saison, chez Yamaha.
Le dernier effet, c'est le fait de sortir le maximum du corps de la moto, afin d'offrir le plus de surface possible au vent, et donc diminuer l'aérodynamisme et ralentir la moto.
Ducati est en tête du classement des constructeurs au championnat du monde de MotoGP après le Grand Prix d'Allemagne et la victoire du Français Fabio Quartararo (Yamaha), devant Johann Zarco. L'écurie japonaise est deuxième de ce classement.
Alors que le départ de Suzuki en fin de saison n'a pas encore été confirmé, les dirigeants de l'écurie Leopard Racing ont assuré avoir l'ambition de remplacer l'écurie du constructeur japonais sur la grille de départ MotoGP en 2023.
La dernière place sur la grille de départ pour la saison 2023 de MotoGP a été pourvue ce vendredi 16 septembre, après l'annonce par le nouveau constructeur GasGas, qui sera associé à l'écurie française Tech3, de la signature de son deuxième pilote.
Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des moteurs prototypes de 1000 cm3 pour une puissance de 240 chevaux. Concrètement, les pilotes de MotoGP roulent en moyenne entre 160 et 185 km/h (au tour) sur les circuits.
Toutes les motos sont donc équipées du même moteur 600 cm3 4-temps développant 140 chevaux. Les motos disposent par ailleurs d'un châssis prototype libre pour chaque team.
Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des prototypes de 1000 cm3. Les pilotes disposent de 7 moteurs pour toute la saison.