Interdiction du diesel en France : point sur les réglementations. Alors que la Grande-Bretagne a annoncé la fin de la vente des véhicules thermiques d'ici 2030, la France a opté pour le cap de 2040. Mais par contre les véhicules d'occasion essence/diesel seront interdits à la revente dès 2030.
Ford Transit Custom Nugget Plus 340 L2H1.
Et ce, bien avant 2035 : la multiplication des « ZFE » (zones à faibles émissions) et l'exclusion progressive des voitures les plus polluantes des grandes villes. Ainsi, tous les diesels (vignette Crit'Air 2 comprises) seront interdits à Paris dès 2024, à Lyon en 2026, à Strasbourg en 2028…
Pour les fourgons aménagés et les vans, les motorisations commencent parfois en dessous des 100ch comme sur le Mercedes Vito (à partir de 88ch) et le Renault Traffic (à partir de 95ch). Même pour conseil que pour les véhicules de loisirs, si votre budget vous le permet, privilégiez une motorisation supérieure à 100ch.
En effet, il a été reconnu que sur certains véhicules, le diesel était bien mieux pour avoir plus de puissance, par exemple. Si vous voulez vraiment que votre fourgon ou votre van aménagé soit puissant, il est impératif de privilégier le diesel à l'essence.
Le véhicule utilitaire, avec ses capacités de chargement entraînant un poids supplémentaire, a surtout besoin de traction et de couple pour vaincre la résistance à l'avancement, favorisant l'utilitaire diesel, beaucoup moins gourmand en carburant.
En moyenne, le prix d'une assurance camping-car se situe dans une fourchette comprise entre 250 € et 550 €/an selon l'assurance que vous choisissez.
La collection 2022 est ainsi marquée par l'arrivée : Chez Chausson et Challenger : les nouvelles séries S, sans oublier les innovants Chausson X-550 et Challenger X-150. du C 50 de Rapido (un profilé court et étroit à lit central) la gamme Nexxo Van de Bürstner.
Les porteurs les plus utilisés pour concevoir son van aménagé varient d'un pays à un autre. En France, on trouvera surtout les habituels Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master et Fiat Ducato.
Le Renault Trafic a retrouvé depuis 2014 ses lettres de noblesse en ayant été élu « utilitaire de l'année » par L'Argus. Cet utilitaire est aussi prisé des aménageurs de fourgons de loisir, car il est très confortable en position de conduite. Il est aussi très bien insonorisé et ultra-compact.
Le cas où il faut encore acheter un diesel sans hésiter : si vous parcourez un fort kilométrage à l'année. Etant donné des consommations extrêmement faibles sur les voies rapides, autrement dit les plus empruntées par les “gros” rouleurs, c'est bien là que le mazout se révèle le plus pertinent.
A minima, Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen, devront exclure les véhicules Crit'Air 5 en 2023, Crit'Air 4 en 2024 et Crit'Air 3 en 2025.
Avec les nombreuses restrictions de circulation qui vont s'imposer aux véhicules diesel en plus des interdictions de circulation dans les zones à faible émission, ZFE, il semble peu intéressant d'acheter une voiture diesel en 2021.
Entre 5 et 8000 euros, c'est le prix qu'il faut compter pour acheter un van de taille normale et d'occasion.
Le fourgon le moins cher : le R540 de chez Roadcar
Avec son prix (à partir de 37 000 €) et son gabarit (5,41 m de longueur) il est l'un des fourgons aménagés les plus accessibles du marché. Les aménagements et équipements sont basiques mais vous pouvez toujours opter pour le pack confort (1 050 €).
Un van plus grand mais tout aussi maniable
Van aménagé Panama P54 : un Ford Custom châssis long : 5,34 m en tout. Avec leur longueur bien au-delà de 5,00m (de 5,30 à 5,40m selon le porteur concerné), on peut vraiment parler d'une catégorie à part entière dans la famille des mini-vans.
Le panneau souple est en général de 100W / 120W quand le classique peut s'approcher des 360W.
L'Opel Vivaro Van est le plus économe en carburant des fourgons du groupe, avec une longueur de carrosserie de plus de 4,5 mètres. En effet, ses variantes se distinguent en fonction de leur longueur : courte (4,61 m), moyenne (4,96 m) et longue (5,31 m).
Adria (le van Active est proposé à 47.600€) Elios (avec le Variocamp, 47.600€) Glénan Concept Cars (Horizon Van 4, à partir de 47.990€) Campérêve (les Cap Coast et Cap Land sont disponibles à partir de 48.000€)
Les camping-cars durent environ 250 000 kilomètres, ce qui correspond à environ 25 ans. Des facteurs tels que la fréquence d'utilisation de votre camping-car, la qualité de l'entretien et du nettoyage ont tous un impact sur la durée de vie du véhicule d'une manière ou d'une autre.
Pour acquérir un camping-car intégral en occasion, comptez en moyenne entre 30 000 et 50 000 € sur les mêmes bases que le type précédent. En ce qui concerne les vans et les fourgons, les prix varient en fonction de l'aménagement intérieur. En occasion, la moyenne des prix se trouve entre 10 000 et 40 000 €.