Limite d'âge pour le recrutement : 18 ans minimum et 30 à 35 ans maximum selon les compagnies.
Le décret n° 2004-1427 du 23 décembre 2004 oblige en effet les PNC (hôtesses de l'air, stewards, chefs de cabine...) à partir en retraite à l'âge de cinquante-cinq ans. La compagnie d'aviation est théoriquement soumise à une obligation de reclassement qui dans les faits se révèle illusoire.
Alors que le règlement interne de la compagnie aérienne impose un poids limite en corrélation avec la taille pour son personnel naviguant, la principale intéressée mesurait quant à elle 157,5cm pour 60,3kg, alors qu'elle n'aurait pas dû dépasser les 59,87kg.
Afin de respecter la loi contre la discrimination à l'embauche, les critères de taille ne font plus partie des critères de recrutement dans les compagnies aériennes ! Pourtant jusqu'à peu, la taille des hôtesses de l'air devait s'inscrire dans une fourchette qui va de 1,58 m au minimum à 1,78 m au maximum.
D'un autre côté, les inconvénients de ce métier se manifestent dans les troubles que peuvent causer les décalages horaires, plus quelques vols qui peuvent être parfois très épuisants surtout lorsqu'il s'agit de ceux de longues durées de vols ce qui fait aussi que vous n'ayez pas suffisamment de temps à passer avec ...
Hôtesse de l'air ou l'art de voyager partout dans le monde
Et, une fois que l'avion est arrivé, vous employez votre temps comme vous le voulez jusqu'au départ. Vous vous occupez des passagers pendant le vol puis c'est les vacances pour vous et tous frais payés !
On peut alors voir que les agents disposent de lits simples et ce, juste au-dessus de la partie classe économique de l'avion. En ce qui concerne les pilotes, ils disposent quant à eux de deux lits au-dessus de la classe affaires.
Concernant la taille, les hommes doivent être entre 1.70 et 1.90 m et les femmes entre 1.60 et 1.78 m. La résistance physique est également dans la mise pour ce genre d'emploi. En effet, les stewards et hôtesses de l'air doivent supporter les rudes changements climatiques et surtout le décalage horaire.
Aero School est un centre de formation proposant des formations en aéronautique pour devenir hôtesses de l'air ou steward (CCA), des formations en langues (remise à niveau en anglais et préparation au TOEIC) et un accompagnement personnalisé vers l'emploi.
Le bac Pro Accueil - relation client et usagers fait également office de bac hôtesse de l'air. Dédiée aux professionnels du service, cette formation convient également aux élèves intéressés par les métiers du tourisme.
L'Institut MERMOZ est approuvé par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) pour dispenser les formations au CCA.
Avoir au moins 21 ans, être titulaire du baccalauréat, maitriser l'anglais écrit et oral sont indispensables. Et pour avoir une chance d'intégrer la compagnie, les candidats doivent mesurer au moins 1,60m et pouvoir atteindre un élément situé à 2,12 m de hauteur.
L'image d'une compagnie jeune est donc plus appréciée parce la jeunesse reflète le dynamisme et la modernité. Cela n'exclut absolument pas les hôtesses de l'air plus âgées qui continuent de travailler sur les vols internes ou les longs courriers.
Un chef de cabine travaille dans l'avion, dans une compagnie aérienne. Les horaires sont toujours irréguliers. Le salaire est de 1 800 euros bruts et s'y ajoutent les diverses primes dont celle du travail de nuit.
La formation Aero School x Global Crew Prestige
Aero School, centre de formation spécialisé dans les métiers de l'aérien et Global Crew Prestige, école de formation pour hôtesses d'aviation d'affaires collaborent pour former l'élite des hôtesses et stewards en aviation privée.
Au delà des pays et des villes que vous pouvez découvrir, en tant que PNC vous serez également à rencontrer de nombreuses personnes. En plus des passagers qui varient d'un vol à un autre et avec lesquels vous pourrez parfois être amenés à tisser des liens, vos collègues-compagnons de vol changent aussi très souvent.
Pour devenir steward ou hôtesse de l'air, il est faut au moins avoir un niveau Bac. Disposer d'un diplôme de niveau Bac +2 est néanmoins conseillé. La maîtrise de l'anglais est impérative (TOEIC), et la maîtrise de plusieurs langues vivantes est très appréciée.
À temps plein, ils effectuent une base de 60 à 80 heures de vol par mois avec des horaires très irréguliers. Leurs journées peuvent en effet débuter à l'aube comme se terminer très tard. Ils sont, par ailleurs, toujours tributaires des aléas techniques qui peuvent, à tout moment, décaler ou reporter leur vol.
Le top 3 des métiers les mieux rémunérés en 2020 : des navigants de l'aviation (6 950 € mensuel en moyenne); les médecins salariés (6 400 € mensuel en moyenne); les banquiers (6 000 € mensuel en moyenne)
Devenir hôtesse de l'air : les avantages
Au titre des avantages les plus évidents, on citera donc : Le fait de gagner sa vie en voyageant (quand tant d'autres ne quittent jamais leur région !). La découverte constante de nouveaux endroits (y compris quand on ne fait que des vols domestiques).
La première n'est autre que le port d'une couche pour adulte, ce qui n'est pas franchement confortable. La seconde est tout simplement de se retenir de faire ses besoins, mais là encore, les contraintes sont peu acceptables.
Le bleu, couleur calmante
Les compagnies aériennes choisissent le bleu, ou des couleurs s'en rapprochant comme le gris ou le violet, pour les sièges de leurs avions car cette couleur a un effet calmant pour l'esprit. Des études en psychologie montrent que l'esprit associe le bleu avec un ciel sans nuage, une mer calme.
galley. Dans l'aviation, ce terme vient de l'anglais et signifie cuisine. Ces la partie de la cabine d'un avion où est situé l'essentiel de l'armement commissariat, les fours, les trolleys…
Vous y apprendrez les différents éléments de sécurité et de sauvetage à bord d'un avion, son utilisation… Il faut également avoir 18 ans et savoir parler l'anglais. Il faut aimer travailler en groupe. L'équipage est notre « famille » le temps d'une rotation, les liens se font et se défont très vite.