Les pneus en font évidemment partie, de même que les suspensions et la direction. En ce qui concerne la tenue de route, un mauvais équilibrage va entraîner la dégradation de celle-ci, en particulier lorsque le véhicule est engagé dans une courbe ou un virage.
Quels sont les symptômes d'un mauvais équilibrage des roues ? Plusieurs symptômes peuvent vous indiquer que vos roues ne sont pas convenablement équilibrées : Des vibrations ressenties dans le volant ou au niveau de la carrosserie lorsque vous accélérez. L'usure inégale et rapide de vos pneumatiques.
Un déséquilibre des roues peut engendrer des vibrations dans le volant , ce qui représente un danger important. À long terme, cela peut entraîner : une usure irrégulière et prématurée des pneus ; une perte de tenue de route et de stabilité (la voiture peut par exemple commencer à tirer d’un côté).
POURQUOI ÉQUILIBRER SES PNEUS ? L'équilibrage des pneus permet d'éviter les vibrations au volant ainsi qu'une usure irrégulière des pneus. Aussi, après un choc, votre confort de conduite n'est plus le même, l'équilibrage peut être touché. Cela permet de répartir la masse uniformément autour de l'axe de rotation.
Un équilibrage est systématiquement nécessaire lorsque vous changez un pneu. Si votre roue a pris un choc, par exemple contre un trottoir, la jante a pu être détériorée. Vous constaterez dans ce cas une vibration anormale en roulant, signe que l'ensemble pneu + jante a besoin d'être rééquilibré.
Avec le temps, ces infimes variations de poids finissent par engendrer un déséquilibre significatif. Un déséquilibre de seulement sept grammes peut exercer une pression inégale sur la bande de roulement, provoquant une usure irrégulière et une surchauffe qui réduisent la durée de vie du pneu . Un déséquilibre des pneus peut également solliciter excessivement les roulements de roue et le système de suspension.
Le coût de l'équilibrage des pneus peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le prix se situe entre 10 et 20 euros par pneu.
Le contrôle de la géométrie (trains avant et arrière) coûte 30€*. Le réglage de la géométrie des roues avant (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 75€*. Le réglage de la géométrie des roues avant et arrière (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 120€*.
Les nombreux nids-de-poule, la chaussée endommagée, les bordures de trottoir, ainsi que l'usure normale de la suspension sont parmi les causes principales d'un désalignement des roues. Il est donc recommandé de vérifier l'alignement des roues une fois par année ou à la suite d'un choc violent.
Une roue mal équilibrée provoque d'abord des vibrations précises et facilement identifiables, surtout à partir de 90 km/h, lorsque la rotation accélère et que le balourd devient perceptible. Le signe le plus courant est une vibration dans le volant, qui indique presque toujours un déséquilibre sur les roues avant.
La roue doit être montée sur une équilibreuse en position verticale, la machine entre automatiquement en rotation et calcule le poids ainsi que la position du balourd sur le pneu immobilisé. Une masse égale au balourd est ensuite fixée sur la jante pour faire contrepoids et rétablir ainsi l'équilibre de l'ensemble.
L'une des conséquences d'un défaut de parallélisme est l'usure inhabituelle de vos pneus. En effet si vos roues ne sont pas parallèles, l'usure se fait de manière asymétrique : soit l'usure est à l'intérieur des pneus soit à l'extérieur.
Un bruit désagréable de roulement peut être causé par un défaut de parallélisme qui a déformé ton pneu, ou provenir du roulement à billes. Cet élément assure la liaison entre la roue et la voiture, et permet de faire tourner la première autour d'un axe pour faire avancer la deuxième.
En général, il s'agit d'un problème lié aux pneus. Ils peuvent être endommagés ou usés. Des vibrations dans la voiture peuvent également être causées par un mauvais alignement des roues. Monter de nouveaux pneus, équilibrer les roues ou aligner la voiture peut dans de nombreux cas résoudre le problème de vibration.
Par précaution, il est judicieux de faire une vérification de l'équilibrage des roues ! Pour effectuer un contrôle récurrent et garantir votre sécurité. Même si vous ne constatez aucune anomalie, il est recommandé de revoir l'équilibrage tous les 15 000 kilomètres ou chaque année.
Un mauvais équilibrage peut en premier lieu rendre la conduite inconfortable, car celui qui conduit est contraint d'exercer plus de pression sur le volant pour obtenir la trajectoire désirée. A la longue, cela occasionne inévitablement des douleurs, de la lassitude et une fatigue évidente.
Les symptômes d'un mauvais équilibrage des roues se manifestent principalement par des vibrations caractéristiques ressenties pendant la conduite. Lorsque vous roulez à vitesse soutenue, généralement entre 50 et 90 km/h, des tremblements anormaux peuvent apparaître.
Le seuil de tolérance pour un défaut de parallélisme est fixé à +10. Cela signifie que si le véhicule se déporte de 10 mètres par kilomètre sur un côté, un défaut de parallélisme est considéré.
Les conséquences d'un défaut de parallélisme
Outre une usure prématurée et une surconsommation de carburant, le parallélisme entraîne aussi des conséquences directes sur la sécurité de votre véhicule. Cela entraîne notamment une mauvaise tenue de route et une trajectoire modifiée.
Les producteurs d'électricité recouvreraient ces coûts grâce à leurs revenus. Les fournisseurs, quant à eux, les recouvreraient par le biais de leurs tarifs facturés aux consommateurs. Ainsi, une partie de la facture d'électricité de chaque ménage servirait à couvrir les coûts d'équilibrage facturés à son fournisseur.
Le prix du parallélisme pour un véhicule électrique reste similaire aux thermiques équivalents, entre 45€ et 120€ selon le nombre de roues traitées.
En moyenne, le prix d'une géométrie et d'un parallélisme de vos roues est d'environ 100€.
Le parallélisme avant concerne l'alignement des roues avant par rapport à l'axe longitudinal de la voiture. Un parallélisme avant mal réglé peut entraîner une détérioration rapide des pneus et une diminution de la stabilité du véhicule. Le parallélisme arrière, quant à lui, se rapporte à l'alignement des roues arrière.
Le coût moyen peut donc varier de 100 $ à 150 $ approximativement, tout dépendant de l'endroit avec lequel vous faites affaire et si des travaux supplémentaires sont nécessaires.