Les palettes sont implantées de chaque côté du volant, à droite et à gauche. La palette de gauche, qui comporte un symbole “-”, sert à descendre jusqu'au rapport de vitesses inférieur, alors que l'activation de la palette de droite, qui comporte un symbole “+”, permet de monter au rapport de vitesses supérieur.
Tirez l'une des palettes vers le volant. Un chiffre sur l'écran conducteur indique le rapport engagé. Écran conducteur lors d'un changement de rapport avec les palettes du volant. En mode de passage manuel des rapports M, les palettes sont automatiquement activées.
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C'est une boîte robotisée. Dans la voiture, plus de pédale d'embrayage, sa commande est automatique. Pour passer les rapports, une impulsion sur les palettes situées derrière le volant, à droite pour monter, à gauche pour descendre les rapports.
Certaines voitures sont équipées de palettes au volant. Cet outil auparavant destiné aux véhicules de compétition permet de faciliter le passage des vitesses pour le conducteur, grâce à un système de commandes à impulsion et lui éviter d'utiliser un levier de vitesse.
Une boîte de vitesses séquentielle fonctionne généralement de la même manière qu'une boîte automatique. Les véhicules qui sont dotés de ce type de transmission ne possèdent pas de pédale d'embrayage et le changement de vitesse s'effectue grâce à un système de commandes.
Le fonctionnement du double embrayage lui donne plusieurs avantages : Une consommation de carburant plus faible ; Un meilleur confort de conduite ; Des performances plus intéressantes.
La boîte de vitesses est aujourd'hui proposée en 6 rapports sur la plupart des voitures à vocation routière, au lieu des 5 couramment utilisés depuis deux décennies.
Le code de la route stipule que « tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent ». Il n'existe alors aucun texte de loi interdisant à proprement parler de manger ou de boire au volant.
Activer/désactiver le mode Sport
Appuyez sur le bouton Mode sport ESC de la vue Fonctions. Le mode Sport est activé/désactivé et le témoin du bouton s'allume en vert/gris. Le mode Sport est également indiqué par ce symbole allumé sur l'écran conducteur.
Abaissez à fond la pédale de frein et faites démarrer la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec le pied toujours sur le frein, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou R (marche arrière) pour reculer.
La boîte séquentielle permet de passer ses vitesses sans passer par la sempiternelle pédale d'embrayage et se trouve généralement couplée à une position totalement automatique.
Une palette F1 est un levier de changement de vitesse semi-automatique situé au niveau du volant. Elle permet de monter ou descendre les vitesses plus facilement qu'avec un levier classique puisqu'il n'y a pas d'embrayage sur une formule 1. Elle apparait en 1989 au volant de Nigel Mansell alors pilote pour Ferrari.
“ L'Audi TT, équipée de la même mécanique, proposera aussi la DSG (rebaptisée ultérieurement S tronic) peu de temps après. Face à ce succès, les Touran, Golf, Polo et autres Passat reprendront la boîte robotisée avec 6 puis 7 rapports, autant en version essence que diesel.
Les palettes sont implantées de chaque côté du volant, à droite et à gauche. La palette de gauche, qui comporte un symbole “-”, sert à descendre jusqu'au rapport de vitesses inférieur, alors que l'activation de la palette de droite, qui comporte un symbole “+”, permet de monter au rapport de vitesses supérieur.
L'utilisation d'une action brève sur les palettes droite puis gauche n'a pour effet que de monter puis descendre de vitesse. Un appui long sur la palette droite n'a aucun effet.
La boîte automatique EAT8 délivre un couple maximal de 450 Nm. Elle est conçue pour un moteur transversal avec la fonction Stop & Start possible. Elle se caractérise par son mode roue libre qui ne fait pas intervenir de frein moteur lorsque le conducteur lâche l'accélérateur, afin de ne pas perdre de l'énergie.
Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse en mode de conduite Eco, l'accélération et la décélération de la voiture seront plus modérées qu'avec un autre mode de conduite, ce qui permet d'économiser davantage le carburant. Cela signifie que la vitesse peut être légèrement supérieure ou inférieure à celle réglée.
En mode Normal, ou même Sport, le moteur est muet. Si vous voulez le son d'un bolide, il faut sélectionner le mode Sport+, mais surprise, avec ce mode, votre auto n'utilise plus les rapports supérieurs de la boîte automatique, ce qui nuit à la consommation de carburant sur l'autoroute.
Le mode Voiture de l'Assistant vous permet de réaliser des actions pendant que vous conduisez. Vous pouvez lire et envoyer des messages, passer des appels et contrôler vos contenus multimédias à l'aide de commandes vocales.
Rien n'interdit de conduire torse nu, avec un chapeau ou un bonnet, ce qui est plus rare en été. Attention cependant aux brûlures de la ceinture en cas d'arrêt brutal. En revanche, la nudité à bord est strictement interdite. On est visible depuis l'extérieur.
Le passager s'expose en effet à de sérieuses blessures, notamment en cas d'enclenchement de l'airbag. Il peut y avoir verbalisation en cas de gêne pour la visibilité du conducteur.
Le port de l'oreillette (filaire ou sans fil), du casque ou des écouteurs est interdit depuis le 1er juillet 2015. Cette interdiction concerne tous les usagers de la route : les voitures, les motos, les cyclomoteurs, les scooters, les poids lourds et même les vélos.
Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d'ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.
Les inconvénients d'une véhicule à boite automatique
Consomme davantage de carburant qu'un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d'user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d'une boite automatique sera toujours plus élevé qu'une boite manuelle.
Top 1 – Hennessey Venom F5 : Plus de 480 km/h
Elle est peu connue du grand public et son préparateur est Texan (Hennessey Performance Engineering). Il n'empêche : la Hennessey Venom F5 détient désormais le record du monde de vitesse avec une pointe à 484 km/h. Un missile animé par un V8 de 1600 ch.