L'Aygo X sera commercialisée au printemps 2022. Toyota a dévoilé l'intégralité de la gamme et des équipements. Le constructeur annonce déjà un premier prix pour son baroudeur urbain à 15 990 €. Publié le 08/11/2021 - 18:05 Mis à jour le 08/02/2022 - 19:22.
La Toyota Aygo X (prononcez Cross) sera commercialisée en mars 2022.
Voici tous les prix Aygo et les 2 offres disponibles : Tarif de 19 148 € à 21 064 € Jusqu'à -10% de remise.
fiable et peu couteuse en entretien c'est un bonheur cette Aygo . Bonne petite voiture. On est trop souvent obligé de changer de vitesse et je pense que l' embrayage ne doit pas résister longtemps . Cela vient peut être qu' il est nécessaire de forcer plus sur les rapports de changement de vitesse . .
La Toyota Aygo a une gamme assez réduite. Si votre budget le permet, la finition x-clusiv est la plus intéressante bien qu'il faille souscrire à un pack supplémentaire pour l'allumage automatique des phares. Sinon, l'Aygo x-play est le meilleur compromis.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Toyota Aygo doit être fait tous les 150 000 km ou tous les 10 ans.
70 chevaux au litre, c'est pas vraiment pointu.... c'est pas un moteur de F1... Ce n'est pas 1.8 TS de 192 ch qui monte à 7800 tr/min ou autre productions toy' genre IS-F. La carto est optimisée pour du 95, c'est marqué 95 ou plus dans le manuel... donc prend du 95.
La durée de vie de l'embrayage de votre Toyota Aygo varie de 100 000 à 200 000 km, selon l'utilisation que vous en faites. Conduire sur autoroute ou à la campagne peut prolonger sensiblement la vie de votre embrayage.
bon rapport qualité prix tres bien pour un jeune avec 2 enfant ou 3, très facile a garer ainsi qu'a la conduire, avec de très bon équipements, je la recommande a tous. . Agréable à conduire, et fiable. Pour sa solidité et sa fiabilité,maniable en ville et agréable sur route.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Configurez votre véhicule La remplaçante de la Toyota Aygo ne sera ni hybride ni électrique ou demandez un essai gratuitement. Toyota a confirmé les plans de renouvellement de sa plus petite citadine, la remplaçante de l'Aygo.
En 2022, la finition GR Sport viendra étoffer la gamme Yaris.
Au palmarès des voitures les moins chères à l'entretien, c'est donc la Toyota Aygo qui remporte la palme. Elle est suivie de la Peugeot 107, puis de la Suzuki Swift. On remarque qu'il s'agit bien de très petites voitures.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
1 – Qu'est-ce que le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est l'essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Le SP95 contient 7,5 % d'éthanol (en pur ou en dérivé). « E10 » vient de : E pour Éthanol et 10 pour 10%.
Si vous possédez une voiture essence neuve, vous pouvez donc sans problème rouler au sans-plomb 95-E10. Ce carburant est en effet destiné aux véhicules produits à partir de 2000. Moins chère à la pompe que le SP95-E5, l'essence E10 entraîne cependant une surconsommation de l'ordre de 1 à 2 %.
Les avantages des moteurs 3 cylindres
Les moteurs 3 cylindres sont plus petits et légers, ils induisent donc à la base une meilleure efficience de l'auto en l'allégeant, avec bien entendu moins de matière nécessaire pour sa fabrication (plus vertueux de l'environnement).
Sous le capot, un bloc 3 cylindres essence 68 ch, d'origine Toyota justement et un diesel 4 cylindres 54 ch d'origine PSA motorisent cette minicitadine.
La petite C1 est, elle, assemblée en République Tchèque avec ses jumelles Peugeot 108 et Toyota Aygo, alors que la C-Zero vient du Japon. Mais c'est bien l'Espagne qui produit la majorité de la gamme : Berlingo (aussi fabriqué au Portugal), C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Spacetourer…
La chaîne de distribution sert de liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Constituée de maillons métalliques, elle est lubrifiée par l'huile moteur. Des patins en caoutchouc ainsi qu'un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur) assurent son guidage.
Signe particulier : la plus petite Toyota jamais commercialisée en Europe, première de trois triplées, nées de l'union ponctuelle de Citroën, Peugeot et Toyota. L'Aygo, 107 et C1 sont fabriquées à Kolin à une cinquantaine de kilomètres de Prague.