Le mois de février 2023 voit les prix du carburant baisser en France. Cette dynamique, qui se confirme semaine après semaine, est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Bonne nouvelle pour les automobilistes !
Prix du carburant plafonné
Le litre de diesel et d'essence est plafonné à 1,99 euros dans toutes les stations TotalEnergies , à partir de ce 1er mars 2023 et jusqu'à la fin de l'année. Les stations du groupe sur les autoroutes sont déjà concernées depuis samedi 25 février.
Les prix des carburants vont augmenter à partir du 1er janvier 2023, date de la fin de la ristourne de 10 centimes de l'Etat et de Total. Mais la hausse pourrait bien se poursuivre après cette date.
C'est l'un des changements principaux de ce début d'année 2023. En avril 2022, le Gouvernement décidait de mettre en place une ristourne à la pompe en raison de l'augmentation des prix de l'essence.
Selon les derniers chiffres partagés par le ministère de la Transition écologique ce lundi 30 janvier 2023, le litre de gazole se vend en moyenne 1,94 €, tandis que celui de l'essence a désormais passé la barre des 1,91 €. Sommaire : Jusqu'à +3,6 centimes de hausse.
Bouclier tarifaire sur les prix du gaz et de l'électricité prolongé en 2023 ; hausse du Smic ; évolution des critères d'un logement décent ; indemnité carburant pour les travailleurs modestes ; préservatifs gratuits en pharmacie pour les moins de 26 ans ; nouvelle carte familles nombreuses de la SNCF ; augmentation de ...
Les prix pourraient encore augmenter en 2023, à la demande des fournisseurs et industriels de l'alimentation. Cela reviendrait à une hausse de près de 30 centimes pour du café de grande marque, 50 centimes en plus pour du poulet, ou d'autres hausses des prix pour des conserves et paquets de pâtes.
Le gouvernement a décidé une forte augmentation de la TICPE* jusqu'en 2022. En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le dépasser en 2021/2022 pour culminer à 1.67 €.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
En 2023, le plein de diesel reste moins cher que l'essence.
Pour autant, le prix du diesel tend à augmenter et devient progressivement aussi coûteux que l'essence. Il est arrivé plusieurs fois que le prix du litre de gazole soit plus élevé que celui du litre d'essence.
La première échéance est fixée au 1er janvier 2023, date à laquelle les premières amendes (68 euros) seront distribuées. En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Dès le 16 novembre, les montants vont une nouvelle fois changer. En métropole, ce sera 10 centimes d'euro TTC, 9,42 centimes d'euro TTC en Corse, 8,33 centimes d'euro TTC en outre-mer. La remise sur le gaz naturel sera quant à elle de 8,33 € par MWh et celle pour le GPL-c de 16,18 € pour 100 kg net.
Rapportons le prix d'un plein de 50 litres au Smic, pour considérer l'évolution du prix de l'essence. En 1990, avec un prix du SP95 0,80 centimes d'euros, ce plein d'essence revenait à 40 euros.
La hausse en début d'année 2023 devrait donc logiquement être équivalente, à 1,86 € le litre de gazole ou 1,76 € le litre de SP95, par exemple. Cette hausse devrait être plus conséquente dans les stations Total, où là aussi se termine la remise supplémentaire de 10 centimes d'euro.
Les prix toujours élevés de l'essence et du gazole s'expliquent notamment par le fait que les fluctuations des prix du pétrole mettent plus de temps à se répercuter dans les stations-essence, et évidemment, les prix à la pompe augmentent plus vite qu'ils ne baissent.
D'abord parce que, pendant une guerre, les marchés deviennent nerveux. Ensuite, parce qu'après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, l'Union européenne (UE) a imposé un embargo sur le gazole russe « alors qu'en 2021, l'UE importait la moitié de son gazole de la Russie », rappelle Olivier Gantois.
Ainsi, le litre de gazole, qui — toutes taxes comprises — était chez nous, en moyenne, à 3,49-francs en janvier 1993, se retrouvait à 4,03 francs en janvier 1999, à 4,41 francs en mai 1999 et à 4,55 francs au début du mois d'août.
Ce graphique montre qu'en euros 2017, le prix de l'essence à la pompe qui était de l'ordre d'1,60 € en 1960 est descendu puis monté jusque près d'1,80 € en 1979-1980, puis redescendu avant de remonter assez régulièrement jusqu'au-dessus de 1,60 € au début des années 2010, avant de redescendre jusque vers 1,40 € en 2017 ...
Grâce aux données fournies par le ministère de la Transition écologique, on observe que le prix du litre de gazole hors taxes (HT) était de 0,32 euro en 2000 (0,85 euro TTC), pour atteindre 0,59 euro en juillet 2020, soit 1,24 euro TTC le litre.
Pour Eric Heyer : « Globalement, ce que l'on prévoit pour 2023, c'est qu'il va y avoir du zéro plus en croissance, c'est-à-dire pas de croissance économique alors que l'inflation va être encore dynamique. Donc, stagnation économique plus inflation en 2023, c'est bien la stagflation.
La Banque de France annonce, par ailleurs, des prix à la consommation encore en hausse en 2023 pour les ménages français, avec un indice prévu autour des 6 %, avant de profiter d'une accalmie en 2024 (indice à 2,5 %) et en 2025 (indice à 2,1 %).
Toutefois, la hausse générale des prix n'est pas encore prête de s'arrêter. L'Insee estime que le pic de l'inflation à 7% sera atteint dans les mois qui viennent, au cours du premier semestre 2023. L'évolution des tarifs devrait cependant ralentir à partir du mois de juin.
Si l'été 2023 est vu plus chaud que la normale, il est important de noter qu'il est également modélisé comme instable. Au contraire de l'été 2022, ce trimestre juin-juillet-août 2023 pourrait être marqué par des conditions régulièrement orageuses et donc humides.
L'inflation mondiale va chuter en 2023 et 2024, dans un contexte de faible croissance économique. Selon les prévisions, la croissance mondiale devrait ralentir de 3,4 % en 2022 à 2,9 % en 2023, avant de remonter à 3,1 % en 2024.