Après un été déjà difficile et une fermeture de trois semaines entre les stations Châtelet et Olympiades, les travaux vont malheureusement se poursuivre en cette rentrée 2022, et même s'étaler jusqu'à la fin de l'année. La raison ? Le prolongement de cette fameuse ligne vers l'aéroport d'Orly.
Et ce n'est pas fini !
D'ici 2024, la ligne 14 sera une nouvelle fois prolongée jusqu'à la future station Saint-Denis Pleyel au nord et Aéroport d'Orly au sud, la connectant ainsi aux futures lignes 15, 16, 17 et 18 du métro.
La mise en service de la ligne 15 Sud est prévue courant 2025. A l'horizon 2030 avec les lignes 15 Ouest et 15 Est, elle formera une grande rocade de 75 km tout autour de la capitale.
En raison des travaux qui doivent permettre le prolongement de la ligne vers l'aéroport d'Orly, la RATP annonce de nouvelles perturbations à venir. Du 4 septembre au 29 décembre 2022 inclus, la ligne 14 sera notamment fermée quatre soirs par semaine dès 22h.
jusqu'au 27 juillet 2022, l'intégralité de la ligne 14 devra fermer à 22 h les dimanches, lundis, mardis et mercredis. Le calendrier complet des fermetures et les itinéraires alternatifs conseillés sont disponibles sur ratp.fr.
Les premiers travaux de génie civil ont démarré en 2016 sur le tronçon sud de la ligne 15. En 2017, l'ensemble des lignes du nouveau réseau était déclaré d'utilité publique. A la fin de l'été 2022, plus de 80 km de tunnels étaient creusés.
Lors d'une réunion du comité de la ligne 16, qui s'est tenue le 26 janvier 2020 , la mise en service du tronçon est annoncée pour 2028.
La ligne 16 qui reliera Saint-Denis Pleyel à Clichy-Montfermeil en Seine-Saint-Denis devrait être livrée au second semestre 2026. A l'origine attendu pour 2024, ce tronçon devait relier des sites des Jeux Olympiques de Paris.
tous les lundis, mardis mercredis et jeudis soir, jusqu'au 22 décembre 2022, à partir de 22h, SAUF le lundi 31 octobre, le mardi 1er novembre et le jeudi 10 novembre ; le dimanche 30 octobre, de 5h30 à midi ; les samedi 19 novembre, dimanche 20 novembre et dimanche 27 novembre, toute la journée.
La ligne de métro 15 Est traversera deux départements : la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Elle reliera la gare de Saint-Denis Pleyel (93) et la gare de Champigny Centre. Sur les 12 nouvelles gares de la ligne de métro, 3 seront seront en Val-de-Marne : Val-de-Fontenay, Nogent Le Perreux et Champigny Centre.
Le Meteor est l'acronyme de Metro est ouest rapide. C'est le nom de projet de la ligne 14 du métro de Paris. La ligne 14 possède la particularité d'être la première ligne au monde à être exploitée en mode automatique intégral dès son ouverture.
Le Métro 14, entièrement automatique, relie Saint-Lazare (Paris 8e) à Olympiades (Paris 13e). Le prolongement au sud jusqu'à Aéroport d'Orly (91, 94) permettra de desservir 10 villes réparties sur Paris, le Val-de-Marne et l'Essonne. Il assurera une liaison directe entre l'aéroport d'Orly et le centre de Paris.
Le futur tronçon Sud Olympiades - Orly devrait être achevé en 2024. En 2021, la RATP entend terminer le creusement des 14 km de ligne ajoutées. Ensuite, les travaux se concentreront sur le creusement des nouvelles gares, leur aménagement et sur les travaux des nouvelles voies.
La ligne 17 filera vers le nord de l'Île-de-France depuis Saint-Denis jusqu'au Mesnil-Amelot en passant par Le Bourget et Roissy - Charles de Gaulle. La ligne 18 desservira essentiellement l'Essonne et les Yvelines, de l'aéroport d'Orly jusqu'à Versailles via le plateau de Saclay.
À partir de mi-2023, les voyageurs profiteront progressivement des rames MP14 sur la ligne 11, entre Châtelet et Mairie des Lilas, puis sur l'ensemble de la ligne prolongement, d'ici la fin de l'année 2023.
L'élaboration du Grand Paris a été initiée par Christian Blanc, nommé secrétaire d'État au développement de la région capitale en 2008. Plusieurs lois ont été nécessaires pour dessiner les contours du futur Grand Paris.
Organisation. L'exploitation des lignes du Grand Paris Express sera confiée aux entreprises d'exploitation désignées par Île-de-France Mobilités, en sa qualité d'autorité organisatrice des transports de la région.
Les entreprises Elles verraient leur taux de versement transport augmenter deux fois de 0,1 %, la taxe sur les locaux à usage de bureaux et la redevance sur la création de bureaux croître. Le contribuable Il payerait « une taxe spéciale d'équipement Grand Paris » (estimée à 20 euros en moyenne par ménage).
Métro 14
Bibliothèque François Mitterrand, Bercy (POPB), Châtelet et Madeleine.