Un liquide de frein neuf est clair et de couleur jaune dorée. Un liquide de frein contaminé est vert et sombre. Attention: Quand le liquide de frein devient de cette couleur, le moment de le remplacer est déjà dépassé et une action immédiate est requise.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Il s'agit en fait de normes de sécurité qu'il est essentiel de bien respecter : le liquide de frein que vous choisirez devra avoir le même DOT que celui utilisé lors de la construction du véhicule. Les différentes DOT sont DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Le chiffre correspond à la température d'ébullition du liquide de frein.
Pour savoir si le liquide de frein est encore en bon état, il faut d'abord se pencher sur sa couleur. S'il prend une teinte marron, c'est qu'il est usé. Sa couleur vient des fines particules de rouille qu'il transporte. Car un liquide saturé d'humidité va provoquer la corrosion du circuit de freinage.
Ainsi, les liquides de frein DOT 4 ou DOT 5.1 sont des fluides synthétiques, tandis que le DOT 5 est fabriqué à base de silicones. Ces deux types de liquide ne sont absolument pas miscibles entre eux, sous risque de détruire les joints du système de freinage.
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules. Il est relativement facile à reconnaître. Il se compose en effet d'un cercle au centre duquel on trouve un point d'exclamation. A gauche et à droite, on trouve deux arcs de cercle continus.
Un manque de liquide de frein aura un impact sur la qualité et l'efficacité du freinage, car c'est lui qui transmet la force de freinage aux roues. Mais sur le long terme, cela peut aussi entraîner des conséquences sur les autres pièces de la voiture comme le bloc ABS.
Le voyant liquide de frein est un voyant rouge, localisé dans l'arche des aiguilles de vitesse pour la plupart des modèles. Il est représenté sous deux pictogrammes en fonction des constructeurs automobiles.
Si le niveau de liquide de frein ne diminue pas significativement lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu'une petite partie s'échappe avec le temps. Dans ce cas là, vous pouvez rajouter du liquide de frein.
Effectuez la purge
Tenez une clé plate, prête à ouvrir la vis de purge. Demandez à la deuxième personne d'enfoncer doucement la pédale de frein, puis de rester appuyé dessus quand elle devient dure. Ouvrez la vis de purge en tournant d'un quart de tour. Le liquide de frein usagé s'écoule dans le tuyau.
Une canette de bière avec 3 ou 4 cm de liquide de frein dedans un tuyau qui plonge au fond et connecté au purgeur puis j'ouvre le bouchon du vase et le purgeur et ça coule direct. Y a plus qu'à pomper, mais attention, pas plus d'1/3 de la course de la pédale pour ne pas abîmer les joints du maître cylindre.
Il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans (selon les préconisations constructeur, indiquées dans le carnet d'entretien de votre voiture). Vous pouvez vérifier l'état du liquide tous les 10 000 kms environ.
Le liquide de refroidissement vert était minéral (également dit type C) ; Le liquide de refroidissement rose, jaune ou orange était organique (dit type D et G).
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
Il n'y a pas de conséquence grave si vous dépassez le niveau "maxi" lors du remplissage car le niveau baissera de lui-même au cours des freinages. Sachez néanmoins que c'est un liquide très corrosif; s'il venait à déborder, essuyez-le immédiatement pour éviter d'endommager le châssis.
Le voyant de liquide de refroidissement — un pictogramme représentant un thermomètre de couleur rouge parsemé de petites vagues — se trouve sur le tableau de bord. Lorsqu'il s'allume, cela signifie que la température du liquide est trop élevé ou le niveau insuffisant.
Le voyant de plaquette de frein représente un cercle orangé entouré de chaque côté d'arcs de cercle en pointillé. Il s'allume en cas d'usure des plaquettes de frein. Il est nécessaire d'amener rapidement la voiture chez un garagiste qui déterminera s'il faut remplacer les plaquettes de frein.
Un litre devrait, en général, être suffisant pour la plupart des modèles de voiture.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans ou 50 000 km environ. Les liquides de frein sont généralement corrosifs et peuvent, notamment, attaquer les peintures utilisées en automobile.
DOT 4 : c'est le liquide le plus répandu, à base de glycol. Il atteint sa température d'ébullition à 230°C à sec, et 155°C humide. DOT 5 : il est plus adapté à une conduite sportive, à base de silicone.
Appuyez 4 fois sur la pédale de frein et maintenez votre pied enfoncé dessus au bout de la quatrième fois. Démarrez à nouveau le moteur. Normalement, la pédale de frein devrait se déplacer légèrement vers le bas. Sinon cela signifie que le vide n'est pas assez consistant dans le servo frein.
Le garagiste pourra aussi indiquer quand changer le liquide de frein, soit à cause d'un niveau insuffisant ou d'un liquide souillé. Le prix du changement du liquide de frein est généralement abordable.
Le voyant jaune d'huile moteur est allumé : témoin d'alerte
Cela signifie que le niveau d'huile moteur de votre voiture est faible. Cette alerte huile moteur indique qu'il est nécessaire de faire l'appoint, entendez ajouter de l'huile dans le réservoir d'huile moteur afin de compléter le manque.