Durites âgées : Si les durites ont plus de quatre ou cinq ans, il serait peut-être judicieux de les remplacer, même si elles semblent encore en bon état. Les durites peuvent se dégrader de l'intérieur, ce qui peut ne pas être visible de l'extérieur.
Signes de Défaillance des Durites
L'un des signes les plus évidents d'une durite défectueuse est une fuite de liquide sous votre voiture. Que ce soit de l'huile, du liquide de refroidissement ou du carburant, ces fuites indiquent un problème urgent qui doit être résolu rapidement.
Les durites ont généralement une durée de vie de 10 ans et peuvent être changées rapidement avec un tournevis plat, une pince et un bac de vidange.
Il n'y a pas d'intervalle fixe pour le remplacement d'une durite de radiateur, mais on peut généralement espérer une durée de vie d'au moins quatre à cinq ans avant qu'elle ne cède. Chez certains propriétaires de véhicules, elle peut durer 10 ou même 15 ans sans problème, mais cela n'est évidemment pas garanti.
Comment savoir si une durite est défectueuse ?
Une durite d'alimentation percée
L'air sous pression passe par la fissure ou le trou, ce qui occasionne le sifflement.
Même s'il est possible de rouler avec une durite de turbo percée, il est préférable de la remplacer afin d'éviter d'endommager votre moteur ou votre turbocompresseur. Cependant, le changement de cette pièce nécessite des outils et des connaissances mécaniques qui requiert l'intervention d'un professionnel.
En général, le prix du changement de la durite de liquide de refroidissement est assez abordable. La pièce seule coûte entre 20 € et 50 €. Avec la main-d'œuvre, le coût total peut atteindre une centaine d'euros, en fonction du modèle de votre véhicule et du garagiste.
En règle générale, il est conseillé de remplacer la courroie trapézoïdale tous les 48 000 kilomètres, tandis que la courroie d'accessoires et la courroie de distribution doivent être remplacées tous les 80 000 kilomètres , bien que ces intervalles varient selon la marque et le modèle de votre voiture. Les durites doivent généralement être remplacées tous les quatre ans.
Vous n'avez pas besoin de compétences particulières pour changer une durite de carburant. Il suffit de suivre le conduit et de desserrer des colliers pour pouvoir mettre en place une pièce de rechange. La durée de vie d'un tuyau de carburant est d'environ 10 ans.
Le mode de défaillance le plus courant sur un tuyau moulé standard est la dégradation électrochimique (ECD ). L'ECD est causée par une charge électrique transportée par le fluide de refroidissement d'un composant à l'autre.
Durites âgées : Si les durites ont plus de quatre ou cinq ans, il serait peut-être judicieux de les remplacer, même si elles semblent encore en bon état. Les durites peuvent se dégrader de l'intérieur, ce qui peut ne pas être visible de l'extérieur.
Le prix d'une durite de refroidissement dépend du modèle adapté au type, au modèle et à la marque de votre véhicule. Cependant, il est estimé entre 5 et 90 €, mais le prix moyen se situe à environ 20 €. Dans le commerce, différentes sortes de points de vente proposent une multitude de durites.
Habituellement, une durite a une durée de vie de plus de 10 ans. Pour conserver correctement vos durites de circuit de refroidissement, remplacer tous les deux ans votre liquide de refroidissement. Au-delà de deux ans, le liquide de refroidissement devient corrosif.
Dans le système de refroidissement, un bocal, souvent appelé vase d'expansion, emmagasine le surplus de fluide. Ce bocal assure que le liquide de refroidissement ne peut pas se dilater naturellement; au lieu de cela, il devient sous pression lorsque le moteur fonctionne.
Quelle est la cause de l'usure des durites ? Les durites endurent des températures excessives et des pressions extrêmes de liquide. Bien que les techniques de fabrication modernes offrent une durée de vie plus longue, elles peuvent lâcher au bout de quelques années et doivent être remplacées.
Vous pouvez aussi presser les durites (moteur froid) et vérifier leur souplesse. Si elles sont souples, un remplacement n'est peut-être pas nécessaire. En revanche, si elles sont rigides ou cassantes, il est conseillé de les remplacer avant qu'elles ne se fissurent et ne fuient.
Quand remplacer les durites de frein ? On estime à quatre ans la durée de vie du caoutchouc des durites d'origine. Au-delà, le caoutchouc devient poreux et le freinage moins efficace, voire dangereux. Pour vérifier s'il est temps de remplacer vos durites de frein, observez le tuyau.
En général, une courroie d'accessoires a une durée de vie de 80 000 à 160 000 kilomètres . Avec le temps, le frottement et la chaleur l'usent. Si vous n'êtes pas certain qu'il soit temps de remplacer votre courroie d'accessoires, consultez les signes avant-coureurs ci-dessous, fournis par les experts du service après-vente de Cornerstone Ford !
Une durite de refroidissement endommagée peut entraîner une fuite d'antigel, provoquant une surchauffe du moteur. Ceci peut déformer des composants essentiels et même causer une panne moteur si le problème n'est pas résolu rapidement. Les durites de carburant fissurées peuvent engendrer des fuites dangereuses, un gaspillage de carburant et un risque d'incendie important.
Une durite fatiguée, fissurée ou poreuse peut très vite devenir un vrai problème. Si celle du liquide de refroidissement se perce, le moteur peut rapidement surchauffer. Si c'est une durite d'air qui cède, vous risquez de perdre en puissance, surtout sur les moteurs turbo.
Il est fortement déconseillé de rouler avec une fuite de liquide de refroidissement, même si elle semble petite. En effet, une fuite peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut causer de graves dommages.
Sifflements ou bruits inhabituels
Un sifflement aigu, perceptible surtout lors des accélérations, peut indiquer que de l'air s'échappe par une fissure dans la durite. Ce bruit est souvent causé par une pression excessive d'air non retenue.
Si la fuite est mineure et que vous êtes à proximité d'un garage, vous pouvez temporairement faire l'appoint de liquide de refroidissement, rouler sur une courte distance et surveiller attentivement la jauge de température . Cependant, si vous n'êtes pas certain de la gravité de la fuite ou si la température commence à monter, il est préférable de couper le moteur et d'appeler un dépanneur.
Le remplacement d'une durite requiert du temps et du savoir-faire. Faire appel à un professionnel est donc recommandé, surtout si vous n'êtes pas un connaisseur. Un garagiste facture en moyenne sa prestation entre 200 € et 500 €, pièce incluse.