Oui, vous pouvez recharger votre voiture électrique sur une prise électrique standard dans votre maison ou garage à l'aide du câble fourni lors de l'achat du véhicule. Vous pouvez brancher votre véhicule sur l'ensemble des prises de courant de votre domicile.
Recharger un véhicule électrique peut s'effectuer depuis son domicile, même lorsqu'on vit en appartement. Deux solutions sont possibles : se brancher sur une prise électrique de courant classique, ou sur une installation de prise Wallbox.
Il est possible de recharger votre véhicule électrique ou hybride rechargeable sur une prise existante protégée par un disjoncteur 16A ou 20A. Cette pratique est cependant fortement déconseillée.
Contrairement à la prise domestique, la prise renforcée est équipée d'un disjoncteur différentiel et est connectée au tableau électrique de votre domicile grâce à une ligne isolée du reste de l'installation électrique. Elle peut donc être utilisée en toute sécurité.
Une wallbox de 7,4 kW est souvent suffisante pour un usage domestique, alors qu'une borne de 22 kW peut être envisagée pour des recharges plus rapides. Assurez-vous que le type de prise (Type 2, Combo CCS, etc.) est compatible avec votre voiture électrique ou hybride rechargeable.
Vous pouvez brancher votre véhicule sur l'ensemble des prises de courant de votre domicile. Il faut prendre en compte que la recharge sera plus lente qu'une recharge effectuée à l'aide d'une borne de recharge de type Wallbox, car une prise domestique normale délivre une puissance limitée à 10 ampères.
Pour recharger votre voiture électrique en toute sécurité, suivez ces étapes dans l'ordre : commencez par vous assurer que le véhicule est stationné et éteint. Ensuite, branchez d'abord le câble de recharge à la borne ou à la prise murale, puis connectez-le au véhicule.
La prise domestique : clairement déconseillée
En effet, les véhicules électriques sont fournis avec un câble de recharge permettant de les recharger par le biais d'une prise domestique. Certes, brancher sa voiture sur une prise domestique ne nécessite aucun coût d'installation supplémentaire ni de travaux à effectuer.
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
Sur une prise de 16 A et une tension de 220 V, vous pouvez brancher un appareil dont la puissance est inférieure à 3 520 W (16 x 220 = 3520). Votre prise 16 A pourra donc alimenter votre grille-pain ou votre lave-vaisselle, mais pas votre plaque à induction de 4 000 watts qui devra être branchée sur une prise de 32 A.
Une prise de 16 A, 20 A ou 32 A ? Pour évaluer l'intensité nécessaire, il faut connaître la puissance de l'appareil, généralement affichée en watts, et la tension ; en France elle est de 220-230 volts. L'opération à appliquer est la suivante : intensité = puissance divisée par tension.
Le coût d'installation d'une prise renforcée en copropriété
La prise renforcée, appelée aussi prise « Green'Up » coûte environ 200 euros. Elle permet de recharger plus vite qu'une prise domestique et est bien plus sécurisée.
La prise renforcée ressemble à une prise électrique classique. La différence réside dans le fait qu'elle est plus sécurisée et plus performante. Ce type de prise offre une puissance de 3,2 kW soit 14 A contre 2,3 kW (10 A) pour une prise standard.
Dans les supermarchésDes chaînes comme Mercadona, Lidl et Carrefour disposent de parkings avec des installations de recharge que vous pouvez utiliser pendant les heures d'ouverture. Dans la plupart des cas, leurs chargeurs de 3,7 kW sont gratuits pour une recharge de 30 minutes à une heure.
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh pour parcourir 100 km. Le coût d'une recharge à domicile peut donc osciller entre 1,93 € et 4,46 € pour 100 km, en fonction de votre installation, des heures pleines ou creuses, et des tarifs appliqués.
Profil des nouveaux acheteurs
On y trouve des technophiles, attirés par l'innovation et la technologie de pointe de ces voitures. Il y a aussi les défenseurs de l'environnement, cherchant à réduire leur empreinte carbone avec une voiture électrique performante.
Cinq véhicules électriques à éviter selon Consumer Reports
À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, conformément à la loi Climat et Résilience de 2021, la réglementation de la zone à faibles émissions (ZFE) franchira une nouvelle étape. Les véhicules particuliers classés Crit'Air 3 ne pourront plus, sauf dérogation, circuler ou stationner dans le périmètre.
Il suffit de multiplier votre consommation journalière par le prix du kWh. Ainsi, vous aurez à payer 1,75 euros/100 km pendant les heures pleines et 1,5 euros/100 km en heure creuse. La multiplication de ces valeurs par votre kilométrage quotidien donne le coût de votre recharge.
Différences entre la prise Type 3 et la prise Type 2
La prise Type 2 s'est imposée comme le standard européen pour la recharge en courant alternatif (AC), notamment grâce à sa capacité à offrir des puissances de recharge plus élevées, atteignant jusqu'à 43 kW, contre 22 kW pour la prise Type 3.
Jusqu'à 22 kW de puissance pour une maison en triphasé
Vous pouvez donc tout à fait installer une borne plus puissante qu'en monophasé. Et bonne nouvelle, une borne de 9 kW, 11 kW ou 22 kW devrait recharger encore plus rapidement votre véhicule électrique !
Vous pouvez recharger votre voiture électrique sur une prise domestique standard de 120 volts (niveau 1), sur une prise de 208-240 V comme celle de votre sèche-linge (niveau 2) ou sur une borne de recharge rapide publique de 480 V et plus (recharge rapide en courant continu). Le temps de recharge dépend de votre trajet et de la capacité de la batterie.
Brancher sa voiture électrique sur une prise classique peut générer une surchauffe de votre installation électrique si celle-ci est défectueuse. Vous risquez d'endommager les circuits et potentiellement de générer un incendie. Malheureusement, une installation électrique en mauvais état, c'est assez fréquent.
Peut-on recharger sa voiture électrique gratuitement ?