Oui, il est possible de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique si l'on souhaite recharger son véhicule chez soi sans avoir à installer de dispositif spécifique, à condition toutefois de ne pas faire n'importe quoi.
Pour une recharge rapide à domicile, la meilleure solution est d'installer une borne de recharge, appelée Wallbox. Plusieurs types de puissance sont disponibles : vous avez le choix entre un modèle de 7 kW, de 11 kW, ou de 22 kW.
Les bornes publiques gratuites
Plus puissantes que les bornes à domicile, elles permettent de recharger rapidement les voitures électriques. Toutefois, leur utilisation est soumise à autorisation. Certains parkings publics aussi sont équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Elle consiste à poser une borne de recharge sur une place de parking aux frais du conducteur demandeur et de la brancher sur les parties communes de l'immeuble. Un compteur spécifique est ajouté pour permettre la facturation de la consommation énergétique directement à l'automobiliste utilisateur.
Oui, à condition d'avoir le même type de câble que votre voiture électrique et que l'accès à la borne soit ouvert au public.
Sa consommation moyenne est de 24,7 kWh/100 km. Avec le tarif heures creuses d'EDF en 2020, le coût d'une charge est de : 0,380 €/kWh x 24,7 kWh/100 km = 3,40 €/100 km. Pour une recharge complète, cela nous fait donc en moyenne 10,77 euros.
Le calcul est assez simple pour une recharge à domicile. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d'énergie.
Introduction à la recharge des voitures électriques
Le chargement d'une voiture électrique peut être effectué à la maison ou dans n'importe quelle borne de recharge publique. Le chargement complet d'une voiture peut être effectué en 30 minutes à peine, ou jusqu'à une demi-journée.
La prise domestique
Présente à votre domicile ou dans votre garage, la prise dite E/F est le moyen le plus facile de recharger votre voiture électrique. La plupart des véhicules électriques commercialisés sur le marché intègrent un câble permettant de se brancher sur cette prise universelle.
Sécurité L'utilisation d'une borne de recharge pour sa voiture électrique est plus sécurisée qu'une prise domestique. En effet, une recharge libère un fort courant à travers une prise pendant plusieurs heures.
Quand la batterie est complètement à plat, le meilleur choix reste d'utiliser un survolteur ou un chargeur de batterie, avant ou tout de suite après le démarrage du moteur. Cet appareil est conçu pour recharger complètement une batterie à plat, et ce, de manière sécuritaire.
D'après l'Avere, plus de 90% des recharges de véhicule électrique se font à domicile ou au travail. En effet, la recharge d'un véhicule électrique au domicile ou sur le lieu de travail constitue l'option la plus pratique et la plus économique pour les usagers.
En général, la recharge est gratuite mais elle peut nécessiter de se rendre à l'accueil du magasin pour obtenir un badge ou un code d'accès. Les centres commerciaux parient sur le fait que les utilisateurs de voitures électriques vont faire leurs courses durant le temps de recharge.
Les bornes de rechange à installer chez soi sont les Wallbox d'une puissance de 7 kW. Il est également possible d'installer des bornes de 11 kW si votre compteur électrique le permet. Pour commencer, il convient donc de contacter votre fournisseur d'énergie pour connaitre la puissance disponible de votre compteur.
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
Fournisseur historique, EDF peine à séduire avec son offre « Vert auto » dédiée aux utilisateurs de voitures électriques. Outre un abonnement bien plus cher, l'entreprise d'État facture 0,1961 €/kWh TTC en heures pleines, plus difficiles à compenser malgré les 0,1175 €/kWh TTC appliqués en heures creuses.
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
La Tesla Model 3 est la voiture électrique qui consomme le moins d'énergie, selon cette étude. Selon une récente étude de l'Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, la Tesla Model 3 est la voiture électrique qui consomme le moins d'énergie au kilomètre. Elle est suivie par le Lucid Air et la Model Y.
En moyenne, rouler 100 km en électrique coûte 2€ d'électricité, alors que 100 km avec une voiture essence coûte de l'ordre de 8€ en carburant. Si vous roulez 15 000km par an, cela représente déjà une économie de 900€ par an !
Pour une prise renforcée d'une puissance de 3,2 kW, il vous faut un abonnement d'une puissance de 6 kVA au moins. Pour une borne de recharge de 3,7 kW, il vous faut un compteur de 6 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faut un compteur de 9 kVA de puissance au minimum.
Recharge.fr propose une large sélection de cartes de paiement prépayées, notamment paysafecard, CASHlib, ticket Neosurf, CASHU, ecoVoucher et Flexepin. Tous sont disponibles instantanément en ligne, et vous pouvez les utiliser pour payer sur plusieurs sites Internet de jeux, de divertissement ou de shopping.
Le réseau Corri-Door permet notamment d'acheter une carte d'accès en station-service moyennant 20 euros et incluant deux recharges de 30 minutes. Plus rarement, des réseaux exigent le dépôt d'une pièce d'identité pour obtenir un badge d'accès ou un pré-paiement en boutique.