Le gros avantage de la chaîne est sa durabilité. En général, une chaîne de distribution a une durée de vie équivalente à celle du moteur, bien qu'il soit conseillé d'être vigilant, ex. : signes d'élongation.
Avantages : L'avantage majeur de la chaîne de distribution est clairement sa durée de vie et sa durabilité. Alors que la courroie doit être changée de temps à autre, la chaîne est capable de tenir toute la durée de vie de la voiture sans être remplacée.
Il est également possible d'établir un contrôle visuel de votre véhicule. Retirez le carter de distribution pour accéder à la chaîne : elle ressemble à une chaîne de vélo en acier et avec des maillons. Si vous n'apercevez qu'un accessoire en caoutchouc noir et souple, il s'agit d'une courroie de distribution.
Le principal atout de la chaîne de distribution, c'est sa durée de vie qui est égale ou supérieur à 200 000 km. Cela vous permettra d'éviter les factures liées à l'entretien ! Les soucis liés à la chaîne de distribution sont peu fréquents, il est donc très rare de devoir réaliser le remplacement de cette dernière.
Etape 1 : Regardez la date de production de votre voiture
L'âge de votre voiture est un indicateur pour savoir si elle est équipée d'une chaîne ou d'une courroie. Si votre véhicule date d'avant la fin des années 1990, il est très probable qu'il soit équipé d'une chaîne de distribution.
📅 Quand faut-il changer la chaîne de distribution ? La chaîne de distribution est bien plus durable qu'une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des constructeurs.
La courroie est remplacée tous les 160 000 kilomètres environ, ou tous les 6 ans. La chaîne de distribution, elle, n'a pas de périodicité de remplacement. Dans les faits, une chaîne de distribution bien entretenue peut durer toute la vie de votre voiture.
Le gros avantage de la chaîne est sa durabilité. En général, une chaîne de distribution a une durée de vie équivalente à celle du moteur, bien qu'il soit conseillé d'être vigilant, ex. : signes d'élongation.
Un corps étranger dans la distribution. Une mauvaise tension de la courroie, soit trop faible, soit excessive. Une fuite de liquide et une corrosion des pièces. Des températures du moteur trop élevées, par exemple à cause d'un dysfonctionnement du système de refroidissement du véhicule.
Les avantages :
Ce système est le plus économique des trois. La perte de puissance due à l'inertie est faible (environ 3 %) Légèreté et poids suspendu modéré
Aujourd'hui, le moteur essence demeure le plus fiable et en haut de la liste, devant le véhicule diesel, qui rencontre parfois des problèmes avec les injecteurs ou le turbo. Mais c'est sans compter sur les dernières innovations des moteurs hybrides et électriques.
La chaîne de distribution implique un entretien plus régulier que celui de la courroie : elle doit toujours être lubrifiée par l'huile moteur pour être performante. Il est donc important de veiller à faire la vidange voiture régulièrement pour assurer la longévité de votre chaîne de distribution.
💰 Quel est le prix total pour un changement de chaîne de distribution ? Au total, lorsque vous ajoutez le coût de la main d'oeuvre à celui du kit de distribution par chaîne neuf, le prix de l'intervention peut varier entre 250€ et 1 100€. En moyenne, elle avoisine les 700€.
Pour vous aider à reconnaître ces pièces, sachez que la courroie est de nature très souple et est constituée de caoutchouc. De plus elle est de couleur noire. Concernant la chaîne de distribution par contre, elle est à base de métal et identique à une chaîne de vélo avec des maillons.
Il y a trois objectifs qui se cachent derrière la courroie de distribution à bain d'huile, le premier consiste à améliorer la durabilité de cette dernière en la protégeant et lubrifiant par l'huile qui l'entoure (en réalité la courroie / poulies crabotent dans l'huile, ils ne sont pas totalement immergés, en tout cas ...
Globalement, un carter d'huile en plastique indique souvent qu'il s'agit d'une courroie de distribution. S'il est en métal, il protège plus fréquemment une chaîne, qui baigne en permanence dans de l'huile moteur. Si vous n'êtes pas du tout bricoleur, vous pouvez tout simplement demander à votre garagiste.
Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Voici les signes qui vous indiqueront une courroie de distribution mal montée : Un sifflement de la courroie : il témoigne davantage d'un mauvais alignement de la pièce qu'un claquement de la courroie, signe d'usure.
Une chaîne de distribution est donc quasiment incassable. En revanche, votre chaîne peut se détendre à mesure que vous roulez. Dans ce cas, vous entendrez un cliquetis provenant de votre moteur à chaîne. Si la chaîne de distribution est détendue, il faut en effet la retendre.
Renault/Nissan/Dacia
Les moteurs TCE Renault de dernière génération n'ont pas de courroie, en l'occurrence les 0.9 TCE / 1.2 TCE / 1.3 TCE / 1.4 TCE.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.