Le poids de l'eau de mer déplacée étant supérieur au poids de la glace immergée, l'iceberg flotte. Cette différence de masse volumique restant toutefois faible, seule une petite partie de l'iceberg reste à la surface de l'eau.
Si les icebergs flottent sur l'eau, c'est qu'ils sont moins denses que l'eau liquide. Cela veut dire qu'un iceberg, qui est de l'eau solide, prend plus de place que la même masse d'eau sous forme liquide.
Lorsqu'un glacier arrive en bord de mer, la langue de glace, poussée par l'écoulement, commence à flotter, puis se brise : des blocs se détachent et sont emportés par l'océan ; on dit que le glacier vêle. Ces îlots de glace d'eau douce, les icebergs, restent parfois piégés par la banquise.
La partie immergée d'un iceberg peut être 7 à 9 fois plus grande que la partie visible en surface. Étant donné que la majeure partie de l'iceberg est invisible, elle constitue un risque pour les marins.
L'eau sous forme solide
Dans le cas de l'eau solide : les glaçons, les glaciers ou encore les icebergs sont des exemples de l'eau à l'état solide.
Un mirage qui aurait rendu invisible l'iceberg, caché derrière. C'est la piste privilégiée. Elle aurait conduit au choc entre le navire et l'iceberg car à 41 km/h, la vitesse du Titanic était trop importante pour qu'il puisse dévier suffisamment sa route en 500m.
La forme des icebergs
Les icebergs étant formés d'eau douce, ils possèdent une densité inférieure à l'eau de la mer dans laquelle ils sont plongés. Celle-ci peut alors exercer une poussée assez forte pour les faire flotter.
Quand les vigies sonnent la cloche d'alerte, l'iceberg de dix-huit mètres de hauteur est à moins de sept cents mètres de la proue du Titanic. L'officier William Murdoch fait virer vers bâbord pour laisser l'obstacle sur la droite, et commande l'arrêt des machines.
Des images satellite publiées le 24 mai par la National Aeronautics and Space Administration (NASA) attestent la décomposition de l'iceberg A-76A près de l'île de Géorgie du Sud, dans l'océan Atlantique sud, relate LiveScience.
Il mesure 4.320 kilomètres carrés, soit 40 fois la taille de la ville de Paris ou l'équivalent du département des Alpes-Maritimes : un nouvel iceberg dénommé A-76 vient de se détacher de la banquise de Ronne, en Antarctique, et flotte désormais dans la mer de Weddell, au nord du continent.
Elle est donc constituée d'eau salée et peut atteindre jusqu'à 13 m d'épaisseur.
glacier. Accumulation de glace continentale issue de la transformation de la neige et soumise à un écoulement lent.
Résultant de la congélation d'eau de mer, la banquise est formée de glace salée, ce qui la distingue des icebergs, formés de glace continentale (eau douce des glaciers polaires). Son extension et sa répartition varient selon les océans (Arctique et Antarctique) et les années.
Selon la légende, il est beaucoup plus facile de flotter dans la mer Morte. Mais pourquoi donc ? Sachez qu'un litre d'eau de mer contient environ 35 g de sel par litre. Un litre d'eau de la mer Morte en contient 275 g car cette mer est totalement fermée, l'eau s'y évapore et la quantité de sel reste la même !
«Les icebergs sont des objets très dangereux, car ils dérivent, ils ne restent pas immobiles; et lorsque la mer est très agitée, ils peuvent être masqués et ainsi échapper aux radars», résume Michael Hicks, de l'International Ice Patrol (IIP).
Étymologie. (Nom 1) (1843) Emprunté à l'anglais iceberg , lui-même issu du néerlandais ijsberg (« iceberg »), composé de ijs (« glace ») et berg (« montagne »).
Oui c'est précisément ce bloc de glace là qui a fait couler le Titanic en avril 1912 et aujourd'hui il se balade du côté de Ferryland (au Canada). Enfin on est quasiment sur que c'était lui car il est blanc, sur l'eau et constitué de glace. Trois indices qui ne laissent aucune place au doute…
Le retournement d'iceberg ou basculement d'iceberg est le réajustement de la position d'un iceberg lié au déplacement de son centre de gravité en raison d'une fonte différentielle entre ses différentes faces et entre ses parties immergées et émergées ou encore de sa fragmentation.
L'utilisation de rivets en acier sur tout le navire aurait permis au Titanic de mieux résister et surtout de couler moins vite, laissant ainsi le temps aux navires de secours d'arriver.
L'état du Titanic est variable : certaines sections sont sur le point de disparaître, d'autres sont encore en bon état. À près de 4000 mètres de profondeur, la température de l'eau avoisine le point de congélation. Les courants marins et les remous sont durs pour l'épave.
À 3 800 m sous le niveau de la mer (la profondeur du Titanic), on peut s'attendre à des pressions environ 380 fois supérieures à la pression atmosphérique à laquelle nous sommes habitués à la surface de la Terre.
La partie immergée, ce sont les 7/8 de l'iceberg qui sont sous l'eau (en passant, les deux prononciations sont admises : "isberg" ou "aïceberg"). Donald Trump étant plutôt très visible, il représente la partie émergée, celle qui sort de l'eau.
La flottabilité de la banquise est due à l'écart entre la densité de la glace et celle de l'eau liquide (aux environs de 9 %) : la glace, qui est moins dense que l'eau liquide, flotte sous l'effet de la poussée d'Archimède.
À la manière des bateaux, les iceberg flottent grâce à la poussée d'Archimède. Cette force, qui s'oppose à la gravité, pousse les objets de l'eau vers le ciel. L'équilibre des deux forces permet donc à certains éléments de flotter, en fonction de leur densité, de leur taille et de leur poids. C'est le cas des icebergs.