On les trouve particulièrement dans les stations de sports d'hiver pour la pratique du ski alpin, pour laquelle ils offrent l'avantage de permettre de remonter la pente sans déchausser (comme sur un téléski) tout en étant assis (comme sur une télécabine).
Jean Pomagalski, le fondateur de Poma, est à l'origine du premier téléski au monde, installé en 1936 à L'Alpe d'Huez. Depuis, plus de 15 stations ont été équipées en télécabines ou télésièges, comme ici à Chamonix. La télécabine relie le centre-ville au domaine skiable, 1 000 mètres plus haut.
Un téléski, un remonte-pente, ou familièrement un tire-fesses, est une remontée mécanique pour skieurs. Son principe consiste à tirer le skieur vers le sommet en le laissant glisser sur la neige tout le long du terrain, au moyen d'une perche tractée par un câble tournant.
Serrez les jambes et laissez-vous tirer par le bien surnommé tire-fesses. Lorsque vous atteignez le point de sortie, libérez la rondelle d'entre vos jambes, lâchez-la et dirigez-vous sur le côté. Contrairement aux remonte-pente à galette, les téléskis en archet sont généralement utilisés par deux personnes.
Ne vous asseyez pas sur le tire-fesse et restez plutôt debout tout en vous laissant tirer. Restez en équilibre pendant le trajet et ne vous penchez sous aucun prétexte. Restez sur la voie dédiée aux téléskis jusqu'à la fin de la remonté. Si vous tombez, sortez immédiatement de la voie dédiée aux tire-fesses.
Vérifiez que votre planche soit à peu près dans l'axe. Quand le télésiège approche, tournez votre tête dans sa direction pour le voir arriver, mettez votre pied arrière sur la planche ou à côté, et laissez le vous “ceuillir” en vous asseyant quand il vient au contact de votre jambe.
Un télésiège débrayable six places coûte entre 6 et 7 millions d'euros. Ce coût a augmenté de plus de 80% en dix ans, les modèles d'entrée de gammes n'existant plus sur le marché. Les débrayables 4, 5 ou 6 places sont progressivement devenus des « must-have » pour les stations.
La pince s'ouvre, le câble continue à tourner à pleine vitesse pendant que le siège ralentit. Les skieurs peuvent alors prendre place tranquillement et en toute sécurité. Puis le siège est progressivement accéléré pour retrouver la vitesse du câble porteur et se raccrocher à nouveau dessus.
Une télécabine est un système de transport par câble, comprenant plusieurs petites cabines, dont la capacité varie de 2 à 16 places, disposées sur un câble unique à la fois porteur et tracteur (on parle d'installation monocâble, par opposition au système bicâble d'un téléphérique), qui forme une boucle à mouvement ...
Sur les appareils utilisant la traction par câble, les véhicules sont rendus solidaires de celui-ci par une attache (ou pince). Dans sa version débrayable, celle-ci est désaccouplée du câble dans les gares pour une circulation à quai à vitesse réduite, sans ralentissement de l'ensemble de la ligne.
L'invention ne semble cependant jamais avoir été réalisée. Les premières véritables traces connues de remonte-pente à destination des sports hivernaux remontent à février 1908*. Il s'agit d'un équipement précurseur construit au Schneckenhof à Schollach (Forêt Noire - Allemagne) par Robert Winterhalder.
Il y a plus de 80 ans, les premières remontées mécaniques faisaient leur apparition sur les pistes de ski alpines, grâce à un inventeur, Jean Pomagalski. Une sacrée révolution pour les vacanciers.
A Val Thorens, les tapis du front de neige sont offerts. A Méribel, le Télécabine Chalets est gratuit, tout comme quelques tapis et le télésiège de la piste des inuits. Côté Courchevel, les téléskis de bas de pistes sont gratuits, comme le Bellecôte ou le Cospillot à Courchevel 1850 ou le Belvédère à Moriond.
Cet hiver, les skieurs paieront en moyenne 37,46 € leur forfait journée dans les Alpes françaises. Un chiffre que nous avons obtenu en sourçant les prix de 140 stations de ski du nord au sud des Alpes. Toutefois, ce tarif masque de grandes disparités.
Oui, c'est possible ! Beaucoup d'adultes prennent des cours de ski, pourquoi pas vous ? La facilité de l'apprentissage va dépendre de votre condition physique mais ce qui fait peur à l'âge adulte, c'est la chute. Un adulte a davantage de craintes de se faire mal, comparé à un enfant.
C'est très simple : en position chasse-neige, regardez loin devant, déclenchez votre virage et transférez le poids de votre corps sur le ski extérieur, en restant bien face à vos skis. Tout naturellement les skis vont pivoter dans la direction où vous souhaitez aller.
les stations disposant de snowscoot
Le snowscoot a fait son entrée sur les pentes de la plupart des grandes stations de sports d'hiver alpines, vosgiennes et pyrénéennes : Cauterets, Saint-Lary, Font-Romeu, Tignes, La Clusaz, Courchevel, Les Menuires, Les Arcs, la Plagne et bien d'autres…
Le téléski, ou plus familièrement tire-fesses, est une perche tractée par un câble, qui tire le skieur jusqu'en haut de la pente. Parfois redouté par les débutants, il s'avère un moyen rapide de remonter les courtes pistes ; une fois le démarrage maîtrisé.
Parfois ce sont des régies, gérées par les mairies, parfois ce sont des opérateurs privés, dont les propriétaires sont des familles du coin, comme à Villars de Lans. Parfois ce sont aussi des géants du loisir, comme la Compagnie des Alpes, qui gère les plus grands domaines skiables en France et pèse un tiers du marché.
Fonctionnement du funiculaire
Un funiculaire est une remontée mécanique équipée de véhicules circulant sur des rails en pente et dont la traction est assurée par un câble pour s'affranchir de la déclivité du terrain. Le moteur actionnant le câble est situé dans la gare amont.