Carrera (En espagnol «course» et «carrière») est un nom d'automobile Porsche. Celui-ci commémore le succès du constructeur allemand dans la course Carrera Panamericana.
La Carrera 4 accuse toujours 50 kg supplémentaires mais compense par des accélérations plus franches que la Carrera. Mais cette dernière dipose toujours d'atoûts de taille : des reprises éclairs qui compensent et permettent d'égaliser.
La plupart d'entre vous le savent probablement déjà ou s'en doutent : Porsche n'est autre que le nom de famille du fondateur de la marque : Ferdinand Porsche. Le film nous apprend qu'il s'agissait alors d'un nom répandu dans la région de Bohême (alors en Autriche-Hongrie), où l'ingénieur naquit en 1875.
Le 911 (prononcé, de manière équivalente, « neuf, un, un » en français canadien et nine one one en anglais) est un numéro d'appel d'urgence nord-américain depuis 1968. Il fait partie du plan de numérotation nord-américain et est l'un des huit codes N11.
Le jaune vitesse : un classique aussi superbe que saisissant! Concernant le jaune vitesse, nul besoin de le présenter : c'est l'une des couleurs Porsche les plus connues et les plus emblématiques! Considérée comme une « couleur standard », c'est est pourtant une teinte hors du commun.
Cheval ou jument ? C'est le blason de la ville de Stuttgart qui est utilisé (un blason utilisé dès le 13e siècle) ; l'usine Porsche se situant à Zuffenhausen (une ville du district de Stüttgart), le cheval cabré noir sur fond jaune est un hommage à la ville.
#1 - 911 Targa
Si la 911 Targa séduit par ses lignes, elle fait également partie des modèles Porsche mythiques. C'est elle en effet qui inaugure le concept Targa, présenté au salon de l'automobile de Francfort en 1965.
La raison invoquée : Peugeot avait déposé les désignations de modèle à trois chiffres avec un 0 au milieu. Porsche rebaptisa dès lors sa 901 en 911. Cette combinaison de chiffres correspond au numéro d'urgence aux États-Unis et était de ce fait déjà bien connue sur ce marché important pour Porsche.
En effet, à l'origine, la 911 devait s'appeler « Porsche 901 ».
Porsche 911 (992) (MK1 2019-2022, MK2 2022-)
Article détaillé : Porsche 911 (992).
Comparatif cabriolets de rêve : Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette, Ferrari California, Jaguar XK, Maserati GranCabrio, Mercedes SL, Porsche 911.
une appellation familière de voiture. Titine est un diminutif familier de divers prénoms féminins (Christine, Martine, Clémentine, etc. ). Je cherche après Titine est une chanson française (musique de Léo Daniderff et paroles de Bertal-Maubon) de 1917.
La fabrication de moteurs est l'une des compétences clé de Porsche. Et c'est ici, à l'usine mère, que des techniciens hautement qualifiés produisent les moteurs qui font la renommée de la marque et sont au cœur de ses voitures de sport.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
La voiture qui décote le moins est un Porsche Macan diesel.
D'une manière générale, l'aspect spéculatif touche davantage les 911. Toutefois, ces dernières années, ce sont les Porsche à moteur avant (PMA) telles que les 944 ou 968 qui ont été très recherchées.
Cayenne, en général, évoque le bagne ; l'un des pires bagnes. Ce n'est pas par hasard que le bagne de Cayenne fut surnommé « guillotine sèche ». Ce n'est pas un hasard non plus s'il fut d'abord destiné à des prisonniers politiques.
"Comment prononcer Porsche?", c'est le nom de cette vidéo mise en ligne par la marque allemande. Si en effet dans la langue de Goethe, on prononce toutes les lettres, il ne faut pas dire "Porsch" (comme le font la plupart des anglophones et francophones notamment) mais bien "Porscheuh".
Comparé à la Porsche Boxster dont il est très largement inspiré, le Cayman offre plus de puissance. Pourquoi ? Cette qualité est notamment due à son moteur 6 cylindres à plat installé en position centrale arrière. En effet, grâce à cela, la répartition des masses entre l'avant et l'arrière est idéale.
3/12 Porsche 911 (901)
Avec son "flat six" de 2 litres développant 120 chevaux, cette sportive très gratifiante allait devenir le modèle le plus légendaire de la marque.
À partir d'un prix de 100000 €, c'est d'abord le cas d'une voiture de grand tourisme mesurant environ 5 mètres, de type berline ou coupé neuf. Citons les Aston Martin Rapide, Porsche Panamera et Maserati Ghibli, sans oublier leur déclinaison SUV Porsche Cayenne et Maserati Levante.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
Un héros de guerre
Les racines historiques du cheval Ferrari remontent à 1692, l'année de la fondation du « Régiment royal du Piémont » par la volonté de Vittorio Amedeo II de Savoie, l'une des unités les plus brillantes de la cavalerie piémontaise et italienne. Le cheval cabré est alors l'emblème de la cavalerie.
Le Cavallino Rampante
L'emblème de Ferrari est un écusson d'or au cheval cabré (Cavallino Rampante) de sable, les lettres S et F en pointe : cheval noir cabré sur le fond jaune de la ville de Modène où apparaissent les lettres S et F pour Scuderia Ferrari, surmonté du drapeau italien, vert-blanc-rouge.
L'histoire du Cheval Cabré est unique et captivante : ce symbole était en effet peint sur la carlingue de l'avion de guerre de Francesco Baracca, le célèbre pilote des forces aériennes italiennes lors la Première Guerre mondiale.