Le noeud en huit est le premier nœud à être enseigné aux débutants. Pourquoi ? Tout simplement parce que c'est le plus utile de tous les noeuds, le plus sur pour l'encordement et le plus facile à vérifier.
Le nœud de huit reconstruit en escalade est devenu le nœud universel pour s'encorder et s'attacher. Il est utilisé en escalade sportive comme en escalade alpine.
On confectionne une boucle, on fait passer le brin libre au-dessus, puis derrière la boucle. Le nœud doit ressembler au chiffre huit. On passe ensuite le brin dans les doubles pontets de mon baudrier en faisant attention à bien rapprocher le nœud de 8 des pontets.
Le nœud de huit
C'est d'ailleurs celui qui est adopté autant en compétition (obligation pour le grimpeur de s'encorder sur ce type de nœud afin que l'assureur puisse le vérifier d'un coup d'oeil avant son départ) que par les professionnels de l'encadrement en escalade que ce soit les guides ou les BE.
Le nœud en huit pour terminer un cordage. Le nœud de chaise pour réaliser une boucle (aussi appelé œil) Le nœud de cabestan pour s'amarrer sur une bitte ou une filière. Le nœud de taquet pour brider une écoute ou une amarre.
Nœud de Machard
Un classique. Réalisé avec une cordelette, le Machard est un nœud autobloquant inventé en 1961 par le grimpeur marseillais Serge Machard. Avec la cordelette, faire au moins 4 tours autour de la corde ; descendre la boucle du haut puis passer les deux boucles dans un mousqueton de sécurité.
Le nœud de chaise est utilisé en escalade pour s'encorder, de la même façon que le nœud en double huit mais avec l'avantage de rester facile à défaire après une chute. Il risque cependant de se desserrer tout seul, ce qui représente ici un risque mortel.
Nœud double Dutchmann
Aussi appelé nœud tendeur, il est très efficace dès qu'il s'agit de tendre un cordage. Très utilisé en camping, pour par exemple tendre les piquets de tente, il est bien sûr très utile pour tendre une ligne d'attache lors d'une halte.
I/ Pourquoi s'encorder ? Dans l'univers de la haute montagne, on s'encorde très souvent. L'encordement, c'est ce qui permet à notre compagnon de cordée de nous retenir et ainsi enrayer une potentielle chute. La corde est dans la plupart des cas gage de sécurité en alpinisme.
On se vachera dans le gros anneau en bas du relais. Ne pas oublier de fermer le mousqueton à vis au moment de se vacher. Faire ensuite une queue de vache après avoir tiré 3 m de corde. On accroche alors cette queue de vache sur le mousqueton à vis installé sur le pontet du baudrier.
Si tu as une sangle tu peux adopter le même principe en plus simple : faire un huit (pas un noeud mais une forme de huit) avec la sangle plus un noeud si elle est assez longue. Enfiler en short ce huit. S'encorder autour de la taille avec la corde en se reliant à la sangle.
1) Placez deux mousquetons simple de manière à ce qu'ils aient leurs ouverutres opposées. 2) Placez ensuite deux ou trois mousquetons simple dans la boucle précédement formée. Attention leurs ouvertures sont du même côté cette fois! 3) Repassez le brin de corde libre dans leurs ouvertures.
s'encorder
La personne du milieu commence par s'accrocher au milieu de la corde à l'aide d'un mousqueton à verrouillage passé dans le point central de son harnais.
Après plusieurs années à se faire des nœuds, des chercheurs viennent enfin de mettre au point un modèle permettant de prédire la solidité d'un nœud. Tous les vrais marins le savent : le nœud en huit est le plus solide des nœuds d'encordement.
Le nœud est l'unité de mesure de la vitesse en bateau. Un nœud correspond à 1 mille par heure (1,852 km/h). Cette unité est utilisée en marine comme en aérien.
Egalement appelé noeud de plein poing par les marins il sert à faire une boucle à l'extrémité d'une corde. Relié au baudrier de l'assureur il est utilisé pour prévenir une moulinette éventuellement trop courte Il n'est jamais utilisé comme noeud d'assurage car difficile à défaire après avoir été mis sous tension.
HMS signifie en allemand Halb Mastwurf Sicherung, ou demi-cabestan. En effet, ces mousquetons sont dessinés pour l'utilisation de ce nœud de freinage. Ils permettent le retournement du nœud grâce à la forme plus ou moins symétrique et une grande largeur du mousqueton.
La descente en rappel : placer sa corde
Ce sont des cordes de petit diamètre, de 50 mètres chacune. Je peux donc descendre une paroi de 50 mètres. On délove doucement la corde de rappel pour ne pas faire de nœud et en gardant bien l'extrémité.
Conversion Nœud --> km/h
Pour convertir une vitesse en nœud en km/h, il suffit de multiplier la vitesse de votre bateau en noeud par 1,852 (un nœud correspondant à 1 mille par heure (1,852 km/h)).