Au-delà de 100 000km, un véhicule essence commence à sérieusement perdre de sa valeur. Ce palier se situe autour de 150 000 km pour un diesel, considéré comme plus robuste.
Ainsi, le seuil est à 120 000 km pour une voiture d'occasion essence, tandis qu'un modèle diesel reste intéressant jusqu'à 150 000 km. Hormis les modèles les plus convoités ou les véhicules de collection qui prennent de la valeur avec le temps, mieux vaut donc cibler des voitures d'occasion ayant un faible kilométrage.
Le kilométrage n'est pas à négliger pour faire le bon choix. C'est l'un des critères les plus importants ! Pour acheter une voiture d'occasion, il est primordial de regarder de près son âge et de son kilométrage. Il faut également pondérer le calcul selon les catégories automobiles.
D'une manière générale, les acheteurs ou les vendeurs estiment qu'un kilométrage inférieur à 200 000 km, voire 220 000 km, est satisfaisant pour faire une bonne affaire automobile si le véhicule est présenté à un tarif bas. À partir de 100 000 km, la valeur d'une voiture d'occasion baisse souvent fortement.
Le kilométrage, un indicateur de l'état actuel du véhicule
Le kilométrage est utile pour connaître l'état actuel d'une voiture d'occasion, son émission de CO2 à la consommation réelle mais aussi la performance du moteur.
La durée de vie moyenne d'un moteur essence dépend de nombreux facteurs tels que l'entretien régulier, le style de conduite, la qualité de carburant utilisée et les conditions de conduite. En général, un moteur essence bien entretenu peut durer jusqu'à 200 000 km ou plus.
Selon les constructeurs, une voiture peut parcourir entre 150 000 à 250 000 km pendant toute sa durée de vie. Au-delà de cette distance, il est préférable de changer de voiture.
La dépréciation d'une voiture
Les voitures de cet âge d'environ 3-4 ans sont donc optimales pour tous ceux qui recherchent une voiture d'occasion avec un bon rapport qualité-prix et qui ne perd plus de valeur de manière dramatique.
Se renseigner sur l'historique du véhicule
Les premières choses à vérifier sont la carte grise et le contrôle technique de la voiture, qui constituent un certificat d'immatriculation et qui permettent de faire un rapide état des lieux de la qualité du véhicule.
Ils n'ont pas totalement tort, puisque l'actuel record du monde de kilométrage pour un véhicule est détenu par une vénérable Volvo P1800 : plus de cinq millions de bornes avalées par le propriétaire, disparu il y peu. 100 fois le tour de la Terre.
On considère que le le kilométrage maximum pour une voiture diesel se situerait aux alentours des 250 000 kilomètres. Si vous utilisez un SUV ou un 4×4, la différence est généralement plus faible, mais toujours supérieure à un modèle à essence.
Le Ministère de l'Intérieur a mis en place un site internet : Histovec. Il permet d'accéder à l'historique d'un véhicule : ses précédents sinistres, sa date de première mise en circulation, sa situation administrative et son kilométrage exact.
Essence et Diesel : des performances différentes en fonction de l'usage. Le rendement d'un moteur Diesel est meilleur que celui du moteur essence. Au niveau de la consommation de carburant, le Diesel est donc généralement plus économe, même si les moteurs essence ont fait d'importants progrès.
Pour rafraichir un compteur kilométrique, il suffit d'acheter en ligne un boitier de maintenance ne coûtant que quelques centaines d'euros. «Quelques secondes suffisent pour faire disparaitre 49 000 km d'un compteur kilométrique avec un boitier de maintenance électronique, en vente libre sur internet ».
Le compteur du véhicule acheté pourra vous donner un certain nombre d'indications, et particulièrement si les chiffres du kilométrage ont changé ou pas. Si les nombres sur le tableau de bord ne sont plus alignés, il n'y a pas de doute à avoir. Le compteur a bien été trafiqué.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Fiabilité auto : 30 000 propriétaires interrogés
Le classement (ci-dessous) est établi sur le ratio du nombre de problèmes identifiés pour 100 voitures. Pour la deuxième année consécutive, Lexus décroche les honneurs avec 133 problèmes enregistrés, contre 144 pour Genesis et 152 pour Kia.
Faites le tour de la voiture et inspectez minutieusement la carrosserie à la recherche de signes d'accident. Jetez un œil afin de repérer d'éventuelles éraflures, bosses, accrocs, des traces de rouille ou de la peinture écaillée. La présence de petites taches de rouille localisées n'est pas forcément rédhibitoire.
Une voiture ayant parcouru moins de 100 km est couramment qualifiée de voiture à faible kilométrage.
La durée de vie du moteur et la revente
Les voitures diesel sont réputées comme étant plus durables que les voitures essence. Ceci était particulièrement valable pour les anciens moteurs diesel. Les nouvelles technologies qui ont permis d'augmenter la puissance du moteur diesel ont aussi altérer sa durée de vie.
Mais le moteur essence qui a fait le plus grand bruit est sans conteste le TCe 120 (H5Ft). On peut lui décerner la palme du moteur le moins fiable du marché ! Décliné en 100, 115, 120, 125 et 130 chevaux et qui équipe de nombreux modèles de Renault, Nissan et Dacia.
1 – Dacia Sandero 1.0 Sce 75 ch.