La graisse de silicone est couramment utilisée dans la lubrification et la préservation des pièces en caoutchouc (Exemple : joint torique, lampes de poche ). Cela fonctionne comme inhibiteur de corrosion et lubrifiant dans les applications nécessitant un lubrifiant épais.
Cette graisse de silicone est pratique pour la lubrification de joints EPDM et caoutchouc ainsi que des manchons, membranes et joints à lèvre. Elle est neutre envers les solutions désinfectantes, l'eau chaude et froide, la vapeur ainsi que les élastomères à l'exception du caoutchouc de silicone.
Qu'est-ce qu'un lubrifiant silicone ? Le Lubrifiant au Silicone WD-40 SPECIALIST® sert à faciliter le mouvement des pièces dans les assemblages. Sa formule à base de silicone lui confère d'excellentes propriétés d'isolation contre l'humidité, ainsi qu'une protection anticorrosion.
En cas d'utilisation à des températures très élevées, une graisse mécanique avec une huile de base à viscosité élevée sera conseillée. A contrario, en cas d'utilisation à des températures basses, préférez une huile à viscosité plus faible.
Graisse de silicone
C'est un lubrifiant imperméable et non toxique qui protège de l'humidité et accélère également le montage des joints.
La silicone est souvent utilisée en guise de joint. En effet, ce produit se montre efficace pour faire, par exemple, le joint entre l'évier et le plan de travail. Il s'avère également utile dans les travaux d'aménagement d'intérieur et pour assurer l'étanchéité de la douche ou de la baignoire.
Pour enlever les dépôts, imbiber un linge de white-spirit et frotter. Le white-spirit va dissoudre les restes de joint. Il est aussi possible de remplacer le white-spirit par du vinaigre blanc mais il faudra frotter un peu plus fort !
SKF recommande d'utiliser la graisse SKF LGHB 2 pour lubrifier les rotules acier/acier.
La graisse graphitée
La graisse additivée au graphite est utilisée pour les installations mobiles comme les roulements ou les paliers. Elle dégrippera également les pièces d'assemblage mécanique comme les vis, les boulons, ou les écrous.
Les lubrifiants à base de silicone
Ils peuvent être utilisés avec des préservatifs mais ne sont pas compatibles avec les jouets sexuels en silicone. Sans être dangereux, le gel à base de silionne est peu recommandé pour le sexe oral, car il peut rapidement laisser un mauvais goût dans la bouche.
La lubrification ou le graissage est un ensemble de techniques permettant de réduire le frottement, l'usure entre deux éléments en contact et en mouvement l'un par rapport à l'autre. Elle permet souvent d'évacuer une partie de l'énergie thermique engendrée par ce frottement, ainsi que d'éviter la corrosion…
Pourquoi au Lithium ? Le Lithium est un métal alcalin qui permet d'épaissir l'huile minérale. L'assemblage de l'huile, de quelques additifs et du Lithium permet d'obtenir une graisse plus visqueuse que l'huile et qui adhère donc mieux au matériau sur lequel elle est utilisée.
La graisse de plombier est imperméable et se compose d'huile de silicone (polydiméthylsiloxane) en combinaison avec de la graisse de silicone.
Faisant partie de la gamme des graisses synthétiques, la graisse spéciale pour plastiques SPG se démarque par une excellente performance à basse température et une compatibilité optimale avec les matériaux thermoplastiques, notamment l'ABS et le polycarbonate, même à haute température.
Une fois votre portière qui grince de nouveau propre, vous pouvez passer au graissage des charnières. Pour cela, utilisez la Graisse Blanche au Lithium WD-40 Specialist. Agitez bien le produit et à l'aide du Spray Double Position en position tube relevé, pulvérisez la graisse sur la charnière.
Enfin, la graisse au cuivre évite la corrosion, la rouille et l'oxydation sur les pièces qu'elle protège. Ce mélange pâteux permet donc d'améliorer la lubrification du châssis, de protéger les plaquettes de frein ainsi que de garantir le bon usage tous les points de fixation d'une voiture de compétition.
Cette graisse est recommandée pour un usage en statique ou pour des mouvements très lents. Elle convient donc particulièrement aux montages mécaniques soumis à fortes températures comme le moteur, l'échappement ou les roues. Exemples : goujons, boulons, joints, bougies, embrayage ou encore injecteurs.
La graisse FEBI au Molybdène pour soufflet cardan ou direction spécifications VW (90 g) formulée aux exigences VW. Ces berlingots de graisse à haute résistance aux fortes charges et hautes températures conviennent pour un soufflet ou noix de cardan mais aussi pour un soufflet de direction et crémaillère.
Prévu pour dégripper les boulons, un dégrippant possède une action lubrifiante mais aussi une fonction anticorrosion grâce au léger film déposé sur la pièce en métal.
WD-40 Specialist Moto
Graisse Chaîne : une texture épaisse pour des conditions humides et ainsi une meilleure résistance face à la pluie et la boue. Lubrifiant Chaîne : une texture plus fluide pour les conditions sèches permettant de protéger la chaîne de la poussière et du sable.
La différence tient à l'état du corps gras à température ambiante. En effet, si le corps gras est solide à température ordinaire alors il s'agit de graisse alimentaire. Au contraire, si la graisse est liquide à cette température alors il s'agit d'une huile.
Coupez l'embout de la cartouche de mastic.
Vissez la canule et tranchez-la sur un angle de 60° pour poser un joint silicone assez large. Placez la cartouche dans le pistolet et pressez la gâchette pour faire remonter le mastic dans la canule.
Le silicone liquide est particulièrement efficace pour la lubrification des joints caoutchouc, sur lesquels une fois pulvérisé, il retarde le vieillissement et le craquellement des caoutchouc, ainsi que leur collage sur la glace et le givre en période hivernale pour les joints de porte ou de coffre de voiture.
Vaseline, silicone, suif de cerf & Co.
Les produits d'entretien appropriés sont à utiliser Vaseline et Silicone. Idéal pour un bon entretien du caoutchouc Suif de cerf.