Le moteur peut être la raison du mauvais fonctionnement de la perceuse. Il va falloir démonter la perceuse pour y accéder. Débranchez le cordon d'alimentation ou retirez la batterie de votre perceuse pour votre sécurité. Déconnectez le mandrin et l'interrupteur.
Je te suggère d'agripper le foret avec une pince multiprise ou une clef serre tube au niveau des rayures (près de la queue). Puis, essaye d'aller de droite à gauche, en donnant des à-coups avec la bague baissée et le mandrin immobilisé (une deuxième paire de bras n'est pas de refus).
Soumis à la friction, donc à l'usure, les charbons d'une perceuse électrique doivent être remplacés dès qu'ils sont trop usés ce qui met la perceuse en panne.
Pour tester une batterie de perceuse sans fil au multimètre : Réglez le multimètre sur la position Voltmètre (V) en continu (symbole d'un trait continu et d'un trait en pointillés) avec une valeur au-dessus de celle indiquée sur la batterie, souvent 20 Volts.
Bonjour,La 3eme borne est pour la température, la CTN est dans la batterie, encore faut-il que ce soit compatible.Il n'est pas conseillé de mixer batterie et chargeur d'origines différentes.
Le symptôme d'un problème moteur ou de charbons usés
Vous entendez un bruit inhabituel (un bourdonnement par exemple) en cours de cycle ou lors de l'essorage. Votre machine ne démarre plus du tout mais vous avez de l'affichage. Le tambour ne tourne plus ou plus à l'essorage uniquement.
En position ohmètre, vous mettez les pointes de votre appareil en contact avec chaque extrémité des charbons (sur les cosses en fait), et si vous obtenez un résultat c'est qu'ils sont passant. Un démontage pour vérifier leur longueur est toutefois conseillé.
Desserrez le mandrin.
Sur une perceuse, le mandrin est la pièce qui se trouve à l'avant de la perceuse et qui maintient le foret. Pour desserrer le mandrin, gardez une main sur le manche et avec l'autre main tournez le mandrin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Tu mets la foreuse en position dévissage, percussion et "forer" sur du dur (béton, brique,...). J'ai déjà réussi à débloquer un mandrin auto-serrant en procédant ainsi. Sans garantie, parfois ça marche , parfois pas.
Le mandrin auto-serrant à deux bagues se manipule à deux mains. On maintient d'une main l'une des bagues tout en tournant de l'autre main l'autre bague pour la serrer ou la desserrer.
Le fer à repasser : il est possible de chauffer le foyer en déposant un fer à repasser sur son haut, au-dessus de l'aluminium, mais il faudra faire très attention, car vous pourrez facilement vous brûler avec le fer chaud.
Le charbon moteur est également indispensable car il permet au moteur de mieux gérer les mouvements grâce à des variations de vitesses par exemple. Étant une pièce de conduction de courant, le charbon moteur est une pièce en graphite de forme parallélépipède.
Si vous changez les balais de votre meuleuse, c'est qu'ils sont usés et par conclusion, vous ne connaissez pas leurs dimensions d'origine. Pour les définir, considérez qu'elles sont généralement plus faibles de 2 à 3 dixièmes que la taille de la cage métallique où s'insèrent le charbon (le support soit le porte-balai).
De plus les balais entrent un court instant en contact avec deux lamelles du collecteur simultanément, provoquant ainsi un court-circuit, qui à son tour entraîne l'apparition d'étincelles. Il en résulte un encrassement des lamelles et l'usure des balais.
Si la tension de votre batterie de voiture se situe entre 12.6 et 13 volts après la mesure de voltage, alors votre batterie de voiture est suffisamment chargée. Si la tension de la batterie est comprise entre 12.2 et 12.6 , alors il sera nécessaire de recharger la batterie de votre voiture.
Test des accus au voltmètre
D'abord, testons la tension de ces cellules en utilisant le multimètre. Elle est de 1,5V, 1,2V… elle descend très rapidement, ce qui signifie que cette pile est morte ou abîmée.