La rouille se forme à partir d'oxydes de fer contenant de l'eau. Elle se développe lorsque le métal du véhicule forme une liaison avec l'oxygène et l'eau. Le principal responsable est une forte humidité de l'air. Dans les régions où l'humidité de l'air est importante, les véhicules se corrodent plus rapidement.
Mais depuis une vingtaine d'années, grâce à la galvanisation systématique des carrosseries et l'utilisation de meilleurs aciers, les voitures ne rouillent plus vraiment.
Ôtez les points de rouille sur la carrosserie
Pour cela : Grattez la partie de la carrosserie couverte de rouille à l'aide d'un papier abrasif adapté, généralement au grain très fin. Appliquez une solution antirouille sur la surface concernée. Laissez sécher quelques instants.
Audi est la meilleure référence, suivie dans l'ordre de Volkswagen, Volvo, BMW et Mini.
La rouille est en effet un oxyde de fer, obtenu par réaction chimique entre le fer, l'eau et l'oxygène. Une fois apparue, la rouille ne va pas se propager si le fer n'est plus au contact d'eau et d'air, par contre le fer est fragilisé par la rouille.
La rouille se forme lorsque le fer est exposé à l'oxygène et à l'eau. Afin d'éviter la formation de la rouille, nous devons éviter l'exposition du fer à l'oxygène et à l'eau. En sachant cela, une option se présente comme différente : l'immersion dans de l'eau salée ne limite certainement pas l'exposition à l'eau.
Le gris foncé arrive en tête avec 27% des ventes, devant le blanc (23%) et le noir (22%). Une voiture sur dix vendue en europe est de couleur bleue. Mais partout dans le monde, les couleurs vives comme le orange ou le rouge restent marginales, comme le montre le classement mondial ci-dessous.
Le blanc est le plus salissant. Les teintes grises, gris métal...
Pour conclure, l'antirouille n'est pas nécessaire pour tous les véhicules. Cependant, si vous vivez dans une région où votre véhicule est exposé à des éléments corrosifs ou si vous souhaitez prolonger la durée de vie de votre véhicule, un traitement antirouille peut être un bon investissement.
Pour réparer les surfaces rongées par la rouille de surface, il faut du papier sablé, de l'apprêt, de la peinture et du vernis. Le papier sablé sert à déloger la rouille, l'apprêt prépare la surface pour la couleur, et le vernis scelle le tout et protège la surface réparée.
Le white spirit sur un linge sera généralement employé pour le dégraissage. Il existe aussi du « dégraisse métal », un produit spécifique à appliquer sur les métaux avant l'application de la peinture. Il élimine la graisse et les suies. Et on termine le tout avec petit coup de linge sec.
La corrosion se produit lorsqu'un métal contenant du fer, comme la carrosserie de votre voiture, est exposé à l'oxygène et à l'humidité pendant une période prolongée. Pour apparaître, la rouille ne nécessite que deux électrodes (anode et cathode) et un électrolyte.
Excréments d'oiseaux
Les fientes d'oiseaux contiennent de l'ammoniaque qui peut affaiblir la peinture de votre voiture et provoquer de la corrosion si elle n'est pas traitée pendant trop longtemps.
Logiquement, cela voudrait dire qu'une voiture noire accumule plus de chaleur qu'une voiture blanche, même si la surface vitrée joue un rôle encore plus important dans la température de l'habitacle en cas d'exposition en plein soleil.
Le blanc, meilleure couleur depuis de nombreuses années
Dans certains pays, il représente jusqu'à deux tiers des ventes. En plus des avantages que nous avons développé ci-dessus, la couleur blanche est généralement celle sans surcoût chez les constructeurs, ce qui peut expliquer pourquoi elle est aussi populaire.
Ainsi, lorsque vous optez pour un véhicule doté d'une peinture noire, les effets de l'usure se font ressentir plus rapidement qu'avec les autres teintes et c'est pour cette raison qu'on a l'impression qu'elle se détériore plus rapidement que les autres.
Le jaune, une valeur sûre, comme le vert ou l'orange
Une voiture de 3 ans se revend en effet ainsi un tiers moins cher que sa valeur à l'achat. Les voitures aux couleurs plus exotiques comme l'orange ou le vert ne perdent elles qu'une petite trentaine de pourcent de leur valeur.
Concernant le taux d'accidents, là encore, c'est Subaru qui arrive en tête (2,06 accidents par voiture en moyenne) devant Ferrari (1,81), Porsche (1,69) et Volvo (1,09). Skoda, Abarth et Lexus sont les marques qui ont les véhicules les moins accidentés. Et le record est détenu par une Mercedes avec...
59 % des véhicules marron et 57 % des véhicules noirs ont eu un accident, d'après l'enquête. Les véhicules les moins impliqués sont de couleur blanche et grise.
Le dégraissant phosphatant. Le dégraissant phosphatant supprime les traces de rouille sur les métaux. Il s'utilise dans les cas où la corrosion est légère. Dans le cas d'une oxydation importante, éliminez au préalable les surépaisseurs en utilisant une brosse métallique ou par ponçage à l'aide de papier de verre.
Quand la laine d'acier mouillée est bien maintenue entre deux morceaux de papier buvard mouillé et qu'on la laisse lentement sécher à l'air, elle rouille. À mesure que le fer dans l'acier rouille, des ions fer pénètrent dans le papier buvard, où ils se déposent par précipitation sous forme de rouille orangée.
L'oxygène et l'eau provoquent une réaction chimique de certains composants du fer et vont ensemble favoriser le développement en surface d'une couche d'oxyde fer (brun rouge) : la rouille ou oxyde ferrique.