Comme chacun le sait, l'équipage présent sur le pont se découvre (pour les couleurs du matin, l'équipage au complet est rassemblé aux « postes de compagnie ») mais, lorsqu'un marin assiste aux couleurs dans une enceinte ou une formation d'une autre armée, il se conforme aux règles de celle-ci, c'est-à-dire qu'il salue ...
Une légende prétend qu'après la défaite de Trafalgar, Napoléon, qui tenait pour responsables les officiers de la « Royale », décida qu'on ne leur dirait plus « mon » devant leur appellation de grade, « mon » étant le diminutif de « monsieur » ; il les aurait ainsi punis en leur retirant cet honneur.
En France, la règle veut que les navires de commerce de nationalité française saluent obligatoirement les bâtiments de la Marine nationale en abaissant trois fois leur pavillon ; le navire de guerre répond en abaissant une fois le sien.
La Marine conserve le pavillon national bleu blanc rouge, symbole de l'appartenance républicaine. À cette époque, la devise "Honneur-Patrie" est inscrite sur des plaques scellées réglementairement aux parois les plus nobles des bâtiments. "Honneur" et "Patrie" trouvent leur place à l'avant du bateau.
En mer, sur terre et dans les airs, ses 39 000 marins accomplissent chaque jour des missions de renseignement, de prévention, d'intervention, de protection et de dissuasion. Des femmes et des hommes unis dans l'action, déterminés à préserver la paix et à défendre les intérêts de la France.
Maître principal est un grade de la Marine française. C'est le deuxième du corps des officiers-mariniers supérieurs. Il est l'équivalent du grade d'adjudant-chef des armées de terre et de l'air, ainsi qu'en gendarmerie nationale.
Les personnels de l'infanterie de marine sont surnommés « marsouins » et ceux de l'artillerie de marine « bigors ».
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Le lapin est un animal maudit dans la marine et il est interdit de prononcer ce mot sur un bateau. Cette superstition vient de l'époque où les marins emportaient à bord des animaux vivants â?? dont des lapins â?? pour les manger pendant les longues traversées.
Les rayures permettaient d'identifier les marins et de les distinguer des capitaines des bateaux. On dit également qu'elles permettaient de repérer les marins tombés à la mer.
A l'époque, le béret, appelé bachi, était tricoté d'une seule pièce. Lors de la confection, il restait bien souvent un seul fil de laine sur le sommet du chapeau. Créer un pompon était donc une façon de terminer l'ouvrage. Cette couleur rouge était en outre bien visible si le marin venait à tomber à la mer.
L'officier général de marine, commandant la force océanique stratégique (ALFOST), assure le commandement des forces sous-marines, sous l'autorité du chef d'état-major de la Marine.
De plus c'est une règle, pas de salut militaire si le soldat n'est pas en uniforme ou tenu militaire. Donc en civil, il faut retenir que le salut militaire français n'est pas à effectuer.
28 Fév Fière d'être une Marinette. Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Fumer. Le fumoir n'est accessible que lorsque le sous-marin est en surface. Le fumoir peut accueillir au maximum 5 fumeurs. Cela signifie qu'en plongée, il est absolument interdit de fumer à bord du sous-marin, ce qui peut être quand même un peu galère.
Combien gagne un amiral ? Un amiral gagne entre 5 497 € bruts et 5 993 € bruts par mois en France, soit un salaire médian de 5 745 € bruts par mois.
Les bananes portent malheur sur un bateau de pêche
C'est d'ailleurs le cas de cette croyance qui soutient qu'avoir une banane à bord de votre embarcation pourrait nuire à vos succès de pêche. Ce qui est encore plus frappant avec ce mythe, c'est qu'il fait presque l'unanimité auprès des pêcheurs.
Présence des femmes à bord
Jusqu'au XVIII e siècle, la femme, particulièrement si elle était seule représentante de sa condition, n'a pas fait bon ménage avec le bord où il est sûr que la cohabitation avec un personnel masculin rude ne pouvait qu'engendrer tensions et frustrations.
Emporter des oeufs durs à bord, c'est signe de grand malheur, car la Bigouden qui préparait le frichti pour son mari de marin pêcheur, lorsqu'elle en était très amoureuse, elle lui concoctait de bons petits plats, pour sa gamelle de la journée…
Le Lapin est probablement le plus grand tabou des marins. En mer, le nom de “Lapin” est proscrit et l'animal à bord est interdit. Le simple fait de prononcer son nom pourrait être un mauvais présage. Les marins l'appellent “la bête aux grandes oreilles”.
La première se réfère à la couleur verte des moisissures qui pouvaient attaquer les bois des voiliers, donc très dangereuses pour leur décomposition et, par conséquent, le naufrage du navire.
embarquer (s') v.pr. Monter à bord d'un bateau, d'un avion, etc.
Les mécaniciens de véhicule et d'armement gagnent un salaire de 1 362€ net par mois.
Les formules telles que «lieutenante» ou «colonelle» sont rarement utilisées au sein de l'armée française, qui est pourtant l'une des plus féminisées d'Europe.
Le général d'armée et l'amiral sont les plus hauts grades de l'armée française.