on a plus de métal et un pneumatique plus léger du fait de la densité plus forte du métal de la jante le poids total de la roue complète. augmente créée en plus d'inertie ces masses non suspendues vont rendre la voiture plus sèche en suspension.
Aspect esthétique
Les jantes de 18 pouces sont souvent considérées comme plus attrayantes que les jantes de 17 pouces en raison de leur plus grande taille. Les jantes plus grandes offrent une plus grande zone d'exposition pour les garnitures chromées et les designs sophistiqués.
Si vraiment l'idée de confort meilleur t'attire, il va falloir descendre de 2, voire de 3, tailles en diamètre. C'est à dire 16 pouces ou même 15 pouces. Et dans ce cas, des pneus avec des profils de 60 ou 65 (au lieu de 45) devraient donner de bons résultats.
L'introduction des pneus 18 pouces rendra donc d'une part les monoplaces plus difficiles à conduire et d'autre part, rapprochera les pneus de F1 de ceux des voitures de série. Pour entrer dans les détails techniques, les roues 2022 auront une jante de 18 pouces, contre les 13 pouces actuelles.
Par conséquent, par rapport aux roues de 19 pouces, les roues de 18 pouces sont plus confortables au volant, tandis que les roues de 19 pouces sont plus grandes et les pneus ont des murs plus minces.
Le fait de descendre d'une taille de jante en hiver vous permettra de bénéficier d'un meilleur confort sur neige, mais procurera également une meilleure motricité au véhicule. En effet, la surface des pneus en contact avec le sol sera moins importante. Sur le sol humide, le risque d' « aquaplaning » sera diminué.
Avantages de pneus plus larges en hiver
Quand l'hiver arrive, les avantages liés à la pose de pneus larges sur votre voiture sont certains. Un pneu plus large signifie une meilleure performance sur route sèche ou mouillée et sur la neige tassée.
Primacy censé exceller dans le domaine de la longévité. C'est encore plus flagrant pour le PremiumContact 6 de Continental qui se place très haut dans notre classement et ne roulera que 10 % de kilomètres en moins que le pneu UltraContact qui, selon Continental, « offre un kilométrage ultra-élevé ».
En principe, ce sont les pneus de l'essieu moteur qui sont les plus sollicités : dans le cas de véhicules à traction avant, ce sont les pneus avant. Dans le cas de véhicules à propulsion arrière, ce sont, en revanche, les pneus de l'essieu arrière qui s'usent davantage.
Qui dit grande jante dit pneu large, ce qui signifie que la surface de contact avec le sol est plus importante. En cas de forte contrainte longitudinale (accélération ou freinage) ou latérale (un passage en virage), la gomme des pneus profite d'une meilleure adhérence.
En France, la grande roue la plus haute est depuis 2009, la grande roue de Nigloland avec ses 60 mètres.
Pour les festivités de Noël 2021, il fait partie des trois plus hauts de France. Seule la grande roue de Paris installée aux Tuileries dépasse les performances du manège messin avec une hauteur de 60 m. Metz arrive en seconde position, ex aequo avec Marseille.
Parmi les marques à éviter, on peut notamment citer Linglong, Westlake et Wanli. Il s'agit de marques de pneus chinoises dont les pneus sont (très) mal classés par les tests européens. Certains de ces pneumatiques peuvent même vous mettre en danger sur la route.
Bridgestone et Michelin sont les deux principaux fabricants de pneus dans le monde. Bridgestone est le plus grand manufacturier de pneus au monde en termes de volume de production et de ventes, suivi de près par Michelin.
Les manufacturiers estiment que la durée de vie habituelle d'un pneu est comprise entre 5 et 10 ans au maximum. Ce chiffre va évidemment varier pour des pneus montés sur véhicule en fonction des conditions d'utilisation ou de stockage du pneu (environnement plus ou moins humide, amplitude thermique, utilisation).
Des pneus bien gonflés offrent une meilleure adhérence sur la route et limitent les risques de crevaison.
Durant le processus de fabrication d'un pneu neuf ou remanufacturé, un lubrifiant est utilisé pour faciliter son démoulage. Lorsque le pneu sort de l'atelier pour être mis sur le marché, ce lubrifiant est encore présent sur la bande de roulement, ce qui la rend plus glissante...
Toutefois, mieux vaut avoir des pneus légèrement surgonflés quand on est sur autoroute, car le cas contraire pourrait conduire à la rupture des nappes et l'éclatement des pneus en raison de la vitesse qui est généralement plus importante et qui sollicite beaucoup les pneus.
Erreur N°4 : tourner le volant à l'arrêt
Pourquoi tourner le volant à l'arrêt est-il mauvais pour votre voiture ? C'est simple, cette pratique peut endommager les pneus, qui raclent le sol inutilement.
Un bruit de roulement vous indique que vous devez entretenir (graisse ou lubrifiant) ou faire changer les roulements en cas d'usure. La casse d'un roulement peut être très dangereuse en particulier si vous êtes en train de rouler.
Vérifier si la largeur de la jante est compatible avec celle du pneu et est réglementaire. Les nouvelles jantes doivent également avoir le même nombre de trous que les jantes d'origine. Enfin, retenez que, quelle que soit la taille de vos nouvelles jantes, le diamètre des pneus doit rester le même.
Pour connaître la taille des jantes de votre véhicule, il vous faut regarder la dimension du pneu monté dessus. 215 indique la largeur de la bande de roulement, 55 est la hauteur du flanc, R indique le type de carcasse et le 16 est le chiffre qui nous intéresse car il indique la taille de la jante en pouces.