La consommation des carburants routiers dépend donc de quatre facteurs : la demande de transport (nombre de kilomètres effectués), le taux de remplissage du véhicule, sa performance énergétique et la capacité à se passer de son automobile (report modal).
Quand le diesel sera-t-il interdit ? À partir de 2035, il sera interdit de vendre des voitures neuves avec un moteur diesel en France et dans l'Union européenne. Vous pourrez en revanche acheter un diesel d'occasion ou continuer à rouler avec votre voiture acquise avant l'interdiction.
Vous pouvez donc vous attendre à ce que les futures lois Euro 7, à partir de 2025, réduisent encore davantage les émissions polluantes, ce qui signifie que vous pouvez en fait acheter une voiture diesel moderne en toute confiance pour les années à venir.
L'impact sanitaire du Diesel
En France le diesel reste le premier émetteur de NO2, un polluant responsable de 7000 morts par an d'après une étude de Santé Publique France publiée en 2021… c'est 2 fois plus que les accidents de la route !
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2026, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
Grenoble Alpes Métropole
Depuis le 1er janvier 2025, les voitures et deux-roues motorisés classés Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler dans le périmètre de cette ZFE.
La fin des moteurs thermiques, qui inclut les moteurs diesel, est déjà planifiée pour 2035. Cette décision, prise par l'Union européenne après de longues négociations, vise à réduire les émissions de CO2 et à favoriser les véhicules zéro émission.
En 2025, le diesel n'est plus un choix par défaut, mais une solution pour des usages bien ciblés. Rouler beaucoup, loin des centres urbains, avec un véhicule lourd : ce sont les critères qui justifient encore un achat diesel aujourd'hui.
Pays-Bas, Slovénie, Suède, Islande ou Irlande banniront à cette date le thermique. S'il n'ont pas encore pris d'engagement, l'Italie et l'Allemagne évoquent aussi la possibilité d'interdire la vente de véhicules thermiques dès 2030.
Conserver un véhicule diesel déjà en circulation présente plusieurs atouts économiques. Tout d'abord, les coûts d'achat et d'amortissement sont déjà supportés : un camion ou une voiture diesel bien entretenu(e) reste souvent plus rentable à long terme qu'un changement anticipé.
L'une des grandes préoccupations lors de l'achat d'une voiture d'occasion diesel est la revente. Avec les règlementations de plus en plus strictes et la montée en puissance des véhicules électriques, les voitures diesel risquent de voir leur valeur de revente diminuer plus rapidement.
Premier fait à rappeler, seule la vente de voitures diesel (et essence) neuves sera interdite après 2035. Tous les modèles vendus avant, et déjà en circulation, même très anciens, seront encore autorisés à rouler sur nos routes. Vous pourrez donc conserver la vôtre après la date fatidique.
Le PUR-XTL est créé à partir d'une technologie de production complexe, qui consiste à traiter l'hydrogène des corps gras pour former des chaînes d'hydrocarbures. Le produit final, qui ressemble fortement au gazole habituel, est de bien meilleure qualité qu'un diesel classique et est 100% renouvelable.
Achat d'un véhicule diesel neuf : est-ce encore possible ? Il est tout à fait possible de procéder à l'achat d'une voiture diesel neuve auprès d'un concessionnaire ou d'un garage professionnel. Toutefois, il est important de souligner que l'offre devient de plus en plus limitée.
L'aide, dite bonus écologique pour les voitures particulières. neuves, est supprimée pour les voitures particulières commandées à partir du 1er juillet 2025. C'est ce prévoit le décret n° 2025-606 du 30 juin 2025 relatif aux aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants.
A partir de 2035, les véhicules neufs essence/diesel ne pourront plus être vendus sur le marché européen. Pour l'occasion, il sera toujours possible d'en acheter, l'Etat comptant sur une durée de vie de 15 ans (en moyenne) pour les voitures pour espérer voir la fin du thermique d'ici 2050.
Voitures thermiques : la Commission européenne assouplit sa réglementation pour 2035, une victoire pour l'Allemagne. La Commission européenne fait marche arrière. La vente de voitures neuves à essence ou diesel ne sera plus interdite totalement en 2035.
Pourtant, des rumeurs persistent : quel pays arrête la voiture électrique ? La réponse est claire : aucun État n'a interdit les VE. L'Allemagne ralentit, avec une chute des ventes de 69 % en août 2024 après la fin des aides en 2023 (ADAC 2025), tandis que la Norvège excelle, avec 95 % de VE en 2024.
Les voitures autorisées d'ici 2030 seront : les voitures électriques ; les voitures hybrides rechargeables ; les voitures disposant d'une vignette Crit'air 1 et 2, même si des restrictions sur ces modèles pourront survenir ces prochaines années.
L'hybride Lexus IS et l'hybride Toyota Corolla donnent cet exemple, avec des taux d'échec très faibles. Dans la catégorie diesel, la voiture la plus fiable est la Volkswagen T-Roc et l'Audi Q3 remporte la première place dans la catégorie essence.
Cela concerne :
Les véhicules rares et iconiques, comme les Ferrari vintage et les Porsche 911, ont tendance à prendre de la valeur. En 2024, des modèles comme l'Alfa Romeo GT, l'Audi TT, ou encore la Peugeot 306 sont prometteurs. Les 4×4 comme le Land Rover Range pourraient également être de bons investissements.
En France, on peut acheter un véhicule diesel sans trembler. Mais si l'Europe est votre terrain de jeu, il faudra voir plus large, et faire une sélection de véhicules avec des critères de choix calibrés pour survivre.
Le Diesel reprend la route en 2026 🚗 BMW 740d 2022 6 cylindres 3litres biturbo (340cv/din) 5,9/6,1 litres aux 100km !!! 78 litres = 1330 km 300 000km toujours au top ! Vive le diesel.
Les Crit'Air 4 seront bannies de la ZFE en janvier 2025 tandis que les Crit'Air 3 et 2 seront interdits en janvier 2027 et janvier 2028. Une période de transition est prévue pour ces interdictions définitives. Les Crit'Air 2 correspondent aux véhicules Diesel et aux véhicules essences immatriculés jusqu'en 2011.