En réalité, la couleur des avions qui sortent de l'usine n'est pas le blanc, mais le vert, à cause de la couche de protection anticorrosion appliquée sur le fuselage.
Parce qu'elle est la couleur la plus répandue, la peinture blanche est aussi la moins chère sur le marché. C'est donc la couleur privilégiée par de nombreux compagnies pour leurs avions. Mais ce n'est pas tout, la couleur blanche est aussi la moins épaisse et donc la moins lourde.
La raison est très simple : la peur du nombre 13, appelée triskaidékaphobie et présente chez de nombreuses personnes. Il n'y a qu'à voir leur tête dès lors qu'ils se rendent compte que la clé de la chambre qui leur est attribuée porte le numéro 13.
On peut croire que c'est par raisons de sécurité. Le [L'océan] Pacifique est le plus grand et le plus profond des océans. Si un avion rencontre un problème alors qu'il le survole, les pilotes auront du mal à s'en sortir sans aucun endroit pour atterrir.
Les zones où le survol est strictement interdit
La Libye, l'Irak, le Yemen, la Syrie et l'Est Ukrainien sont cinq pays qui sont clairement interdites de survol pour les compagnies aériennes. Il existe une règle, un avion de ligne ne doit jamais survoler une zone de conflit armée, du moins en principe.
En avion, l'atmosphère qui entoure la Terre et dans laquelle l'avion vole, se déplace en même temps que la Terre, donc l'avion n'est absolument pas influencé par la vitesse de rotation de la Terre. Vous suivez toujours ?
En France, les chambres 420 sont aussi sollicitées par les fumeurs de cannabis qui espèrent s'y adonner à leur passion en toute tranquillité. Or, dans notre pays, la consommation d'une telle drogue est interdite, raison pour laquelle la plupart des établissements hôteliers ont supprimé ce numéro.
Le bleu, couleur calmante
Les compagnies aériennes choisissent le bleu, ou des couleurs s'en rapprochant comme le gris ou le violet, pour les sièges de leurs avions car cette couleur a un effet calmant pour l'esprit. Des études en psychologie montrent que l'esprit associe le bleu avec un ciel sans nuage, une mer calme.
Depuis la nuit des temps, le chiffre 13 est synonyme de malchance et de mauvais sort. C'est une croyance largement répandue, enfouie dans nos inconscients. Elle peut même aller pour certaines personnes jusqu'à une sorte de phobie. Pour ces personnes il est clairement inimaginable de séjourner dans une chambre 13.
Les boîtes noires sont des enregistreurs de vol de couleur vive – orange ou rouge – avec des bandes blanches réfléchissantes. Leur analyse aide à déterminer les causes d'un accident.
L'enregistreur de vol, aussi appelé boîte noire », est un dispositif qui enregistre des informations dont l'analyse aide à déterminer les causes d'un incident on d'un accident. Dans la pratique, les boîtes noires sont de couleur orange ou rouge pour être plus perceptibles parmi les débris.
Ils signalent de jour comme de nuit l'intention de décoller ou d'atterrir. Ils sont généralement éteints en vol de croisière. Ils peuvent être utilisés sporadiquement pour vérifier les conditions atmosphériques : si l'avion est dans la couche, celle-ci est éclairée, alors qu'en ciel clair, les phares n'éclairent rien.
Les feux. Comme tout véhicule (sauf les cyclistes suicidaires la nuit), les avions possèdent des feux. Il y a les principaux : les phares d'atterrissage qui éclairent la piste lors du décollage ou de l'atterrissage, mais aussi les phares de roulage utilisés au sol.
L'air passe sur ses ailes bombées et quand la vitesse est suffisante, l'accélération les fait monter comme si elles étaient aspirées vers le haut. En même temps, le dessous de chaque aile étant plat, l'air qui arrive par en-dessous “pousse” l'appareil.
Lorsque les passagers ont le droit d'incliner leurs sièges, l'inclinaison est considérée comme l'utilisation de l'espace ayant le plus de valeur. Lorsque les passagers ont le droit de refuser l'inclinaison des autres, le dégagement pour les jambes devient l'utilisation la plus précieuse de ce même espace.
Sur de nombreux avions, les sièges les plus à droite ont des désignations de lettre HJK, en sautant la lettre I. En effet, chaque siège a un numéro de ligne suivi d'une lettre. Les lettres qui confondent avec les chiffres doivent être évitées.
Dans le détail de votre vol, pour pourrez également trouver l'assignation de votre siège ou numéro de siège. Sachez que la compagnie aérienne garde le droit de modifier l'assignation des sièges à tout moment sans obligation d'en avertir le passager.
La chambre 13 n'existe pas dans les hôtels. En effet, c'est un numéro de chambre qui réveille la superstition alors, pour ne pas rendre mal à l'aise la clientèle, les établissements préfèrent ne pas le mettre.
Les faits: la Terre est attirée par le Soleil; elle ne tombe pas dessus, mais tourne autour. C'est la même chose qu'un satellite artificiel qui tourne autour de la Terre: il est attiré par elle, mais ne tombe pas parce qu'il tourne.
Le champ magnétique qui fait office de bouclier en déviant les particules du vent solaire est lui aussi dépendant de la rotation de la Terre. Si celle-ci s'arrêtait de tourner, ce champ magnétique s'évanouirait et nous nous retrouverions exposés à des radiations mortelles.
C'est la pesanteur du soleil. En effet, le soleil attire la Terre, mais la Terre – en tournant – résiste à cette force, comme la balle résiste à la corde. Cette résistance contrarie l'attraction du soleil, et la terre continue sa course selon un itinéraire régulier : une orbite.
Un avion va survoler la région parisienne à basse altitude jusqu'en juillet. Pas d'inquiétude ces prochaines semaines si vous voyez voler un avion à basse altitude dans le ciel de Paris et de l'Ile-de-France, il y est autorisé et s'occupe d'une mission importante : mesurer la qualité de l'air de la région.
Les avions ne semblent pas voler en ligne droite parce que la terre est ronde, pas plate. Ainsi, la trajectoire de vol la plus courte entre deux endroits ressemblera à une ligne courbe sur une carte plate.
Pour limiter les frappes russes sur Kiev et d'autres villes visées par des bombardements, Volodymyr Zelensky implore l'Otan d'instaurer une zone d'exclusion aérienne au-dessus de son pays.