Bien souvent un vent est chaud suite à un phénomène thermodynamique : Le vent rencontre un relief important. Au fur et à mesure que l'altitude augmente sa pression diminue, donc sa température diminue, il y a détente adiabatique. L'eau présente sous forme de vapeur précipite car l'air est saturé.
Le vent naît sous l'effet des différences de températures et de pression. La pression sur la terre est haute si de l'air lourd et froid descend et basse si de l'air chaud et léger monte. L'air chaud (plus léger) monte naturellement dans les couches hautes de l'atmosphère pour y créer une zone de basse pression "L".
Tout simplement les diférences de température. S'il fait chaud l'air sera plus léger et s'élèvera dans l'atmosphère. Il sera remplacé par une zone de basse pression c'est-à-dire de l'air froid, qui s'y engouffrera. Ces différences de température s'expliquent par l'activité du soleil.
Foehn : vent orographique chaud et sec soufflant au nord des Alpes, notamment en Suisse et au Tyrol ; Lombardie : secteur venteux lié à une dépression du golfe de Gênes, principalement à proximité de la ligne de crête franco-italienne.
L'air est un gaz qui possède aussi une densité. L'air chaud est moins dense que l'air froid car il contient moins de molécules d'air pour un volume égal (les molécules sont plus distancées les unes des autres à cause de leur agitation plus élevée). L'air chaud étant moins dense, il monte en altitude.
C. L'air chaud a un poids spécifique (densité) plus faible que l'air froid, ce qui signifie que l'air chaud est moins lourd que l'air froid. En comparaison avec l'air froid, l'air chaud aura donc tendance à monter tandis que l'air froid aura tendance à descendre.
Quand il fait chaud, le corps transpire et évacue de la chaleur, ainsi on sent également du vent frais car il souffle sur la sueur qui, en s'évaporant, donne ne impression de fraicheur.
En général, Environnement et Changement climatique Canada émet un avertissement de vent lorsqu'il y a un vent soutenu de 70 km/h ou plus, ou des rafales pouvant atteindre 90 km/h ou plus (remarque : il existe certaines variations régionales en ce qui concerne les avertissements de vent).
Un vent est estimé violent donc dangereux lorsque sa vitesse atteint 80 km/h en vent moyen et 100 km/h en rafale à l'intérieur des terres. Mais ce seuil varie selon les régions, il est par exemple plus élevé pour les régions littorales ou la région sud-est.
Le mistral, la tramontane, le marin, l'autan, la lombarde, le grec, le levant, le libeccio, le sirocco sont les principaux vents régionaux qui soufflent en France.
En fait ce n'est pas la pluie qui "arrête" le vent mais c'est plutôt dans l'autre sens qu'il faut comprendre le phénomène... Quand le vent est fort, la pluie n'arrive pas toujours au sol.
Cela serait dû à la modification de la pression atmosphérique, qui, de manière insidieuse, modifie notre pression artérielle. C'est également le cas lorsque l'on grimpe en montagne, où la pression est différente, ce que l'on traduit par la fatigue due au grand air.
Lorsque les vents soufflent à plus de 116 km/h, on parle alors d'ouragans.
Le vent est un courant d'air qui se forme lorsque l'air d'une zone de haute pression se déplace vers une zone de basse pression. La différence de pression est (entre autres) la conséquence d'un réchauffement ou d'un refroidissement différencié de l'air.
Le vent des zones de hautes pressions (les anticyclone > 1013 hPa) tourne dans le sens horaire, tandis que le vent des zones de basses pressions (les dépression < 1013 hPa) tourne dans le sens anti-horaire. C'est pourquoi le vent ne se déplacent jamais en ligne droite.
À l'origine du vent, le soleil
L'air, ainsi chauffé, augmente de volume, il devient plus léger et monte dans le ciel. Cet air chaud qui monte rencontre un air froid qui descend. C'est cette différence de température entre ces deux masses d'air qui crée le vent.
La puissance concentrée sur une rafale génère ainsi une force capable d'emporter des éléments de toiture, de déplacer une voiture, et même d'entraîner un humain sur plusieurs mètres sans qu'il ne puisse agir.
Plus le vent est diminué par le frottement, plus il tourne vers la plus basse pression ce qui donne un changement vers la gauche dans l'hémisphère nord et vers la droite dans celui du sud.
L'air plus chaud au-dessus de l'eau s'élève pour être remplacé par l'air plus frais en provenance des terres. Il se crée alors un vent allant de la terre vers la mer, c'est la brise de terre.
Si l'on considère les vents au point de vue de la température, on constate que ceux qui soufflent d'entre Nord et Est sont les plus froids; ceux du Sud sont, au contraire, les plus chauds. En hiver les vents de l'Ouest sont chauds, tandis qu'en été ils sont frais.
L'Aeromobil est une voiture multifonctionnelle de deux passagers qui peut prendre son envol à partir de 90 mi/h (144 km/h). Elle a une vitesse de pointe sur terre de 100 mi/h (160 km/h) et de 124 mi/h (198 km/h) dans les airs. L'Aeromobil 3.0 est le prototype de voiture volante le plus avancé à ce jour.
Les bourrasques et fortes rafales de vent (dépassant les 90 km/h) accompagnées ou non de pluie, leur orientation et leur force peuvent constituer un danger lors de la conduite automobile. Le véhicule peut soudainement rencontrer une pression latérale qui risque de le déstabiliser ou de le déporter.
Le matin, le soir et la nuit, les températures sont plus basses et on note un différentiel thermique plus faible entre le sol et les couches supérieures d'où un vent plus faible.
La nuit : il n'y a plus de soleil, le système terre-mer se refroidit, mais la mer se refroidit plus lentement que la terre. En fin de nuit, début de matinée, la terre est froide alors que la mer reste chaude. Donc la circulation de l'air s'effectue de la terre (froide) vers la mer (chaude), et le vent est offshore.
un vent d'ouest ou du nord ouest (air polaire maritime): il apporte un temps humide frais et nuageux pour la même raison que le vent du nord. un vent d'est ou du nord-est (air polaire continental): en hiver on a un temps froid et bien dégagé. En été, on a un temps chaud et beau.