Les raisons de son succès ? Il est économique ! Pas besoin de carburant pour avancer, des jambes suffisent. Il est écologique, puisqu'il n'émet aucune pollution.
L'importance du vélo ne saurait être sous-estimée : son évolution a donné à l'homme son premier moyen de transport à deux roues à propulsion humaine, il a libéré les femmes et est un symbole de progrès, de plaisir et de divertissement, de liberté et de loisirs.
C'est le moyen de transport le plus rapide en ville
Le vélo est le mode de déplacement le plus rapide en ville puisque la vitesse moyenne automobile en ville est de 15.2km/h. Sur des trajets de proximité, le vélo est donc aussi rapide qu'une voiture en milieu urbain et encore plus efficace en porte à porte.
L'ancêtre du vélo est la draisienne, inventée par un allemand en 1817, le Baron Karl Drais von Sauerbronn. C'est un véhicule en bois avec très peu d'acier, deux roues alignées et un guidon pour la direction. La draisienne avance en poussant le sol avec ses pieds. Imaginée en 1817, l'invention est brevetée en 1818.
Pratiquer une activité régulière comme le vélo permet de lutter contre les maux associés à la sédentarité (maladies cardio-vasculaires, diabète, dépression…), de renforcer ses capacités motrices, respiratoires, son système immunitaire, et d'être bien dans sa tête !
Le vélo permet de travailler l'endurance, le muscle cardiaque et la respiration. Le vélo permet d'améliorer la circulation veineuses des jambes et de soulage les jambes lourdes. Le vélo facilite le renforcement musculaire et osseux. Le vélo aide à réduire le stress et l'anxiété
Au total, 2,4 % des hommes vont au travail à vélo, contre 1,5 % des femmes. Enfin, la part des actifs utilisant le vélo pour aller travailler est pratiquement constante (environ 2 %) quel que soit l'âge. Elle est en effet de 3 % chez les 15-19 ans et de 1,8 % chez les 60-64 ans.
Les caractéristiques du vélo du futur
Le Cyclotron sera entièrement conçu en carbone. Comme dans le film de Disney, la bicyclette est constituée de roues sans rayons ni moyeux ni jantes, ces derniers étant remplacés par des paniers démontables afin d'y mettre toutes sortes de choses.
Étymologie. De vélo, apocope de vélocité ou de vélocipède, du latin velox, velocis (« rapide, véloce »).
D'abord, le nombre de vitesses. Le pas ensuite, puis la largeur du rouleau. Et enfin de la longueur de l'axe. Vous pouvez retrouvez ci-dessous un tableau récapitulatif des largeurs d'axes et de rouleaux de chaine vélo en fonction du nombre de vitesses.
En résumé, le vélo est un sport très bénéfique pour la santé, avec peu de contre-indications. Il réduit les risques de diabète, de maladies cardiovasculaires et de dépression, entre autres. En prime, il renforce le système immunitaire, permet un sommeil de meilleure qualité et donne du tonus et de l'énergie.
Bras, pectoraux, dos, abdos, fessiers, cuisses, mollets… plus d'une dizaine de muscles participent au pédalage, au maintien de la vitesse et de l'équilibre. Petite révision d'anatomie… À vélo, tout le corps travaille ! Lorsque vous pédalez, le cœur est le premier muscle que vous sollicitez.
Le vélo est un sport de qualité pour la santé à partir du moment où il est pratiqué sans excès. Le cyclisme est un sport accessible à tous ; il reste également un recours pour de nombreux sportifs adeptes du jogging qui se voient interdire de courir pour des problèmes de dos en particulier.
La Draisienne permet de courir assis. Elle connaît un grand succès d'amusement et de curiosité, surtout à Londres et à Paris. En 1861, Pierre Michaux et ses fils adaptent au vélocipède le système de la manivelle à pied des rémouleurs, la pédale, qu'ils fixent au moyeu de la roue avant. La roue avant devient motrice.
Les premiers vélos étaient des draisiennes, du nom de leur inventeur, Karl Friedrich Drais. En 1818, ce baron allemand invente ce premier deux-roues, qui est une machine à courir, sans pédales. En 1861, on fixe des pédales sur la roue avant. Le vélocipède est né.
Dans l'histoire du vélo, il n'y a donc pas un, mais plusieurs inventeurs ! L'invention la plus importante a été celle de la roue, vers 3500 avant notre ère, en Mésopotamie. Plus de 5 000 ans après, en 1817, le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn utilise la roue pour créer l'ancêtre du vélo.
En 1884, John Kemp Starley de la société The Coventry Sewing Machine Company (« Société des machines à coudre de Coventry »), qui deviendra Rover, invente la « bicyclette de sécurité » munie de roues de taille raisonnable et d'un entraînement par chaîne.
Dans le monde, les plus grands fans de vélo sont principalement en Europe ! Aux Pays-Bas, chacun a son vélo et au Danemark 8 personnes sur 10 en ont un. En dehors de l'Europe, le Japon est bien classé, avec quasiment 6 japonais sur 10 qui possèdent une bicyclette.
L'Allemagne où le vélo est roi :
Les allemands possèdent 2 fois plus de vélos que de voitures, parcourent en moyenne 300 kilomètres par an et 30% d'entres eux roulent régulièrement à vélo. Un mode de transport qui est en constante augmentation notamment dans les grandes villes comme Munich.
1. Copenhague, capitale mondiale incontestée du vélo. La capitale danoise reste une fois de plus la ville la plus cyclable d'Europe. La politique vélo menée depuis les années 70 a permis à la fois de mettre en place un important réseau cyclable structuré et d'instaurer une vraie culture vélo dans la ville.
Entre 45 et 80 km par jour : c'est ce que l'on considère comme une journée normale en voyage. Globalement, c'est le rythme que l'on va avoir sur une piste roulante ou sur route avec un dénivelé correct (en dessous de 600m).
Vous diminuez votre niveau de stress et d'anxiété. Dès 30 minutes, vous déclenchez, au niveau du cerveau, la libération des fameuses endorphines procurant une sensation de détente psychologique, de plaisir et d'euphorie.
LE BIENFAIT MAJEUR DU VELO DE ROUTE
Il fait travailler le cardio bien sûr, muscle les jambes et entretien la ligne. C'est aussi un très bon moyen de s'aérer l'esprit et de s'oxygéner. Pour une pratique intensive, il sera préférable de faire un bilan avec votre médecin traitant ou médecin du sport.