Un pont en arc L'arc est une forme très solide. Une charge sur le pont exerce une compression sur le sommet. Elle exerce aussi une tension le long des côtés de l'arc sous le pont. Cette tension peut les faire s'écarter et ainsi affaiblir l'arc.
L'arche assure une plus grande force de la structure en exerçant des pressions vers le bas et sur les côtés contre la culée. C'est l'arche qui rend le pont solide. Il peut y avoir plusieurs arches. Ce sont les poutres enfoncées dans le sol et les poutres placées pour former des triangles qui solidifient le pont.
Le pont en arc est comprimé, c'est ce qui le fait " tenir ", la partie (avec les butées) qui supporte le poids du pont s'appelle la clé de voût, qui est la partie centrale de la voûte.
Le pont à haubans le plus solide : Queensferry Crossing, Royaume-Uni. Enjambant le Firth of Forth, ce pont de 2,7 km est le plus long pont à haubans à trois tours du monde.
Les pièces sont taillées en forme de trapèze : la partie supérieure des claveaux est plus large que leur partie inférieure. Cela leur per- met de s'appuyer les uns contre les autres. La clef de voûte, élément central de l'arc, se place au dernier moment et permet la stabilité de l'arc.
La formation de l'arc rouge s'explique par le fait que les gouttes envoyant l'excès de lumière rouge dans l'œil de l'observateur sont situées sur la surface d'un cône qui a cette fois pour sommet l'œil de l'observateur, pour axe la direction du Soleil et pour angle au sommet 42°.
Les arcs à poulies tirent à la distance de 50 mètres.
Un pont en arc est un pont soutenu par des structures porteuses en arcs, qui peuvent être en pierre, en brique, en acier ou en béton. Le tablier peut être droit ou en dos d'âne. Le principe du pont en arc consiste à transférer une partie du poids du pont horizontalement contre les butées de l'un ou l'autre côté.
Le tablier du pont de Brooklyn est en acier, ce qui le rend plus résistant. Les câbles de retenue sont les câbles porteurs partant du sommet des pylônes et ancrés sur les rives. Sous le poids du tablier, ces câbles prennent une forme courbe même s'ils sont fortement tendus.
Brooklyn Bridge, New York (États-Unis)
Traversant l'East River, le pont de Brooklyn est un incontournable de tout séjour à New York. Sa grande silhouette de métal est très présente dans le cinéma américain et il est un des symboles de la Grosse Pomme.
Le pont peut s'allonger ou rétrécir suivant la saison (froide ou chaude). La portée est limitée par la résistance des poutres. Obligation d'avoir régulièrement des points d'appui stables (piles).
Avantages - Il enjambe des distances plus importantes que celles des autres types de ponts. - C'est le moins cher à construire. - Il peut être construit sur pratiquement n'importe quel type de terrain.
L'amélioration des performances du béton et l'apparition de nouvelles techniques de construction comme le béton précontraint ou les arcs tubulaires remplis de béton ont permis d'atteindre des portées très importantes puisque le plus grand arc en béton présente une portée de 420 mètres.
Par exemple pour franchir une rivière, un pont en bois sera parfait. Pour un pont suspendu, le métal est le matériau idéal. Pour les ponts poutres ou en Arc, l'utilisation du béton sera de mise.
Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France.
Le New River Gorge Bridge, situé en Virginie (États-Unis), est le pont en arc le plus long d'Amérique du Nord et le deuxième plus long du monde. Avec une longueur de 924 m pour une portée de 518 m, il arrive juste derrière le pont de Lupu, à Shanghai, en Chine.
Les experts estiment que la durée de vie théorique d'un pont est en moyenne de 100 ans.
Le pont terrifiant au Japon, Eshima Ohashi, qui est connu comme l'un des plus raides au monde. Le pont Eshima Ohashi au Japon est le troisième plus long pont du monde et est probablement le plus raide et le plus effrayant de tous.
Cinq classes de ponts sont définies selon leur structure : les ponts voûtés, les ponts à poutres, les ponts en arc, les ponts suspendus et les ponts haubanés.
Le Pont d'Arc existait avant les peintures rupestres de la Grotte Chauvet. Au-delà de l'âge du Pont d'Arc, cette datation est un élément important pour préciser quel était le paysage que voyaient les hommes préhistoriques qui ont peint les parois de la grotte Chauvet il y a 36.000 ans.
Ponts en pierre
L'origine des arcs en pierre remonterait aux Sumériens, mais ce sont les Étrusques et surtout les Romains qui ont développé leur construction, acquérant une compétence technique (traité de Vitruvius Pollio) qui ne sera retrouvée qu'au xvie siècle en Italie.
Le célèbre pont d'Arc, qui marque l'entrée des gorges de l'Ardèche, peut être désormais daté. Selon des scientifiques de l'université Savoie Mont Blanc, du CNRS et du Muséum d'histoire naturelle, « l'ouverture de l'arche » a eu lieu il y a « environ 124 000 ans ».
Suivant le type d'arc utilisé, elle varie, le plus souvent, de 15 à 60 LBS. Plus un arc est puissant, plus il permet à vos flèches d'aller vite vers la cible et d'être plus précis sur de grandes distances.
Une flèche tirée par un arc à poulies peut atteindre une vitesse de plus de 350 km/h. Les arcs à poulies modernes sont fabriqués à partir de matériaux technologiques de pointe, notamment la fibre de carbone et l'aluminium.
La puissance de l'arc :
Pour un débutant de 10-12 ans , 10 à 15 # suffisent. De 13 à 15 ans, on peut utiliser des arcs de 20 à 25 #. pour les adultes hommes : de 22 à 26 #.