Cela indique généralement un problème de soupape de sécurité ou de cylindre. Dans tous les cas, votre compresseur sera gravement endommagé s'il dépasse son cycle de service ou s'il est trop pressurisé.
Le second manomètre indique la pression de service. Vous pouvez régler la pression grâce à la molette se trouvant au-dessus. L'air comprimé est restitué via un flexible connecté avec des raccords sur le compresseur et l'outil pneumatique.
Le fonctionnement du pressostat repose sur un ressort qui se comprime et se décomprime sous l'action de la pression d'air. Lors que le moteur du compresseur tourne, il produit de l'air et le comprime dans la cuve de stockage.
Re: j'ai de l'eau dans mon compresseur
Il faut vidanger le réservoir régulièrement, et le faire cracher avant utilisation pour évacuer la flotte. Et puis aussi, prévoir un filtre à brancher entre le tuyau d'alimentation et l'aéro.
Pour cela, il vous suffit de pulvériser de l'air comprimé de chaque côté du filtre pour en extraire toutes les saletés. N'hésitez pas à effectuer cette manipulation régulièrement, au moins toutes les 50 heures d'utilisation de votre compresseur.
Donc par mesure de sécurité la carcasse métallique du compresseur ( sa masse) DOIT etre reliée à la terre. On dit que l'appareil "est à la masse" si il y a un défaut entre les fils actifs (phase et neutre) et ..la terre.
Le moyen le plus efficace pour empêcher l'humidité de s'y rassembler est d'utiliser un sécheur dans votre système. Les sécheurs éliminent cette humidité afin qu'elle ne se condense pas et ne cause pas ces problèmes.
Une perte de charge peut apparaître pour plusieurs raisons. La plus courante est liée au réseau de distribution de l'air comprimé entre le compresseur et le point d'utilisation. La longueur des canalisations, leur design, le nombre de piquage et dérivations affectent la chute de pression.
Cela indique généralement un problème de soupape de sécurité ou de cylindre. Dans tous les cas, votre compresseur sera gravement endommagé s'il dépasse son cycle de service ou s'il est trop pressurisé.
Pour cela, il faut débrancher du pressostat la durite qui le relie à la chambre de compression. Soufflez dans le pressostat pour réaliser le test. Si vous entendez un « clic », cela signifie que le contact a bien basculé et donc que le pressostat fonctionne.
Les pressostats ont pour fonction de déterminer les niveaux d'eau dans la cuve des appareils. Organe de sécurité, il peut aussi commander directement la pompe de vidange ou informer la platine de puissance avant débordement.
- Pour commencer, à l'aide d'un tournevis cruciforme ou d'une clé, faites deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre sur le gros ressort. Ce réglage fait monter la pression haute. - Pour vérifier où vous en êtes du réglage, remettez la pompe en fonctionnement et contrôlez le point de déclenchement et d'arrêt.
La pression
Quel que soit le compresseur, il vaut mieux retenir un modèle avec une pression de 8 bars minimum pour un appareil qui assure.
⇨ Le réglage de la pression
Il actionnera une bille qui libérera le passage de l'air dans le circuit. Puis, positionnez à l'autre extrémité du flexible l'accessoire que vous souhaitez utiliser. Celui-ci s'emboite sur un pas de vis. Allumez votre compresseur d'air et laissez se remplir.
Utiliser un recompresseur local (booster) afin d'augmenter la force de l'air du système de plus de 10 PSI pour un seul ou quelques rares utilisateurs. Seules certaines applications requièrent une pression d'air plus faible. Installer un régulateur de pression à chaque poste qui nécessite une force d'air spécifique.
L´outil le plus populaire actuellement disponible pour détecter les fuites de compresseur est un détecteur acoustique à ultrasons, un appareil électronique portable qui reconnaît les sons à haute fréquence associés aux fuites d´air.
Les condensateurs de démarrage sont couramment utilisés avec des moteurs électriques demandant un fort couple de démarrage (moteurs de compresseurs, de laveuses de sol, de pompes à chaleur, de pompes de piscine, etc.).
Applications. L'huile pour compresseur 68 convient pour les compresseurs à palettes et à vis. L'huile pour compresseur 68, 122 et 220 sont préconisées pour assurer une bonne lubrification à huile perdue des cylindres des compresseurs à mouvement alternatif, des moteurs et de certains modèles de compresseurs rotatifs.
Un simple réchauffement de l'air ne suffit donc pas à faire disparaître l'humidité puisque la teneur en eau reste la même. La seule solution technique qui permette d'assécher l'air ambiant de manière efficace et durable est la déshumidification par condensation ou adsorption.
L'air est comprimé par un compresseur. Les compresseurs d'air aspirent de l'air via un clapet d'aspiration. L'air est ensuite comprimé selon le volume requis, puis relâché dans le réservoir de stockage par le biais d'un clapet de refoulement. Le processus de compression est généralement assuré par un moteur électrique.
Si le sécheur d'air est situé après le réservoir d'air, choisissez le sécheur en fonction de la demande d'air totale de vos outils et/ou équipements pneumatiques (SCFM). Si le sécheur d'air est situé avant le réservoir d'air, choisissez le sécheur en fonction de la force du compresseur (SCFM).
Il faut vérifier que les enroulements ne sont pas « à la masse » (contact entre les bobinages et la carcasse du moteur). Pour cela, il faut placer l'ohmmètre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesurée doit être infinie.
Le diamètre du piston à haute pression (dh) = 80 mm et son jeu (sh) est égal à 125 mm. La vitesse de rotation de l'arbre (n) = 360 tours/min. Le coefficient de débit du compresseur (λ) = 0,85.