Généralement, le brouillard se dissipe avec la hausse des températures. Cette hausse augmente la quantité d'eau pouvant être contenue dans un même volume d'air et, par conséquent, l'eau condensée retourne à l'état gazeux.
Plusieurs éléments favorisent cette condensation : des températures basses ; un taux d'humidité élevé ; un vent ni trop fort, sinon les gouttelettes d'eau se dispersent, ni trop faible sinon elles ne restent pas suspendues dans l'air.
Le brouillard se forme principalement en fin de nuit lorsque le ciel est dégagé, ce qui entraîne un fort rayonnement nocturne et une baisse importante des températures à proximité du sol.
Donc, lorsqu'une masse d'air chaude et humide rencontre une masse plus froide, l'humidité qu'elle contient se condense : elle se trouve piégée dans un volume d'air plus petit et se trans- forme en gouttelettes de 1 à 10 microns de diamètre. C'est le brouillard.
Quand l'air froid est chassé par des mouvements de convection, le brouillard disparaît.
Tout comme le brouillard en hiver, le phénomène de stratus maritime est un phénomène très aléatoire, très capricieux et très localisé. Il suffit d'une différence de température de 1 ou 2 degrés dans l'eau, ou dans l'air, pour tout changer.
La brume et le brouillard sont des nuages dont la base touche le sol. Ils se forment à partir de la condensation de l'humidité de l'air. Toutefois, ces gouttelettes se trouvent davantage éparpillées dans l'air que celles d'un brouillard.
LES SIGNES QUI ANNONCENT LE BEAU TEMPS !
Le matin le ciel est pâle et le brouillard léger. Les nuages sont hauts dans le ciel, blancs et légers (cirrus). Les oiseaux volent haut, la vue est brouillée au loin. Le ciel est rouge au coucher du soleil ; les mouches volent tard.
Le refroidissement en altitude provoque la condensation de la vapeur d'eau, donc l'apparition d'un brouillard. L'air remonte le long de la montagne. Comme la pression atmosphérique diminue avec l'altitude, la masse d'air humide se détend, ce qui aboutit à une baisse de température.
Lorsque le vent apporte un air assez humide sur une pente, l'air se refroidit en la montant ce qui peut provoquer une saturation en vapeur d'eau et ainsi la création de brouillard.
Le brouillard mental désigne une sorte de passage à vide, qui empêche de se concentrer au quotidien et de penser clairement. Le site Brain effect décrit les symptômes suivants : trouble de la concentration, oubli, manque d'attention, fatigue, sautes d'humeur, perte de motivation...
Dans le brouillard, la lumière renvoyée par la tour Eiffel est diffusée par les gouttelettes d'eau en suspension. Dans la partie haute de la tour, on ne voit qu'une lueur blanche, car toute la lumière a été diffusée de très nombreuses fois.
3 — Brouillard d'advection
Il se forme quand une masse d'air « chaud » et humide glisse par dessus une fine couche d'air froid proche du sol. Il se situe uniquement en altitude (entre 300 et 800 mètres généralement) et a des épaisseurs semblables à celui d'inversion.
Par temps de brouillard, ces fines gouttelettes gênent le passage de la lumière. On parle de brouillard lorsqu'on ne peut plus voir en deçà d'un kilomètre et un brouillard est à « couper au couteau » lorsque la visibilité est réduite à quelques dizaines de mètres.
Pour qu'il se forme, il faut que les trois conditions suivantes soient réunies : Très peu de vent ( moins de 10km/h) Une humidité relative élevée ( plus de 95%) Une température la plus proche possible du point de rosée (Dew point).
Le brouillard est la suspension dans l'atmosphère de très petites gouttelettes d'eau réduisant la visibilité au sol à moins d'un kilomètre. Le brouillard est en fait un nuage dont la base touche le sol.
Les brouillards d'eau (dont font partie les nuages) sont de l'eau à l'état gazeux.
Vapeur réfère à un état gazeux, brouillard à un état liquide et fumée à un état solide.
Cas particulier : le brouillard givrant
Contrairement au brouillard classique, le brouillard givrant entraîne généralement des dépôts importants de gouttes d'eau gelées sur la chaussée. Cela a pour conséquence de rendre très difficile la conduite en augmentant considérablement les risques de glissade.
"Quand l'air doux arrive sur la surface froide de la mer, cela crée une condensation. C'est la même chose qui se passe dans votre cocotte-minute, avec une condensation qui se forme sur les parois." Avec les perturbations et leur lot de vent et de fraîcheur, la brume de mer se forme donc moins souvent en ce moment.