La couleur bleue de la base vient du fait que cette partie de la flamme est mieux oxygénée, étant en contact direct avec l'air frais et n'est pas « polluée » par les produits de la combustion. La température y est d'environ 1 200 degrés.
La flamme bleue signifie que la combustion est complète, sans formation de suie. L'anneau, tournant sur lui-même, est stable alors qu'il se forme spontanément à partir d'un tourbillon de feu très turbulent.
Ce que les chercheurs appellent une tornade de feu bleue, c'est une petite flamme stable et tournante qu'ils espèrent pouvoir être utile, notamment, à lutter contre les marées noires.
Lors d'une réaction de combustion entre un carburant et un comburant, la température atteinte par la flamme influence fortement la couleur de la flamme. Si la température est plutôt faible (par exemple pour une bougie qui se consume lentement), la couleur tend vers le rouge-orange-jaune.
Dans la flamme d'une bougie par exemple, il y a une partie centrale bleue qui est plus chaude (vers 1400°) que la partie jaune. De manière générale, la couleur d'un corps incandescent donne une bonne idée de la température du corps : du moins chaud, qui est rouge, au plus chaud, qui est bleu, en passant par le jaune.
En fonction de la chaleur de la flamme, on a les flammes blanches (comme celles du magnésium), les plus chaudes, puis les bleues (comme celles du gaz), enfin les jaunes et les rouges, les plus froides. Pour les combustibles, la chaleur excite les électrons des composés métalliques.
Vous pouvez colorer un feu en jetant des produits chimiques dans les flammes, en préparant des pains de cire contenant ces produits ou encore en faisant tremper le bois dans une solution d'eau et de substance chimique.
Le monoxyde de carbone, reconnu comme le toxique majeur car toujours présent dans les incendies, est mortel en moins de cinq minutes à 1 % de présence dans l'air (cf.
Au-dessus de la flamme du chalumeau (la plus bleue possible), faire passer tour à tour les tiges en bois imbibées des solutions de sels, en approchant la tige sur le bord de la flamme. Observer les différentes couleurs : bleu, vert, vert pâle, rouge, orangé-rouge, jaune-orange, lilas, rose fuchsia.
Ses sels émettent une couleur violette lorsqu'ils sont exposés à une flamme.
Si vous changez de combustible, vous aurez d'autres couleurs : du cuivre produit une flamme bleue-verte, du sodium (du sel) une flamme jaune, du potassium (sel de régime) une flamme rose, etc.
Un indice, c'est la couleur de la flamme : bleue, pratiquement tout le combustible est transformé en vapeur d'eau et en CO2 (combustion complète), orange, une partie seulement est transformée en vapeur d'eau et en CO2 (combustion incomplète).
Dans tous les cas la partie la plus chaude est toujours l'extrémité pointue. Sur une flamme de chalumeau ou de bruleur à gaz elle est bleue, mais sur une bougie, une allumette, ou tout carburant qui produit une combustion incomplète c'est le sommet de la partie jaune qui est le plus chaud.
Les flammes violettes sont-elles les plus chaudes ? Les flammes bleues sont souvent considérées comme étant les plus chaudes, suivies des flammes blanches. Ensuite, il y a le jaune, l'orange et le rouge, qui sont des couleurs communes que l'on voit dans la plupart des feux.
Jaune : sels de sodium ; Vert : sels de baryum ou de cuivre ; Bleu : sels de cuivre ; Violet : sels de potassium.
Pour que le gaz naturel ou le gaz de pétrole liquéfié libère toute son énergie lors de la combustion, ce gaz doit avoir la bonne proportion d'air pour faciliter cette combustion. Une faible quantité d'air de combustion produira une flamme trop jaune et trop orange parce que tout le gaz n'est pas consommé.
Re : Colorer des flammes
Si tu veux colorer une flamme, il faut y ajouter des chlorures. Avec le chlorure de sodium ou sel de cuisine, la flamme est jaune. Avec le chlorure de cuivre, la flamme est bleue - verte.
Pour modifier la couleur d'une flamme, il suffit donc de changer de combustible afin d'obtenir une réaction chimique propre à chaque substance. Par exemple, la couleur verte ou rouge est produite par un filament de magnésium ou de cuivre qui, chauffé, réagit lorsqu'il est en présence du dioxygène contenu dans l'air.
La flamme blanche peut être un peu pénible à gagner. Pour obtenir cette flamme, vous devez mourir d'électrocution, soit par un coup de foudre, soit par un Eel-ectric Ocean Crawler.
L'on oublie souvent que les cigarettes contiennent des agents inflammables qui peuvent continuer à brûler jusqu'à 15 minutes sans courant d'air, représentant ainsi un danger constant d'incendie.
Un incendie est un feu non maîtrisé, ni dans le temps, ni dans l'espace. La caractéristique d'un incendie est de pouvoir s'étendre rapidement et d'occasionner des dégâts généralement importants.
L'inhalation de fumée toxique cause plus de décès liés à un incendie que le feu lui-même. Tous les matériaux combustibles produisent une quantité de fumée toxique lorsqu'ils brûlent. La quantité de fumée toxique émise dépend du matériau, de la quantité d'oxygène disponible et de la durée de combustion.
La couleur bleue de la base vient du fait que cette partie de la flamme est mieux oxygénée, étant en contact direct avec l'air frais et n'est pas « polluée » par les produits de la combustion. La température y est d'environ 1 200 degrés.
Le feu est apparu en 1887 en Angleterre. Il est d'origine garenne, c'est-à-dire qu'il résulte d'une mutation. Il est de couleur feu (brun) et noir ou havane (brune) puis feh (couleur bleu-gris clair) avec des reflets brillants. Très peu d'éleveurs se sont intéressés à cette race.
Les flammes dites froides se stabilisent autour de 500 °C, contre plus de 3 000 °C pour les feux classiques. Plus sûres, elles sont aussi plus écologiques et plus économes. Les premières applications arrivent sur le marché.