Les raisons qui peuvent empêcher la progression :
Aller trop vite en footing est une des causes principales du « je ne progresse pas ». Car la différence entre l'endurance fondamentale et une allure plus rapide de 15 ou 30″/km est très importante !
Il s'agit de faire régulièrement des séances d'EPI sous forme d'aller-retour dans des côtes de pente moyenne, élevée et très élevée, en grimpant à intensité modérée. Il faut vraiment y aller mollo dans les premières montées et augmenter l'intensité d'un poil à chaque répétition.
ÉVITER LA FATIGUE À VÉLO
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.
Utilisez un vélo stationnaire (c'est important) et commencez par un échauffement de 5 minutes à la moitié de la résistance maximale du vélo. Après 5 minutes, pédalez aussi vite que possible pendant 10 secondes. Ensuite, augmentez la résistance au maximum et continuez à pédaler aussi vite que vous le pouvez.
entre 7 et 7,6 W/kg : professionnel de très haut niveau. entre 5,6 et 6,4 W/kg : amateur de très bon niveau. entre 4,3 et 5 W/kg : amateur moyen. entre 3 et 3,7 W/kg : cycliste occasionnel.
Conserver le bassin en suspension au dessus de la selle permet de tirer sur les pédales en même temps que vous les poussez, et seul le point mort bas du pédalage est un peu plus long qu'en position assise. Quand le geste est maitrisé, rouler en danseuse n'est pas plus énergivore que rouler assis.
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
Tenez le guidon près du cintre. Baissez les coudes et gardez le haut de votre corps détendu. Cette position vous permet de respirer librement. Ne vous balancez pas d'un côté à l'autre sur la selle et ne serrez pas trop les poignées du guidon, cela vous fatiguera sans vous donner plus de force ou d'élan.
En moyenne, vous pouvez espérer aller à une vitesse comprise entre 29 et 40 km/h. Ces vitesses sont considérées élevées par rapport à la moyenne, mais si vous voulez quand même monter plus vite, vous pouvez investir dans un vélo qui offre des caractéristiques haut de gamme et vous permet de monter plus vite.
La cause de stagnation la plus répandue est, sans aucun doute, l'absence d'un programme structuré et adapté à l'objectif en question. On ne s'entraîne pas de la même façon lorsque l'on veut prendre du muscle et lorsqu'on cherche à développer sa force.
L'intensité diminue rapidement chez les personnes qui ont une endurance faible, alors qu'elle diminue lentement chez celle qui a une endurance élevée. L'endurance est une qualité physique différente et indépendante du VO2max.
Faire du renforcement musculaire
Pour améliorer son endurance, des exercices de renforcements musculaires réguliers sont préconisés à hauteur de deux fois par semaine. On ne vous demande pas de devenir un spécialiste de cette discipline. Les exercices recommandés sont les pompes, les abdos ou encore les tractions.
Qualités pour être Cycliste professionnel
La principale qualité d'un cycliste professionnel est l'endurance physique afin de pouvoir parcourir jusqu'à 30 000 km par an à vélo. Selon son profil, le coureur doit aussi être puissant si c'est un sprinteur et résistant si c'est un grimpeur.
La première règle pour prendre du muscle et améliorer sa puissance physique est d'augmenter progressivement les charges. Long terme et patience sont vos meilleurs alliés ! Et la surcharge progressive est à la base même de la musculation.
Par exemple, le poids idéal de Lorentz s'établit à 68 kg pour 1,74 mètres ; les cyclistes de haut niveau qui font cette taille pèsent 3 à 5 kg de moins.
Un autre outil de comparaison : pendant le Tour de France, les cyclistes produisent en moyenne entre 220 et 320 watts par étape (soit pendant trois à cinq heures). Un cycliste amateur peut difficilement tenir plus d'une heure à cette puissance. À vous de faire le test !
L'usage : pour les trajets vélotaf (10 à 20 km par jour), opter pour un vélo classique peut être une option valable. Si néanmoins vous souhaitez une conduite plus confortable et adaptée à des temps de trajets plus longs, et surtout ne pas arriver en sueur au bureau, choisir un VAE reste l'option la plus conseillée.
Vous déplacer à vélo est un excellent moyen de brûler des calories et d'affiner votre silhouette car il tonifie l'ensemble de vos muscles sans pour autant les brusquer. Selon le temps et l'intensité de votre parcours à vélo, vous pouvez dépenser entre 400 et 800 calories environ par séance.
Le vélo permet de muscler les jambes, des mollets jusqu'en haut des cuisses, mais également les fessiers, en particulier quand on pédale en danseuse. En plus, le vélo dessine les muscles en finesse : il ne s'agit pas d'une séance de musculation mais bien de cardio.
Le vélo, c'est cardio !
Il permet à chacun de rester actif à son propre rythme et d'améliorer sa condition physique. Le cyclisme renforce le système cardiovasculaire. En faisant travailler le muscle cardiaque, il permet une excellente vascularisation de tout le corps.